廣州市人大常委會調研發現,二氧化氮和臭氧正成當前影響空氣品質的主要指標
新快報訊 記者沈逸雲報導 廣州今年的“藍天保衛戰”該如何進行?20日,廣州市人大常委會對2017年度環境狀況和環境保護目標完成情況進行集中調研。 記者獲悉,目前二氧化氮和臭氧成為影響廣州空氣品質的主要指標。 同時,廣州擬在今年完成4900多個充電樁的建設。 今年要基本完成公車電動化替代。
今年底要確保PM2.5穩定達標
座談會上,廣州市政府副秘書長曾凱章透露,去年廣州全面完成國家“大氣十條”空氣品質改善終期考核目標任務。
據悉,去年全市環境空氣6項指標中,二氧化硫、一氧化碳、PM10、PM2.5濃度達標,二氧化氮濃度超標0.3倍,臭氧濃度超標0.01倍。 曾凱章指出,二氧化氮和臭氧成為當前影響廣州空氣品質的主要指標,到今年底要確保PM2.5穩定達標(35微克/立方米)、二氧化氮同比下降。
2018年再力爭建3743個充電樁
昨日上午,調研組來到潭村充電站,這是珠三角灣區首個大型純電動汽車充電站,於去年4月正式落成並全面投入使用。
據介紹,目前潭村充電站共有純電動車充電樁178個,已經全部投入使用。 目前該站為近400輛公車提供充電服務,並在閒時向社會車輛開放。 每月充電量超過200萬千瓦時。
此外,廣州新穗投資管理有限公司等公司還同時在建棠溪充電站,預計今年6月份可以投入試運營。 根據廣州市交委於2017年12月印發的《廣州市推進公交電動化工作方案》,廣州計畫於2017年、2018年共計更新推廣9919輛純電動公車,其中2017年力爭完成2433輛純電動公車的更新,2018年力爭更新7486輛。
同時還明確,根據全市新增純電動公車數量,配套建設公交充電設施。 2017年至2018年共建設公交充電樁4960個,其中2017年力爭建設完成充電樁1217個,2018年力爭建設完成充電樁3743個。
曾凱章透露,至2017年底,廣州累計共2872輛純電動公車註冊登記。 2018年,要基本完成公車電動化替代。
廣州市交委副主任何東海表示,在充電樁建設的用地問題上,目前的解決思路除了進行大型充電站建設外,更多的是建設分散的小型充電場所,方便電動公車就近便捷充電。