本期《白話汽車》和大家分享一下我的這輛“新車”——2006年的雷克薩斯RX350。 在一周的時間中我們去到花鄉車市為它洗刷內飾， 來到修理廠進行鈑金噴漆，
點擊視頻， 一起圍觀白老師喜提22萬公里“新車”↓↓↓
視頻載入中...
對於這輛車， 我們真是看在眼裡饞在心裡。 一面是恭喜白老師喜提“新車”， 一面想著什麼時候能有機會自己也收這樣一個大寶貝。 那我們就接著這期節目和大家分享一些收車、收拾車過程中的秘訣， 相信能在您的購車過程能起到一定的幫助作用。
1、尋找靠譜車源——熟人個人一手車
收二手車， 第一步就是尋找靠譜車源。 而眾多車源管道中我們認為最靠譜的就是身邊朋友的個人一手車。 個人一手車由於沒有經過易手， 可以直接跟車主瞭解最詳細的使用資訊， 比如平時在哪保養， 最近一次保養維修了哪些專案等等。 而且身邊朋友的車大可借來去4S店或其它機構做個全方位的檢測， 做到心中有數。
我們今天的這輛RX350， 就是身邊朋友的個人一手車， 它的主人就是之前節目中那輛“老淩”LS400的擁有者胡叔叔。 更加幸運的是胡叔叔在22萬公里的使用週期一直在4S店進行保養， 所以我們就可以在4S店查到這輛車全程的保養記錄。
在4S店查到維修保養記錄後， 下一步就是分析它的保養項目， 研究接下來對哪些部分進行維修， 哪些部件不必更換。 這樣就可以不用像往常接到二手車之後那樣， 全車濾芯、油水全部更換， 既節省了時間還節省了支出。
2、洗洗更健康， 外觀看花鄉
12年車齡的車， 如果比做人也絕對到了中年。 按現下時髦的說法， RX350這個“中年大叔”最需要的就是“去油膩”。 給這輛RX350去油膩的過程首先從機艙內的機械部分開始， 雖然不清晰也可以正常使用， 不過為了讓它獲得一個更加健康的工況也讓自己開起來爽一點， 我們對節氣門、進氣道、噴油嘴等等機械部分進行一遍大清洗。 不但讓動力得到了提升，也讓接下來的用車過程更加踏實放心，你照顧車車也會照顧你。
在清理完機艙內這些看不見的地方之後，我們就該對看的見的部分進行清洗了。這次，我們沒有自己動手而是來到了花鄉二手車市場，在北京的朋友一定知道這裡，花鄉的車最令人印象深刻的就是乾淨、漂亮，內飾外觀絕對收拾的像准新車一樣。所以這次我們乾脆找到這裡的一位車商朋友，讓它帶我們感受一下二手車在這裡入庫、整備的全部流程，順便感受一下頗具神秘感的花鄉式洗車手藝。
對它的清洗分為兩部分，首先是全車內飾、外觀清理然後是機艙內的清潔。
接下來就是見證奇跡的時刻，在不到一個半小時的時間裡，這輛RX350煥然一新。從油膩中年大叔變成了30多歲的風發青年，仿佛有種“喜提新車”的快感。
無論內飾還是機艙都被洗刷一新，令我們驚訝除了整個過程效率之快，就是價格之便宜，用車商萬老闆的話說：“這絕對是這輛車這輩子花的最值的180塊錢”。當然，必須是花鄉二手車市場已經辦理入庫的商品車才能在這享受這種待遇，像我們這樣為了洗車而去花鄉辦理入庫的，也絕對是空前了。
最後，經過各種清洗劑洗刷過後我們最好再用清水整體擦拭一遍，可以去除各種藥劑在內飾表面的殘留，以免腐蝕內飾。至此，全部清洗過程完畢，為了進一步讓它達到完美我們將它送到修理廠進行鈑噴工作。
3、修車不能圖便宜，靠譜最重要
這輛車據前車主的介紹，左後門曾經有過一次事故。由於保險的原因，沒有去雷克薩斯4S修，修車的地方手藝也一般所以導致現在輪眉的位置看上去不整，輪眉的曲線過渡的很生硬，所以我們要將這裡重新噴漆，找回最好的狀態。
這裡也給大家一個提示，愛車在事故後的修復中最好還是去4S店或者靠譜的修理廠去修復，不要被忽悠去所謂“指定”的地方修。一輛很整的車如果某一個局部不完美那整體的質感和完整度都會早到很大的破壞，不但會在賣車時候影響售價，而且自己看著也很影響心情。
除了左後門的地方需要重新做漆，這輛車在前機蓋的部分在22萬公里的行駛過後被石子蹦出了很多小麻點，為了讓它進一步完善，前機蓋我們也進行重新做起。我們將前機蓋用幹磨機將舊漆面打磨平整，然後對銹蝕的地方用膩子找平，最後在漆房內進行噴漆處理。
