闖紅燈這個事兒， 不少小夥伴或多或少都幹過。 。
紅燈亮著， 但沒有車經過， 大家都開始迎著紅燈過馬路， 你低著頭玩著手機， 就這樣隨著人群走了……
這是無意的， 還有故意的， 就是攢一波人一起過馬路， 俗稱中國式過馬路， “隨大流”“法不責眾”！
不過， 4月16日， 湖北黃石大冶市新冶大道與東風路十字路口出現了一款“防闖紅燈神器”， 闖紅燈就會被水噴！
這個“闖紅燈神器”到底是怎麼回事？
它是專門針對行人設置的， 由兩個方型柱和幾個圓形柱組成， 安在紅綠燈路口的斑馬線兩側。 該“神器”不但可以進行紅綠燈提示，
它的原理是什麼？
它是由“行人闖紅燈自動識別抓拍系統”和“行人過馬路鐳射彩虹道閘系統”組成的。
首先說“行人闖紅燈自動識別抓拍系統”， 它由前端抓拍單元、違法曝光單元及後臺資料分析等部分構成。
通過檢測紅綠燈信號， 判斷行人是否有闖紅燈的行為， 然後對人臉進行即時提取和識別， 自動儲存闖紅燈的人臉資料， 並上傳至市公安局大資料偵查中心， 通過聯網搜索比對核實違法人員的真實身份， 並即時在電子大屏上對違法人員進行曝光、錄入資訊庫， 屢次闖紅燈還會納入個人社會征信系統！
說白了就是利用人臉識別技術加上大資料分析完成的， 這個抓拍系統和去年深圳的闖紅燈抓拍系統原理基本相同。
（深圳闖紅燈抓拍系統）
不過曝光、錄入資訊庫在正式運行之後才實施， 現在測試的只是噴水裝置。
再來說“行人過馬路鐳射彩虹道閘系統”， 它是由鐳射彩虹設備、紅綠燈提示設備、語音警示設備和自動噴水裝置組成的。
綠燈時過馬路， 它會提示“現在是綠燈， 請快速通行， 注意安全”；
如果想闖紅燈， 它會先給出警告：“請不要通行， 通行噴水”， 如果繼續闖紅燈， 兩邊的方形柱就會射出鐳射彩虹燈， 在彩虹燈的照射下， 中間的圓形柱就會噴出水霧。
這個鐳射彩虹道閘系統是這個“神器”最大的亮點， 能發光、能噴水！順便再吐槽一下， 這個噴水的柱子特別像被割斷的玉米根茬。 （沒種過玉米的請忽視這一句）
（請自行對比一下像不像）
這款防闖紅燈“神器”真的靠譜嗎？
理論上說， 這應該是一個很好的概念，
網友A：“用這個夏天是闖紅燈的高峰期了 ”
網友B：“創意不錯， 力度再大點更好”
網友C：“冬天會凍壞！”
網友D：“浪費水資源不”
……
可見網友們對這個神器的看法是五花八門， 總結幾點就是：噴水力度小、浪費水、冬天可能會被凍住……
現在針對大家的幾點疑問說明一下：
關於是否會浪費水：我相信絕對沒有某些人每天洗臉浪費的水多；
關於冬天是否會被凍住噴不了水：這個道閘的噴水裝置是26度恒溫的， 應該不會發生被凍住的情況。
最後， 重點來了， 水霧力度這麼小管用嗎？水霧當然不管用， 管用的是被曝光、被錄入資訊庫、上征信系統！
靠噴水治闖紅燈， 除非噴出的是強水流！一點水霧也只能起到一個提醒和警示作用！而且還需要工作人員每天給噴水裝置灌自來水……
往好聽了說是錦上添花，往難聽了說就是“小孩過家家”，“多此一舉”！防止闖紅燈，曝光+上征信就夠了！
而且，萬一機器故障，犯了色盲症……那就太尷尬了！
除了現在這款能噴水的神器，為了防止闖紅燈，還出現過很多過馬路神器。
比如去年深圳設立的闖紅燈抓拍系統，闖紅燈直接上大螢幕曝光，簡單粗暴有效；
去年武漢金銀潭大道安裝的自動閘機系統，紅燈亮，閘口關閉；綠燈亮，閘口開啟；
今年3月，西安增設的“4張照片鎖定闖紅燈行人”的人臉識別系統，依靠高清攝像頭、地面感應和人臉識別相配合，在行人闖紅燈的過程中拍下4張照片然後鎖定。被抓拍的行人，需要前往現場設置 的“交通教育處罰站”接受教育，行為嚴重的還將面臨20元至50元現金處罰，違法行為將納入誠信系統。
……
不得不說，為了阻止行人闖紅燈，相關部門的工作人員也是絞盡腦汁了！
但是話又說回來，為什麼行人闖紅燈的現象屢禁不止？
不可否認，部分行人本身確實沒有遵守交通規則的概念。但是，還有一個原因：留給行人的綠燈時間太短，而紅燈時間卻太長！
不知道有沒有小夥伴有過這種經歷：好不容易綠燈亮了，可是馬路太寬！還沒走到另一邊，紅燈就又亮了……以至於不得不跑著過馬路！
為了不闖“後面的紅燈”，就只能闖“前面的紅燈了”！
所以，針對闖紅燈這種行為，治標還得治本！對於沒交通規則觀念的人，不需要太多花哨的東西，直接下重錘，曝光、上征信都沒問題。但同時也希望考慮實際情況，給行人的綠燈時間能長一些！
- END -
往好聽了說是錦上添花，往難聽了說就是“小孩過家家”，“多此一舉”！防止闖紅燈，曝光+上征信就夠了！
而且，萬一機器故障，犯了色盲症……那就太尷尬了！
除了現在這款能噴水的神器，為了防止闖紅燈，還出現過很多過馬路神器。
比如去年深圳設立的闖紅燈抓拍系統，闖紅燈直接上大螢幕曝光，簡單粗暴有效；
去年武漢金銀潭大道安裝的自動閘機系統，紅燈亮，閘口關閉；綠燈亮，閘口開啟；
今年3月，西安增設的“4張照片鎖定闖紅燈行人”的人臉識別系統，依靠高清攝像頭、地面感應和人臉識別相配合，在行人闖紅燈的過程中拍下4張照片然後鎖定。被抓拍的行人，需要前往現場設置 的“交通教育處罰站”接受教育，行為嚴重的還將面臨20元至50元現金處罰，違法行為將納入誠信系統。
……
不得不說，為了阻止行人闖紅燈，相關部門的工作人員也是絞盡腦汁了！
但是話又說回來，為什麼行人闖紅燈的現象屢禁不止？
不可否認，部分行人本身確實沒有遵守交通規則的概念。但是，還有一個原因：留給行人的綠燈時間太短，而紅燈時間卻太長！
不知道有沒有小夥伴有過這種經歷：好不容易綠燈亮了，可是馬路太寬！還沒走到另一邊，紅燈就又亮了……以至於不得不跑著過馬路！
為了不闖“後面的紅燈”，就只能闖“前面的紅燈了”！
所以，針對闖紅燈這種行為，治標還得治本！對於沒交通規則觀念的人，不需要太多花哨的東西，直接下重錘，曝光、上征信都沒問題。但同時也希望考慮實際情況，給行人的綠燈時間能長一些！
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