“北美自貿區實際上就是以美國為主導的自貿區， 美國的經濟運行在北美自貿區內佔據主導和支配地位。 北美自貿區的運行幾乎體現的都是美國的意志。 ”著名經濟學家宋清輝在接受《中國貿易報》記者採訪時表示， 美國對墨、加兩國的優勢是顯而易見的：墨西哥較窮， 對美國經濟十分依賴；加拿大較弱， 綜合實力遠不如美國。 在宋清輝看來， 問題的根源不是開放度太大， 而是美國科技革新帶來這樣的結果。 然而， 特朗普政府一味將罪過推給別人。
北美自貿協定前景難料
近日， 美國總統特朗普一反常態， 對北美自貿協定(NAFTA)談判發表了相對友好的言論。 據最新消息， 在北美自貿協定上， 美國日前進一步軟化了關鍵性汽車目錄的需求， 特朗普敲定北美三國產汽車零部件占整車的百分比由原先的85%降至75%， 以便獲得免稅待遇。 據知情人士透露， 這個讓步。
“北美自貿區實際上就是以美國為主導的自貿區， 美國的經濟運行在北美自貿區內佔據主導和支配地位。 北美自貿區的運行幾乎體現的都是美國的意志。 ”著名經濟學家宋清輝在接受《中國貿易報》記者採訪時表示， 美國對墨、加兩國的優勢是顯而易見的：墨西哥較窮， 對美國經濟十分依賴；加拿大較弱， 綜合實力遠不如美國。
在宋清輝看來， 問題的根源不是開放度太大， 而是美國科技革新帶來這樣的結果。 然而， 特朗普政府一味將罪過推給別人。
按照日程， 4月份應舉辦更新北美自貿協定談判的第八輪會談， 但進展並不順利。 特朗普在4月14日公開回避了美國與北美自貿協定談判的最後期限， 特朗普和美國貿易代表羅伯特·萊特希澤又都拒絕出席美洲峰會， 使熱盼談話的墨、加失望， 加之五月以後墨、加再次面臨新的對美鋼鐵和鋁關稅前景不明朗， 以致自貿協定談判一直沒有太大進展。 (中國貿易報記者胡心媛)