圖：整理票證 攝影：范瑾
民航資源網2018年4月20日消息：據2017年資料統計， 東航北京分公司發放各類客貨運空白票證達到16種83萬余張， 比2010年增長了80%，
這每一張張票證， 就是資金， 就是公司收入的命脈！而爭取每一張客貨運票證及票款及時準確回籠， 是結算人員的重要職責。 在東航北京的發展進程中， 這些繁重的結算工作絕大部分是由一批女同志完成的， 她們以愛崗敬業、精益求精、敢打敢拼、頑強拼搏的巾幗風采， 打贏了一場場硬仗， 從而確保了分公司生產運營正常運轉並使收入節節盤升。
結算初創的五姐妹
2001年， 東航國內收入結算系統第一家分散式管理在北京營業部正式運行， 自此， 東航北京開啟了大量的結算工作。 當年4月東航北京前身——北京營業部新招了5名女票證錄入員，
圖：如今結算室的姑娘們 攝影：范瑾
多項“第一”，
2001-2003年間， 北京營業部始發收入一直占居東航收入的1/10， 隨著北京市場收益顯現和邊際貢獻率逐年增高的態勢， 東航對北京市場愈來愈重視， 要求加快結算的科學化和系統化。 自2003年起， 東航本票自動結算的試點單位在北京營業部運行， 為充實結算專業隊伍素質力量， 加強結算資料分析和營業部陸續在京又招聘了數名本科生。 隨著西北、雲南、上航的加盟， 結算隊伍逐漸壯大。 到2007年北京分公司成立後， 東航相繼又在京投入東航里程券系統、東航ICS空白票證管理系統的試運行。 多個系統在京首次運行， 不僅使東航賦予北京營業部更多、更艱巨的職能， 也促進北京的結算管理步入新臺階。
“機關”和“一線”雙職能單位
結算崗位是一個從空白票證的管理， 到紙質票證的錄入和應收賬款的回收， 從電子客票的審核， 到銷售報表的匯總和後返獎勵的計算發放， 各個環節緊密相扣， 如同一個流水作業的閉環， 始終不停地運轉。 每天要面對眾多的客貨運代理人， 雖身在機關， 但實則是一線。 每個月的1、2日是結算最繁忙的日子， 無論是否休息日， 結算關戶雷打不動。 週末、節假日， 這個看似普通的休息日對於收入結算人員來說， 經常都是加班狀態。 即便是大年除夕， 也要上班。 2011年2月2日正趕上除夕， 結算室同平常一樣， 超過一半的同志來到工作崗位。 據統計， 2017年的12個月， 有8個月的1日2日都是休息日， 但結算室的姐妹們早就對加班習以為常。 在她們的共同努力下， 2017年應收賬款回收天數做到了月平均1.35天，遠遠超過公司要求4天的T3目標。
這個具有機關和一線雙職能的單位，一方面對內要發揮北京公共財務中心的監督審核職能，為行銷、地服、客艙、貨運等業務部門提供收入資料結算及系統支援；另一方面對外還要為北京地區近400家代理人提供後返獎勵結算、前返發票追蹤、資料需求服務等職能，維護東航良好的業務夥伴合作關係。
毫釐之間顯身手，追回票款近14萬元
這個關呼企業收入、利潤、發展的收入結算工作，需要每個結算人員具有強烈的責任心和耐心細緻的工作作風。其中票證審核是結算工作的重要環節。不僅工作量大，而且每個月、季、年度都要確保收入結算資料準確完整並按時間節點上報。
在北京分公司成立之前，電子客票的普及率還不高，絕大部分都是紙質票證，為確保結算資金及時回籠並高效運轉，每個月結算室總會上演航班追蹤記。
隨著電子客票的實施和運用，結算人員的工作狀態也發生了改變。由繁雜的紙票錄入，轉為電子票證的審核。雖然電子票證審核降低了結算人員的手工工作量和差錯率，但是，由於受代理人出票的不穩定、不規範性影響，也使結算人員從多角度不斷加大審核力度。據不完全統計，截止2016年，分公司通過向本票代理開具借項通知單、由總部協助補收BSP票款等方式，共計追回因出票差錯產生的票款近14萬元，這一分一厘都凝結著每一位結算人員的辛勤汗水和心血。
精誠所至，金石為開
