製圖/張懷博
半島全媒體記者 婁花 報導
半島都市報4月20日訊 終於定了！4月20日,半島記者從青島地鐵集團獲悉,地鐵11號線將於4月23日上午正式開通試運營。 這也將是繼3號線、2號線後本市開通的第三條地鐵線路。 開通後預計日均客運量5萬至8萬人次,斷面客流0.3萬至0.5萬人次/小時,因換乘帶來地鐵3號線日均客運量預計增長7.6%,2號線日均客運量預計增長8%。
青島-海陽城際(藍色矽谷段)軌道交通工程,即青島地鐵11號線,於4月3日順利通過協力廠商專業機構組織的試運營基本條件評審,之後,青島地鐵集團、中鐵建青島藍矽公司根據專家意見進行了整改。
地鐵11號線全長58.35公里,以高架敷設為主,起自苗嶺路站,向北沿松嶺路、濱海公路敷設,經3處山嶺隧道穿越嶗山,沿規劃矽谷大道向北至大田路,沿大田路向東終至鼇山灣站。 全線設車站22座,依次為苗嶺路站、會展中心站、青島二中站、青島科大站、張村站、枯桃站、海洋大學站、世博園站、北宅站、北九水站、廟石站、浦裡站、鼇山衛站、山東大學站、藍色矽谷站、水泊站、博覽中心站、溫泉東站、皋虞站、臧村站、錢谷山站、鼇山灣站,在苗嶺路站可與地鐵2號線換乘。
據統計,自2017年12月10日至今年4月8日,地鐵線網共運送乘客3728.28萬人次,自2號線開通後線網日均客運量31.07萬人次,線網日客運量最高出現在今年3月30日,當天客運量為41.85萬人次,越來越多的青島人選擇地鐵出行。 隨著11號線的開通,青島主城區與即墨公共交通將實現無縫銜接,群眾出行將更加方便快捷；以地鐵為紐帶本市各組團間的聯繫將更加緊密,即墨正式進入青島1小時交通圈；以軌道交通為骨幹,城市公共交通體系的發展必將成為驅動藍色矽谷發展的新動能。
前期,在市區公交線網優化調整工作中,提前考慮常規公交與地鐵11號線的銜接,優化了8條線路走向,調整了15條線路運營時間,遷改或增設了苗嶺路深圳路站等12處公交網站,基本實現了地鐵11號線與常規公交的有效銜接。
根據試乘期間客流測壓情況,預測11號線開通後苗嶺路站、錢谷山站、北九水站、博覽中心站等網站客流量較大,請乘客錯時錯峰出行,選擇市內其他網站就近換乘,自覺排隊,文明乘車。 為保證乘客安全便捷出行,青島地鐵將加強客流監測,優化客運組織,強化安全管理,提升應急處置能力,如遇大客流將及時採取越站等必要的應急措施,請市民理解與配合。
[編輯: 張珍珍]