湛江大道月底動工建設

18日， 記者從市公路局獲悉， 湛江人民期盼已久的湛江大道、國道G325線、雷州青年運河、瑞雲北路、粵海鐵路相交， 終點與湛江疏港公路》《湛江市綜合交通規劃（2008-2020）》定義湛江大道為城市快速路。 2014年初， 市政府批示按照城市快速路設計標準重新啟動專案工作， 湛江大道雛形劃定。

去年8月， 市委市政府同意啟動並要求加快湛江大道建設；同年11月， 市發改局批復了該專案工可報告。 今年2月， 湛江《政府工作報告》將確保湛江大道快落地快動工列入議程， 要求加強專案建設跟蹤督查；同年2月， 省財政廳批准該專案納入省PPP專案庫，

並完成該項目PPP招標資格預審， 現階段已完成PPP評審工作並公示完畢；4月2日， 我市召開專案施工圖評審會議， 通過施工圖設計方案。 目前， 湛江大道項目預可研報告已獲批， 施工圖設計修編工作已完成， 可望近日獲批， 於本月底正式動工建設。

市公路局基建科有關負責人翻著規劃冊告訴記者， 湛江大道跨越湛海鐵路、深湛高鐵、湖光快線等10多個重要節點， 上需架橋、下要拆改管線， 涉及部門多、範圍廣、難度大。

施工方中建路橋集團賈工程師說：“只要確保如期交地， 我們有技術、有信心在2020年將湛江大道建成通車， 造福湛江人民。 ”

與此同時， 沿線霞山區、赤坎區、麻章區和遂溪縣正在嚴控項目用地範圍內的搶建、搶種、搶搭行為，

開展專案用地範圍內的地面附著物清點及征地拆遷工作。

意義:快速暢通內外交通拉伸城市提質框架

戴範指出， 湛江大道是我市“雙環+十字+十八射”骨架路網系統的重要組成部分， 建成後， 湛江大道將在市區西側形成貫通南北、流通性極強的城市快速通道， 成為湛江市區標誌性主幹道， 實現快速進出市區、快速上高速的目標， 使城市交通與高速公路連接線等週邊道路系統融為一體。 同時， 將充分拉開城市框架， 擴展我市西部城市空間， 促進城區擴容提質發展。

“可以想像， 日後我們開車從霞山上湛江大道， 只需20分鐘就能走完全程， 直上高速， 一腳油門踩到底的暢快出行不是夢想。 ”戴范說， 湛江大道將加強南、中、北部的聯繫與溝通，

特別是與週邊快速幹道的聯接、切換， 將提高城市內部交通的疏導能力， 完善主城區貨運通道系統， 改善及完善城市的道路交通格局， 解決市區南北道路交通擁堵問題。 同時形成湛江中環線綠色走廊， 改善區域生態景觀。

作為我市城區4條南北縱向主幹道之一， 湛江大道在功能上還被差別化地“委以重任”。 根據2020年湛江市綜合交通網絡佈局， 湛江大道影響區域的客運量將由現在的3條縱向道路及湛江大道共同承擔， 而湛江大道主要承擔霞山、赤坎、麻章3區的中遠距離出行客運量以及東海島快速發展帶來的跨區域出行客運量。 貨運方面， 湛江大道將承擔東海島、臨港工業園、湛江港的主要貨運流及與霞山、赤坎發生的中遠距離貨運流，

對東海島、臨港工業園、霞山工業園和麻章城區建設具有重要意義。