這支敢打敢拼、敢啃硬骨頭的結算隊伍，創造了一個又一個優良業績。這裡不僅有在財務業務上獨領風騷的老同志身先士卒的引領，也有努力追回票款的年輕人的默默付出。正是她們的精益求精的工作態度，才使分公司的票證審核速度和審核品質在東航分散式管理各單位中始終名列前茅。多年來，該部也獲得北京分公司“女職工建功立業示範崗”、股份公司“青年文明號”、行銷委優秀共產黨員、北京分公司優秀共產黨員等多項集體和個人榮譽，她們不愧是分公司一支頑強拼搏的“巾幗集體”。
新時期，新使命，新挑戰
近年來，北京分公司發展迅速，特別是2009年分公司執管飛機開始，機隊、資產規模逐漸壯大，北京始發航線也逐漸增多，給結算工作又提出新的挑戰。目前，結算室的結算範圍由過去單純的客貨運銷售結算職能，擴大到運輸收入結算、客貨運市場行銷分析、價值貢獻創造、為內外部審計提供資料支援等。還承擔著對天津、大連、瀋陽、長春、哈爾濱、呼和浩特六個營業部的北大區財務工作的全面監管。為完成繁重的結算工作，該部在人員嚴重缺編的狀態下，充分發揮老同志的示範、引領作用，積極宣導“主動、包容、擔當”的財務子文化，努力加強結算的科學化和系統化，通過規範業務流程、明確界定人員職責、制定考核辦法、雙月例會交叉檢查及講評等方式，充分調動年輕人的主力軍作用，不斷提升結算業務及營業部財務監管水準。相信，這支“巾幗集體”一定能夠創造出更多優良的佳績。
2017年應收賬款回收天數做到了月平均1.35天，遠遠超過公司要求4天的T3目標。這個具有機關和一線雙職能的單位，一方面對內要發揮北京公共財務中心的監督審核職能，為行銷、地服、客艙、貨運等業務部門提供收入資料結算及系統支援；另一方面對外還要為北京地區近400家代理人提供後返獎勵結算、前返發票追蹤、資料需求服務等職能，維護東航良好的業務夥伴合作關係。
毫釐之間顯身手，追回票款近14萬元
這個關呼企業收入、利潤、發展的收入結算工作，需要每個結算人員具有強烈的責任心和耐心細緻的工作作風。其中票證審核是結算工作的重要環節。不僅工作量大，而且每個月、季、年度都要確保收入結算資料準確完整並按時間節點上報。
在北京分公司成立之前，電子客票的普及率還不高，絕大部分都是紙質票證，為確保結算資金及時回籠並高效運轉，每個月結算室總會上演航班追蹤記。
隨著電子客票的實施和運用，結算人員的工作狀態也發生了改變。由繁雜的紙票錄入，轉為電子票證的審核。雖然電子票證審核降低了結算人員的手工工作量和差錯率，但是，由於受代理人出票的不穩定、不規範性影響，也使結算人員從多角度不斷加大審核力度。據不完全統計，截止2016年，分公司通過向本票代理開具借項通知單、由總部協助補收BSP票款等方式，共計追回因出票差錯產生的票款近14萬元，這一分一厘都凝結著每一位結算人員的辛勤汗水和心血。
精誠所至，金石為開
這支敢打敢拼、敢啃硬骨頭的結算隊伍，創造了一個又一個優良業績。這裡不僅有在財務業務上獨領風騷的老同志身先士卒的引領，也有努力追回票款的年輕人的默默付出。正是她們的精益求精的工作態度，才使分公司的票證審核速度和審核品質在東航分散式管理各單位中始終名列前茅。多年來，該部也獲得北京分公司“女職工建功立業示範崗”、股份公司“青年文明號”、行銷委優秀共產黨員、北京分公司優秀共產黨員等多項集體和個人榮譽，她們不愧是分公司一支頑強拼搏的“巾幗集體”。
新時期，新使命，新挑戰
近年來，北京分公司發展迅速，特別是2009年分公司執管飛機開始，機隊、資產規模逐漸壯大，北京始發航線也逐漸增多，給結算工作又提出新的挑戰。目前，結算室的結算範圍由過去單純的客貨運銷售結算職能，擴大到運輸收入結算、客貨運市場行銷分析、價值貢獻創造、為內外部審計提供資料支援等。還承擔著對天津、大連、瀋陽、長春、哈爾濱、呼和浩特六個營業部的北大區財務工作的全面監管。為完成繁重的結算工作，該部在人員嚴重缺編的狀態下，充分發揮老同志的示範、引領作用，積極宣導“主動、包容、擔當”的財務子文化，努力加強結算的科學化和系統化，通過規範業務流程、明確界定人員職責、制定考核辦法、雙月例會交叉檢查及講評等方式，充分調動年輕人的主力軍作用，不斷提升結算業務及營業部財務監管水準。相信，這支“巾幗集體”一定能夠創造出更多優良的佳績。