最近網約車又開始持續大戰， 少不了的就是各種補貼， 這種情形其實在之前已經上演過多次， 一直到今天， 你會發現， 還是沒有什麼太大的變化。 隨著行業的不斷成熟和發展， 使用者對安全品質服務的要求越來越高， 行業升級還是要更多的從技術角度去解決問題。 首汽約車這兩年發展迅猛， 一個很重要的原因就是在服務品質和規範性上的要求比較高， 而近日， 首汽約車又率先和百度達成合作， 通過人工智慧產品， 將服務的水準又上升到了一個新的階段， 而這也意味著約車行業也進入到了人工智慧時代。
CI車載智慧硬體系統
人工智慧和自動駕駛可能是整個汽車行業最熱的話題， 但是在相當長的時間內， 自動駕駛可能還沒有辦法實現普及， 那麼人工智慧就沒有其他作用了嗎？其實並非如此， 人工智慧能夠為出行做的事情還很多， 而首汽約車上線的這套人工智慧系統叫做CI車載智慧硬體系統（以下簡稱CI）， 就是一個典範。 這套系統是基於百度Apollo車聯網車載系統推出的首個車載智慧硬體系統， 也是AI及語音交互技術在網約車行業內的首次應用。 目前CI已經在大連、成都、廈門等地的首汽約車上開始了試用， 很快就會全面推廣。 從目前試用的效果來看， 還是得到了乘客和駕駛員的一致認可， 而這套系統有可能是在自動駕駛普及之前，
簡單的講， CI系統就是一個智慧的車載輔助系統， 能夠實現“智慧駕駛輔助、智慧駕駛安全監測、智慧乘車安全輔助、AI語音交互、智慧互動娛樂、智慧行程管理、智慧後臺管理”等七大功能。
從這張圖上我們就可以看出CI的工作模式， 攝像頭負責監控司機和車內情況， 操作介面則提示了包括天氣時間路線等多種資訊，
用戶端的CI是這個樣子的， 螢幕大了很多， 可以提供更好的影音娛樂服務， 同時介面上的資訊也和司機端的保持一致， 也可以有效的監督司機的駕駛行為，
安全不再成為網約車發展的制約
一直以來， 制約網約車發展一個非常重要的因素就是安全問題， 尤其是政府管理部門， 對這個問題尤為看重。 畢竟網約車在對司機的管控方面還是不如計程車更為成熟規範， 很多企業都缺乏足夠嚴格和有效的管理方式， 網上註冊的司機是一個人， 運營的可能是另一個人， 甚至開的車都可能是另一輛車， 也因此發生了很多安全事件。 首汽約車有一個很大的優勢就是在對司機的管控方面， 非常規範嚴格， 全部都是自己的員工， 而不是網路註冊的司機， 這一點不僅僅保證了服務品質， 還保證了司機隊伍的穩定性。 當然， 司機畢竟是人， 還是有可能犯各種錯誤， 是平臺很難監管的，但有了CI之後，這個問題就迎刃而解了。
通過CI系統，可以非常準確的對整個車輛的行駛狀況進行監控，對車況的把控也瞭若指掌，乘客和後臺都可以監測到駕駛員的駕駛行為，包括有沒有疲勞駕駛，有沒有酒駕，有沒有危險駕駛，都是可以通過面部識別和駕駛路線的識別來判斷出來的。換句話說，司機如果哈欠連天，那麼顯然就是有些疲憊，這個時候平臺就自然不應該為他再派單子了。而如果出現駕駛路線詭異，操作明顯失常，那麼則有可能會有酒駕的嫌疑，平臺也會第一時間知道這些狀況，就可以做出相應的處理。可以說這套系統對於網約車行業來說確實是太有效了，大大加強了平臺方對司機的監控，讓整個服務過程都變得可控，可以有效的降低司機方不規範出車帶來的風險，不僅僅讓乘客乘車更安全，也讓運營變得更規範。
這樣首汽約車就構建了一個完整的安全體系，在前端對司機和營運車輛進行嚴格管理，一方面身份資質嚴格合法合規，一方面不斷的進行安全培訓和考核，增強司機的守法意識。而人工智慧則實現了運行中的安全監控，司機可能出現的影響安全的行為都會被及時回饋和備案，讓平臺做出及時反應，避免安全問題的發生。在後端管控上，加強對司機的服務要求，嚴格按照15項金牌服務標準來為乘客進行服務，傳承相關經驗。三管齊下，最大程度的保障網約車的運行安全。
人工智慧打開網約車更多想像空間
網約車行業的商業模式一直在不斷演變之中，眾多企業都在不斷探索如何能夠更好的擴張網約車的服務外延，形成更為豐富的服務體系，增加商業模式的想像空間。在這裡其實有一個很重要的制約，就是網約車行業掌握的使用者資料不足，單純瞭解身份和目的地，還沒有辦法，附加更多的商業價值，大部分的模式擴張只是在出行方式上的豐富，比如從共用單車到專車快車甚至公車的服務，這些都沒有辦法跳出出行的制約。而在引入人工智慧設備之後，這種情況可能會有所改變。