通過對比可以看出，左後門輪眉的位置在修復後它的曲線已經恢復到一個順眼的程度。有時候一輛車在視覺上是否能讓人覺得“整”就取決於一道腰線的過渡，一塊漆面的噴塗。隨著鈑噴部分的完工，我們對這輛RX350的整備工作全部完成。
說了這麼多收車、刷車，最後我們將它開到戶外一起和大家聊聊RX350開起來的感受，聊聊RX車型，品一品它的設計。我們這輛2006年的RX是RX車系第二代車的後期版本，車身外形設計特點非常具有90年代末20世紀初那個時代的特色。
RX在造型上最令人深刻的就是它前臉的設計，前中網並不大採用了一個“小嘴”的設計。雖然是一輛城市SUV，不過它的接近角卻很大，但是看上去卻與它圓潤飽滿的車身線條有些不搭，同年代的普拉多看起來就協調的多。
但在一番研究後，我們逐漸瞭解了RX它的設計思路。在日本本土，與RX同型號的豐田車叫“鷂”，它在設計上採用了仿生了鷂鷹的姿態。所以RX的前中網和前大燈的線條都採用了類似鷹嘴一樣頗具尖銳線條的風格，營造出了與普拉多、陸巡不一樣的視覺感受，更趨近轎車化的風格。
在其他領域同樣有著很多採用仿生“鷂鷹”設計的產品，其中最著名的就是由英國霍克飛機公司和布里斯托爾航空發動機公司研製的世界上第一種實用型垂直起降戰鬥機——鷂式戰鬥機（Harrier Jet）。
如果說鷂式戰鬥機和RX是仿生，那有些公司的做法只能說是仿造了，RX在咱們這就遭遇了被仿造的悲劇。RX的造型被比亞迪、江淮、黃海幾個國內的廠商輪番仿造，導致的後果就是在這麼多年看過無數仿製品後，即使看到原版設計的RX亦會感覺到一種廉價感。
如果沒有那些仿造品對審美的蹂躪，今天冷不丁的在街上看到一輛RX說不定會覺得非常雅致。這就是仿造車對原版車造成的傷害，導致RX失去了特立獨行的設計個性，而這樣的故事直到今天還在上演。當然，如果對RX的真愛這也無傷大雅，低調一點反而更能讓RX車主享受內心的寧靜和舒適。
最後，說說這輛RX350開起來的感受，它搭載的2GR發動機最大輸出277馬力，可以為它提供非常充足的動力儲備，即使在80、90的速度下巡航，需要超車時只需輕點油門亦能做到動力隨叫隨到。RX上的動力更多的是讓人享受從容舒適的駕駛質感，永遠不會產生小排量發動機那種嘶吼的感覺。我日常駕駛中油耗在12升每百公里的水準，參考它的排量和車重，這樣的油耗完全可以接受。
最後和大家分享一些在車內找到的小驚喜，我們找到了這輛RX當年全部的維修保養手冊、說明書、關單、購車協定一系列的資料。這就是一手車的好處，如果是一輛幾經易受的車說不定這些寶貴的資料就難以尋覓了，對於喜歡經典車的玩家來說這些資料彌足珍貴，多年以後閱讀也頗具樂趣。
以上，就是我們在本次收車、整備車過程中的一些心得，不得不說整備二手車是一件耗時耗力的事情，如果您沒有大塊的時間用來泡在修理廠整備車輛，也許新車才是日常代步的最好選擇。當然這期間的過程雖然辛苦，卻也是玩二手車的樂趣之一，只有經歷，親眼看到它的蛻變才能讓自己收穫更多的滿足和成就感。
感謝大家觀看這期的《白話汽車》，我們下周再見！
不但讓動力得到了提升，也讓接下來的用車過程更加踏實放心，你照顧車車也會照顧你。
在清理完機艙內這些看不見的地方之後，我們就該對看的見的部分進行清洗了。這次，我們沒有自己動手而是來到了花鄉二手車市場，在北京的朋友一定知道這裡，花鄉的車最令人印象深刻的就是乾淨、漂亮，內飾外觀絕對收拾的像准新車一樣。所以這次我們乾脆找到這裡的一位車商朋友，讓它帶我們感受一下二手車在這裡入庫、整備的全部流程，順便感受一下頗具神秘感的花鄉式洗車手藝。
對它的清洗分為兩部分，首先是全車內飾、外觀清理然後是機艙內的清潔。
接下來就是見證奇跡的時刻，在不到一個半小時的時間裡，這輛RX350煥然一新。從油膩中年大叔變成了30多歲的風發青年，仿佛有種“喜提新車”的快感。
無論內飾還是機艙都被洗刷一新，令我們驚訝除了整個過程效率之快，就是價格之便宜，用車商萬老闆的話說：“這絕對是這輛車這輩子花的最值的180塊錢”。當然，必須是花鄉二手車市場已經辦理入庫的商品車才能在這享受這種待遇，像我們這樣為了洗車而去花鄉辦理入庫的，也絕對是空前了。
