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京津冀協同發展領導小組辦公室主要負責人就雄安新區規劃建設有關問題答記者問

來源:新華網

新華社北京4月22日電 4月20日, 中共中央、國務院對《河北雄安新區規劃綱要》、新機場至德州高速, “三橫”為榮烏高速新線、津雄高速、津石高速, 實現新區60分鐘到北京、天津, 90分鐘到石家莊。 與此同時, 依託高速鐵路、高速公路網路, 建立新區與北京新機場、首都國際機場、天津濱海機場、石家莊正定機場之間的快速高效聯繫, 並加強新區與天津港、黃驊港交通聯繫, 暢通新區出海通道。

新區內部將按照“窄路密網小街區、慢行優先”的理念佈局道路網路, 起步區路網密度達到10至15公里/平方公里, 建設快速公交專用通道,

公共交通占機動化出行比例達到80%, 推廣“公交+自行車+步行”的低碳出行模式, 讓喜歡騎行、步行的人們放鬆身心, 開啟城市“慢生活”。 建設即時感知、暫態回應、智慧決策的新型智慧交通體系框架, 基於智慧駕駛汽車等新型載運工具, 實現車車、車路智慧協同, 提供一體化智慧交通服務。

【問題8】下一步, 領導小組辦公室將如何協調抓好《雄安規劃綱要》貫徹落實, 還將開展哪些工作?

答:下一步, 我們將深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想, 深入學習貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神, 按照黨中央、國務院部署和領導小組要求, 與河北省、中央和國家機關有關部委、專家諮詢委員會等方面一道,

重點做好以下幾方面工作。

一是進一步深化完善規劃體系。 以《雄安規劃綱要》作為編制新區各級各類規劃的準則和指南, 構建以《雄安規劃綱要》為統領、以控制性詳細規劃為重點、以專項規劃為支撐, 全域覆蓋、分層管理、分類指導、多規合一的“1+N”規劃體系。 按照把每一寸土地都規劃得清清楚楚後再開工建設的要求, 深化細化控制性詳細規劃、修建性詳細規劃及各類專項規劃, 為新區全面建設打好基礎、做好準備。

二是有計劃分步驟推進新區開發建設。 根據規劃實施時序、相關階段建設目標要求, 制定各類規劃實施方案和行動計畫, 有序推進起步區土地預征、啟動區征遷、重點片區安置房建設等工程。 同時, 對於符合規劃方向、現實急需、具備條件的基礎性重大項目先行啟動,

加快京雄城際鐵路、京港臺高鐵京雄段和雄安站建設, 儘快實現與北京、天津等直連直通, 持續推進白洋澱治汙、清淤及上游污染源清理治理等生態環境保護和水利設施重點工程, 改善新區生態環境。

三是有序承接北京非首都功能疏解。 不忘雄安新區是疏解北京非首都功能集中承載地這個初心, 與北京市、中央和國家機關有關部委加強對接, 結合河北省需求, 提出疏解建議。 推動新區積極穩妥有序承接符合新區定位和發展需要的高校、醫院、企業總部、金融機構、事業單位等, 嚴格產業准入標準, 限制承接和佈局一般性製造業、中低端第三產業。

四是加快推進體制機制改革創新。

總結吸收我國改革開放40年來的經驗成果, 與《雄安規劃綱要》相銜接, 進一步解放思想、拓寬思路, 加快制定支持新區改革開放的舉措。 在金融、財稅、人口、土地、住房、生態文明、對外開放等方面, 分領域、分階段適時制定實施方案, 成熟一項推出一項, 成熟一批推出一批, 構建“1+N”的改革開放政策體系。

五是統籌區域協調發展。 加強新區與北京、天津、石家莊、保定等城市融合發展, 同北京中心城區、北京城市副中心合理分工, 實現錯位發展。 加強新區與保定、廊坊、滄州等周邊地區相關規劃的銜接, 強化新區及毗鄰地區土地、房地產等管控, 統籌承接北京非首都功能疏解, 統籌推進新型城鎮化建設, 統籌安排教育、醫療、衛生、體育等功能,

統籌佈局生態、產業、交通和基礎設施, 實行協同規劃、產業聯動, 努力打造協調發展示範區。

雄安新區是我們留給子孫後代的歷史遺產。 我們將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導, 在黨中央、國務院堅強領導下, 按照領導小組要求, 堅持大歷史觀, 保持歷史耐心, 既積極推進, 又穩妥有序, 一茬接著一茬幹, 一年接著一年幹, 不急於求成, 確保一張藍圖幹到底, 努力創造“雄安品質”, 打造推動高品質發展的全國樣板。

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