國內全填路堤形式的的公路主要是高速公路， 其他各等級的公路路堤形式的較少。 全填路堤形式的高速公路主要分佈在平原地區， 山區的高填方是另外一回事。 那麼， 我們國內的公路路面都要比地面高出來好多？
在中國公路現有的理論上來講， 大部分的公路是從需求出發（甚至大部分工程也是如此）， 根據此地是不是需要公路， 需要多長的公路， 需要什麼等級什麼形式的公路這幾個大問題的答案來進行後續的規劃判斷。
對於國內公路而言， 路基橫斷面的形式選用路堤路塹還是與地面平齊， 主要取決於當地的地形和土質。
在平原地區， 對於乾燥且不存在特殊地質的路段， 如果沒有橫向穿行高速公路的需求， 那就可以採用路基頂部與地面平齊的設計方式。 而在地形高低起伏、地形是平原地形但是存在特殊地質有最低填土高度要求和有橫向穿行高速公路需求的路段， 大部分都需要有路堤或者路塹的設置， 不然無法滿足填土以及穿行的需求。
高速當然是修成全封閉高架的樣式最好， 這顯而易見。 優點太多了：無行人干擾， 安全， 下面可以通行， 受地形影響小， 無交叉路口無紅綠燈，
由於國內高速經過廣大欠發達地區， 高路堤配合安全隔離欄的設計可防止村民翻越高速抄近道釀成交通事故（其實就是懶得走那幾步到附近的通道。 ）但高路堤對駕駛員也是一個安全隱患。 一輛輛大車翻出路堤車毀人亡的事故歷歷在目。