戰鬥機變成教練機，這架飛機開創先河，引全球看笑話

圖為臺灣國產T-5“藍鵲”高教機

近日， 據聯合早報報導， 臺灣國防部長馮世寬在參加臺灣航太產業與政策論壇時表示， 臺灣方面有信心另其國造T-5“藍鵲”高級教練機於2020年原型機首飛並於2026年完成66架高教機的交機任務。

據悉， 臺灣醞釀中的新型T-5“藍鵲“高級教練機的設計源自於F-CK-1“經國“號戰鬥機。 事實上， 為了省事， 臺灣直接將其自主研發的戰機強行改成了高教機， 不過這麼做的好處就是大幅節約了教練機研發成本並使得新的高教機具備了與新型戰鬥機相當的武裝能力。

在具體細節上， 相較“經國”號戰鬥機， T-5教練機移除了原有的雷達及機炮、封閉了機腹的半埋式掛架， 並將增加油箱載油量以延長飛機滯空時間， 同時為了節省燃油消耗其還取消了發動機的加力模式。 除此之外， “藍鵲”高教機還吸取了當今世界主流高教機的設計經驗， 使其同時具備了輕型攻擊機和高級教練機兩個不同機種的職能。

因此， 在T-5“藍鵲”高教機上裝備Mk 82五百磅(227公斤)通用炸彈及Mk 84二千磅(908公斤)炸彈等等這些大口徑非制導通用炸彈在工程上難度不高， 甚至掛載“萬劍“彈也有一定可能性。

圖為臺灣自主研發戰機F-CK-1“經國號”

不過，

顯而易見的一點是， 即使經過了“翔展專案“升級， 經國號依然不具備使用小牛飛彈及鐳射導引炸彈的能力， 由此可見“經國”號並不注重多用途能力， 再加上高教機首重安全， 因此其飛控軟體必須要對飛行員的操作進行設限。 而作為教練機， T-5高教機的對地攻擊能力從先天上就比經國號更為受限， 其自然也缺乏發展成具有精准對地打擊能力的餘裕。 所以， 相比俄羅斯的雅克-130與韓國的TA-50這些主流教練機， 無論是“經國號“戰機是“藍鵲”高教機其在多用途能力方面都是無法做到性能持平的。

（圖為我國的L-15“獵鷹”高教機）

在基本性能上， 由於動用了戰鬥機作為底子， 台制T-5“藍鵲”教練機已經做到了與我國的L-15“獵鷹“高教機相近。 不過， 兩者的定位並不一樣。 目前看來L-15已經積極地在海外尋求客戶力求打開多個國家的軍火市場大門， 而臺灣的T-5“藍鵲”即便成功入役也只能自給自足， 所以即便臺灣砸下重金， T-5所能帶來的影響也是遠不及L-15的。