從4月28日起到年底， 鐵路部門將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價， 部分線路的折扣將達到20%。 鐵路部門同時表示， 未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動， 逐步試行“一日一價”。
部分動車票價實行折扣優惠
最高達20%
從鐵路12306網站可以看到：4月27日廣州南至珠海的D7261次列車， 一等座是90元， 二等座是70元；而4月28日， 一等座72元， 二等座是56元。 據瞭解， 鐵路部門將對廣州至珠海、丹東至大連、鄭州至開封等28條城際鐵路部分動車組列車票價實行折扣優惠， 最大幅度提高至20%。
北京交通大學副教授 馬敏書：
在打了折扣的情況下， 一些旅客會增加出行， 也有一些旅客錯開高峰車次去乘坐相對而言不那麼緊俏的車次， 而騰出一部分運力則給了那些剛需的旅客， 在這樣的情況下， 鐵路的總體收益會上漲。
部分車次價格上漲
京滬線實行浮動票價
查詢近期的京滬高鐵的臥鋪動車票， 發現部分車次價格出現上漲， 以上海到北京的動臥D312次列車本週五4月20日的票價為例， 原先動臥的票價是650元， 目前上漲為740元。 專家表示， 浮動票價的執行方式在2015年開始試點， 浮動票價的定價是基於鐵路大資料的分析。
專家同時表示， 目前京滬線實行的浮動票價， 週一至週四以及週六為平峰價， 週五、周日為週末價， 未來逐步試行“一日一價”。
鐵路發展順應市場需求
實行浮動票價與市場接軌
此次火車票價調整對於鐵路公司不僅是一次成功性的挑戰， 更是一次走向市場化後的又一重要舉措， 是市場經濟的發展趨勢， 鐵路顯然是順應市場經濟的需求， 更加強調遵循市場的運行規律了。
鐵路的發展關乎一個社會的進步， 而鐵路票價的升降同樣也是民生的考量。 小興認為， 看待票價的升降， 我們更要有辯證的眼光， 我們更應該報以理解和信任， 把價格交給市場， 把服務交給企業， 這才是真正的與市場接軌。
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