早晚高峰擠的無法呼吸。
還要隨身帶公交卡和零錢。
到站時間不確定等半天沒車。
這可能是你對公車現有的看法。 隨著網約車和地鐵交通線路的覆蓋， 乘坐公車出行似乎已經逐漸成為了人們出行方式中最後才會考慮的方式， 甚至較近的路程人們更加願意費點體力騎共用單車出行。
相比較於2016年， 在過去的2017年裡， 全國城市公車客運量同比下降了3%， 這也恰恰說明了城市公交服務迫切的需要進行改善。
公交掃碼支付， 智慧出行第一步要說近年來為人們生活帶來最大便利的東西， 那肯定是移動支付了。
4月18日， 在2018年公共交通出行峰會上瞭解到。 從2016年支付寶進入公交領域到今天， 全國已經有50座城市實現了掃碼乘公交。
掃碼支付最明顯改善的就是坐公交需要準備零錢和隨身攜帶公交卡的問題， 不僅僅方便了乘客， 同時也為公交公司節約了成本和時間。
目前， 北上廣這樣的一線城市已經完全覆蓋了支付寶公交掃碼支付， 未來二三線城市也將迅速普及， 未來的一年， 公交掃碼支付可能將會覆蓋到全國100個城市， 可以說公交智慧出行的第一步已經基本完成。
不僅僅是支付寶， 微信也同樣緊隨其後， 許多城市的電子公交卡在微信小程式上都以二維碼的方式呈現。 不管是選擇支付寶還是微信， 都僅僅只是給人們出行方式得到更大的便利而已。
互聯網+公交， 推廣綠色出行儘管掃碼乘公交已經覆蓋到50個城市， 但也僅僅是提供了乘車時的便利。
公車不准點， 座位不多過於擁擠這些情況依舊是不可逃避的事實。 特別是在一線城市， 人們寧願自己開私家車上下班高峰期堵在路上，
但是未來， 這個情況將會得到改善。
除了掃碼坐公交這種提供方便的服務之外， 支付寶、高德地圖以及阿裡體系內其他兄弟公司正在致力於“即時公交”的探索， 利用互聯網讓乘客和公車資訊進行即時互通， 從本質上改善“等公交難”這一現狀。
為什麼越來越多的企業搶佔網約車市場？因為網約車能夠帶給人們準時， 舒適的出行體驗， 這是公車做不到的。 儘管網約車價格相比較之下高出不少， 但是隨著人們對生活品質的要求逐漸提高， 價格問題漸漸的已經不是問題。
想像一下， 如果將網約車的優勢放到公車上來， 是不是問題就解決了？在互聯網資料化時代， 乘客和公車資訊利用互聯網實現互通， 需要出行的人像約網約車一樣線上拼乘公車， 一趟公車按照拼乘的路線準時准點的接到乘客， 是不是極大的緩解了城市的交通壓力的同時還給人們節省了出行的費用以及更舒適的公車環境。
智慧出行，打造豐富公交生活無論是支付寶、微信、或者是高德地圖甚至是雲資料，資訊上的互通能夠為未來公交出行打造更多的出行服務，在方便乘客的同時也能尋找到新的商業模式。
未來我們乘坐公交可能是這樣的。
先打開支付寶預約公車進行拼車，然後再打開地圖查看“即時公交”的位置，上車打開手機二維碼掃碼付款。不用擔心沒有位置坐，拼成的公車剛好坐滿，資源完全不浪費，在公車上還有通訊公司提供的免費WiFi可以使用，讓乘客簡直美滋滋。
同樣，受益的不單單只有乘客，既然提供了如此多的增值服務，商家在公車上能實現廣告宣傳，互聯網向乘客推薦路線上的商家，免費贈送商家優惠券等促進沿線消費增長的服務。從公共交通的升級到與商業模式的融合，這不僅僅是一個掃碼付款乘車那麼簡單而已。
當然，這一切的一切還只是假設，目前公車的發展還停留在掃碼乘車的智慧出行最初階段，但是不要忘了，互聯網時代，無論是支付寶還是微信，總會帶給我們不一樣的驚喜，而我們只需要去享受和緊跟時代的潮流。
作者：黎偉
圖片：來源於網路（侵刪）
聲明：本文屬於電子商務頭條（ID:ecnews88）
智慧出行，打造豐富公交生活無論是支付寶、微信、或者是高德地圖甚至是雲資料，資訊上的互通能夠為未來公交出行打造更多的出行服務，在方便乘客的同時也能尋找到新的商業模式。
未來我們乘坐公交可能是這樣的。
先打開支付寶預約公車進行拼車，然後再打開地圖查看“即時公交”的位置，上車打開手機二維碼掃碼付款。不用擔心沒有位置坐，拼成的公車剛好坐滿，資源完全不浪費，在公車上還有通訊公司提供的免費WiFi可以使用，讓乘客簡直美滋滋。
同樣，受益的不單單只有乘客，既然提供了如此多的增值服務，商家在公車上能實現廣告宣傳，互聯網向乘客推薦路線上的商家，免費贈送商家優惠券等促進沿線消費增長的服務。從公共交通的升級到與商業模式的融合，這不僅僅是一個掃碼付款乘車那麼簡單而已。
當然，這一切的一切還只是假設，目前公車的發展還停留在掃碼乘車的智慧出行最初階段，但是不要忘了，互聯網時代，無論是支付寶還是微信，總會帶給我們不一樣的驚喜，而我們只需要去享受和緊跟時代的潮流。
作者：黎偉
圖片：來源於網路（侵刪）
聲明：本文屬於電子商務頭條（ID:ecnews88）