最後，經過各種清洗劑洗刷過後我們最好再用清水整體擦拭一遍，可以去除各種藥劑在內飾表面的殘留，以免腐蝕內飾。至此，全部清洗過程完畢，為了進一步讓它達到完美我們將它送到修理廠進行鈑噴工作。
3、修車不能圖便宜，靠譜最重要
這輛車據前車主的介紹，左後門曾經有過一次事故。由於保險的原因，沒有去雷克薩斯4S修，修車的地方手藝也一般所以導致現在輪眉的位置看上去不整，輪眉的曲線過渡的很生硬，所以我們要將這裡重新噴漆，找回最好的狀態。
這裡也給大家一個提示，愛車在事故後的修復中最好還是去4S店或者靠譜的修理廠去修復，不要被忽悠去所謂“指定”的地方修。一輛很整的車如果某一個局部不完美那整體的質感和完整度都會早到很大的破壞，不但會在賣車時候影響售價，而且自己看著也很影響心情。
除了左後門的地方需要重新做漆，這輛車在前機蓋的部分在22萬公里的行駛過後被石子蹦出了很多小麻點，為了讓它進一步完善，前機蓋我們也進行重新做起。我們將前機蓋用幹磨機將舊漆面打磨平整，然後對銹蝕的地方用膩子找平，最後在漆房內進行噴漆處理。
通過對比可以看出，左後門輪眉的位置在修復後它的曲線已經恢復到一個順眼的程度。有時候一輛車在視覺上是否能讓人覺得“整”就取決於一道腰線的過渡，一塊漆面的噴塗。隨著鈑噴部分的完工，我們對這輛RX350的整備工作全部完成。
說了這麼多收車、刷車，最後我們將它開到戶外一起和大家聊聊RX350開起來的感受，聊聊RX車型，品一品它的設計。我們這輛2006年的RX是RX車系第二代車的後期版本，車身外形設計特點非常具有90年代末20世紀初那個時代的特色。
RX在造型上最令人深刻的就是它前臉的設計，前中網並不大採用了一個“小嘴”的設計。雖然是一輛城市SUV，不過它的接近角卻很大，但是看上去卻與它圓潤飽滿的車身線條有些不搭，同年代的普拉多看起來就協調的多。
但在一番研究後，我們逐漸瞭解了RX它的設計思路。在日本本土，與RX同型號的豐田車叫“鷂”，它在設計上採用了仿生了鷂鷹的姿態。所以RX的前中網和前大燈的線條都採用了類似鷹嘴一樣頗具尖銳線條的風格，營造出了與普拉多、陸巡不一樣的視覺感受，更趨近轎車化的風格。
在其他領域同樣有著很多採用仿生“鷂鷹”設計的產品，其中最著名的就是由英國霍克飛機公司和布里斯托爾航空發動機公司研製的世界上第一種實用型垂直起降戰鬥機——鷂式戰鬥機（Harrier Jet）。
如果說鷂式戰鬥機和RX是仿生，那有些公司的做法只能說是仿造了，RX在咱們這就遭遇了被仿造的悲劇。RX的造型被比亞迪、江淮、黃海幾個國內的廠商輪番仿造，導致的後果就是在這麼多年看過無數仿製品後，即使看到原版設計的RX亦會感覺到一種廉價感。
如果沒有那些仿造品對審美的蹂躪，今天冷不丁的在街上看到一輛RX說不定會覺得非常雅致。這就是仿造車對原版車造成的傷害，導致RX失去了特立獨行的設計個性，而這樣的故事直到今天還在上演。當然，如果對RX的真愛這也無傷大雅，低調一點反而更能讓RX車主享受內心的寧靜和舒適。
最後，說說這輛RX350開起來的感受，它搭載的2GR發動機最大輸出277馬力，可以為它提供非常充足的動力儲備，即使在80、90的速度下巡航，需要超車時只需輕點油門亦能做到動力隨叫隨到。RX上的動力更多的是讓人享受從容舒適的駕駛質感，永遠不會產生小排量發動機那種嘶吼的感覺。我日常駕駛中油耗在12升每百公里的水準，參考它的排量和車重，這樣的油耗完全可以接受。
最後和大家分享一些在車內找到的小驚喜，我們找到了這輛RX當年全部的維修保養手冊、說明書、關單、購車協定一系列的資料。這就是一手車的好處，如果是一輛幾經易受的車說不定這些寶貴的資料就難以尋覓了，對於喜歡經典車的玩家來說這些資料彌足珍貴，多年以後閱讀也頗具樂趣。
以上，就是我們在本次收車、整備車過程中的一些心得，不得不說整備二手車是一件耗時耗力的事情，如果您沒有大塊的時間用來泡在修理廠整備車輛，也許新車才是日常代步的最好選擇。當然這期間的過程雖然辛苦，卻也是玩二手車的樂趣之一，只有經歷，親眼看到它的蛻變才能讓自己收穫更多的滿足和成就感。
感謝大家觀看這期的《白話汽車》，我們下周再見！