據官方消息4月16日透露， 國空軍新型戰機殲-10C於4月16日開始擔負戰鬥值班任務， 這一消息傳出後， 瞬間在全國各大軍事論壇和軍迷圈刷頻。 可能這樣的一條看似普通的消息遠遠沒有殲20服役更讓人感到激動， 但為什麼就吸引了那麼多人關注呢？
其實原因很簡單， 因為近期有關殲20的報導太多， 軍迷們自然而然就審美疲勞了， 當看到另一款全新國產戰機形成戰鬥力， 自然就被吊起了胃口。 不過， 相比較殲10C， 原本還有一款被看好的戰鬥機最近卻銷聲匿跡了很久， 甚至很多人都忘了還有它。 那就是已經首飛了長達6年之久的FC-31，
殲31自2012年10月31日首飛以來， 就很少給外界帶來實質性的驚喜， 雖說2014年12月8日的央視《對話》節目中對他進行過一次深度報導， 但卻還是很快的就消失在了人們的視線中。
作為一款面向海外市場的外售機型， 它一開始的定位就非常明確，
在這之間， 陸陸續續有不少新聞報導有海外買家對殲31表示出了興趣， 甚至連巴鐵軍迷都已經描繪好了殲31入駐巴基斯坦空軍的美好場景， 但最終都是雷聲大雨點小。 也有不少媒體認為它很可能將接受中航工業沈飛設計局的改進， 讓它登上未來國產彈射航母， 因為它特有的結構設計十分適合在狹小的航母甲板上起降。
當然， 原本作為一款以外貿為主的戰鬥機， 如果最後出口轉內銷， 也倒不失為一種有效利用。 縱觀當前世界高端戰鬥機出口市場格局， 想要對外推銷上不普及的四代機， 的確難度巨大， 歐美市場有美國F35把持。
而一些有錢但是又處於地緣政治博弈熱點地區的國家， 通常做法是選擇自己去嘗試研發四代機， 例如土耳其和韓國等等。 剩餘的例如沙特等中東土豪， 雖說目前還沒有考慮換裝四代機， 但是未來想要訂購殲31恐怕也得看美國的臉色行事。