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實現真正的車聯網,除了技術,還有哪些坎兒要邁?

車聯網的市場規模有多大?中國資訊通信研究院黨委書記李勇給出的數位是:114億美元。 這是2017年我國車聯網市場的規模。

“據預測, 到2025年, 我國的車聯網市場規模將達到2162億美元, 占全球市場的1/4, 5年平均複合增長率將達到44.92%。 ”李勇在4月17日舉行的車聯網論壇上稱, 在此預判趨勢下, 車聯網已是5G應用層面進展最快、融合最深、需求最明確的領域。

這也是為何近年來車企和科技公司頻頻在車聯網市場佈局的主要原因。 但市場發展快, 並不意味著車聯網的生態構建已經成熟。 理想與現實之間橫梗著技術、行業、政策等各式難題。

重慶電信物聯網運營中心技術總監唐勇就指出, 車載傳感設備雖越來越多和複雜, 但要實現真正的車聯網, 這些還遠遠不夠;同時, 還有一些技術、政策、行業壁壘要打破, 特別是技術解決不了的倫理問題需要制定法律來界定。

實現真正的車聯網,

說2025年太早

什麼時候能用上智慧網聯汽車, 實現無人駕駛?

這一問題來源於去年底工信部和國家標準化管理委員會聯合組織制定的《國家車聯網產業標準體系建設指南》

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