首汽約車CEO魏東的表示：“車輛是一個載人的移動終端。CI的上線讓首汽約車有了與乘客交互的新視窗，讓首汽約車化身定位精准的高端媒介管道，可以作為商家和服務內容的展示平臺。未來將通過服務、車輛運營的盈利的同時，娛樂內容、商業展示將成為首汽約車的創新盈利點。”CI可以對乘客進行有效的識別，可以針對乘客的狀況進行有效的內容推送，比如你要去機場，它可以推送目的地的天氣美食旅行攻略，乘客有小孩子，可以推送相關的動畫娛樂內容，車上的乘客也可以和CI互動，說出自己的需求，讓CI去幫助查詢和滿足，這樣就等於在網約車上安排了一個服務員，自然會帶來更有趣的乘坐體驗。也在商家、乘客以及網約車之間，建立了一個有效互動的平臺，從而產生更大的商業價值。
可以說CI讓網約車成為了智慧的網約車，成為了人們智慧生活在車上的延伸，也成為了網約車平臺和用戶溝通的橋樑，不僅僅提升了安全屬性，還帶來了更多服務空間，這是對行業服務水準的真正提升，相信也會成為首汽約車獨特的核心競爭力。
萬能的大熊
藍鯨自媒體聯盟2017年年度科技大V
公關品牌專家：曾負責360手機助手、360手機遊戲、360隨身wifi、360兒童手錶、360行車記錄儀的品牌行銷，均為行業第一品牌。
暢銷書作者：中信出版社合作出版暢銷書《格局逆襲》，銷售近10萬冊。
微行銷第一社群大熊會創始人：2013年創建大熊會，位列中國社群影響力排行榜前五，是國內最大的致力於研究和引領微行銷發展潮流的社會化行銷社群組織，成員已超七千人。
是平臺很難監管的，但有了CI之後，這個問題就迎刃而解了。
通過CI系統，可以非常準確的對整個車輛的行駛狀況進行監控，對車況的把控也瞭若指掌，乘客和後臺都可以監測到駕駛員的駕駛行為，包括有沒有疲勞駕駛，有沒有酒駕，有沒有危險駕駛，都是可以通過面部識別和駕駛路線的識別來判斷出來的。換句話說，司機如果哈欠連天，那麼顯然就是有些疲憊，這個時候平臺就自然不應該為他再派單子了。而如果出現駕駛路線詭異，操作明顯失常，那麼則有可能會有酒駕的嫌疑，平臺也會第一時間知道這些狀況，就可以做出相應的處理。可以說這套系統對於網約車行業來說確實是太有效了，大大加強了平臺方對司機的監控，讓整個服務過程都變得可控，可以有效的降低司機方不規範出車帶來的風險，不僅僅讓乘客乘車更安全，也讓運營變得更規範。
這樣首汽約車就構建了一個完整的安全體系，在前端對司機和營運車輛進行嚴格管理，一方面身份資質嚴格合法合規，一方面不斷的進行安全培訓和考核，增強司機的守法意識。而人工智慧則實現了運行中的安全監控，司機可能出現的影響安全的行為都會被及時回饋和備案，讓平臺做出及時反應，避免安全問題的發生。在後端管控上，加強對司機的服務要求，嚴格按照15項金牌服務標準來為乘客進行服務，傳承相關經驗。三管齊下，最大程度的保障網約車的運行安全。
人工智慧打開網約車更多想像空間
網約車行業的商業模式一直在不斷演變之中，眾多企業都在不斷探索如何能夠更好的擴張網約車的服務外延，形成更為豐富的服務體系，增加商業模式的想像空間。在這裡其實有一個很重要的制約，就是網約車行業掌握的使用者資料不足，單純瞭解身份和目的地，還沒有辦法，附加更多的商業價值，大部分的模式擴張只是在出行方式上的豐富，比如從共用單車到專車快車甚至公車的服務，這些都沒有辦法跳出出行的制約。而在引入人工智慧設備之後，這種情況可能會有所改變。
首汽約車CEO魏東的表示：“車輛是一個載人的移動終端。CI的上線讓首汽約車有了與乘客交互的新視窗，讓首汽約車化身定位精准的高端媒介管道，可以作為商家和服務內容的展示平臺。未來將通過服務、車輛運營的盈利的同時，娛樂內容、商業展示將成為首汽約車的創新盈利點。”CI可以對乘客進行有效的識別，可以針對乘客的狀況進行有效的內容推送，比如你要去機場，它可以推送目的地的天氣美食旅行攻略，乘客有小孩子，可以推送相關的動畫娛樂內容，車上的乘客也可以和CI互動，說出自己的需求，讓CI去幫助查詢和滿足，這樣就等於在網約車上安排了一個服務員，自然會帶來更有趣的乘坐體驗。也在商家、乘客以及網約車之間，建立了一個有效互動的平臺，從而產生更大的商業價值。
可以說CI讓網約車成為了智慧的網約車，成為了人們智慧生活在車上的延伸，也成為了網約車平臺和用戶溝通的橋樑，不僅僅提升了安全屬性，還帶來了更多服務空間，這是對行業服務水準的真正提升，相信也會成為首汽約車獨特的核心競爭力。
萬能的大熊
藍鯨自媒體聯盟2017年年度科技大V
公關品牌專家：曾負責360手機助手、360手機遊戲、360隨身wifi、360兒童手錶、360行車記錄儀的品牌行銷，均為行業第一品牌。
暢銷書作者：中信出版社合作出版暢銷書《格局逆襲》，銷售近10萬冊。
微行銷第一社群大熊會創始人：2013年創建大熊會，位列中國社群影響力排行榜前五，是國內最大的致力於研究和引領微行銷發展潮流的社會化行銷社群組織，成員已超七千人。