昨天， 由隧道股份上海隧道工程有限公司承建的國內最大直徑盾構法越江隧道———武漢三陽路長江隧道右線盾構勝利到達漢口接收井， 挖掘出來的土方約有100萬立方米， 相當於建造一座上海金茂大廈的建築體量標。 此次盾構順利進洞， 也標誌著這項“超級工程”再次攻克一項關鍵節點， 建設中攻克了這一世界性工程難題。
武漢三陽路長江隧道全長2590米， 直徑15.2米， 是長江中上游首條超大直徑越江隧道， 也是國內最大直徑、世界首條公鐵合建的盾構法隧道。 作為武漢市的第三條穿越長江的隧道， 通車後，
武漢三陽路隧道推進過程中的地層硬度是自然界中僅次於鑽石的天然礦產， 在“硬碰硬”的“親密接觸”中， 硬岩對於盾構機的刀盤磨損極其嚴重。 為了加快施工效率， 高耗磨損的刀具就要更換。 自始發以來， “三陽號”盾構共更換刀具2032把， 隧道每推進40米就要停機更換一次。 在施工工藝的創新上， 通過單側更換常壓可更換刮刀措施， 使得換刀數量較原先減少了一半。
在掘進過程中， 盾構機還遇到了礦物含量高、黏性極大的粘土層。