央視網消息：《河北雄安新區規劃綱要》的發佈， 揭開了這座未來之城的神秘面紗。 截至目前， 雄安新區已與騰訊、阿裡巴巴、百度等19家企業簽訂了戰略合作協定， 100多家高端高新企業核准了工商註冊登記。 雄安新區將怎樣打造一個怎樣的高端高新產業之城？來聽專家的解讀。
中國工程院院士 京津冀協同發展專家諮詢委員會副組長 鄔賀銓：“我們專家諮詢委員會曾經專門召開座談會， 請阿裡巴巴、騰訊、百度、360這些企業座談。 座談的時候我們就提到了， 你們原來在其它城市已經發展好的有基礎的， 我們並不要求把原來的東西搬過來， 我們希望它什麼呢？你把你還沒有考慮好的， 還有你們認為是未來方向的產業往這裡落戶。 ”
智慧建築 宜居住宜就業
要打造全球創新高地， 離不開人才。 可是， 剛剛起步的雄安要靠什麼來吸引人才？在規劃綱要關於綠色智慧發展、關於交通和公共服務等章節的描述中，
深圳市建築科學研究院股份有限公司董事長 葉青：“百分之百綠色建築高星級， 我們叫它被動式超低能耗綠色建築全覆蓋， 它節能要節到75%以上， 空氣品質標準要求更高，
這樣一個對環境更友好、對人更健康的建築不會都像傳統城市那樣， 涇渭分明地分為住宅樓或寫字樓。
中國城市規劃設計研究院院長 楊保軍：“功能不是純化。 比方說這是商業區就沒人住、這是辦公區就沒有商業， 而是讓它盡可能混合起來。 就是在最小的一個出行半徑裡頭能夠滿足人幾乎所有的工作的、生活的、交往的、休閒的、文化的這些設施。
在這裡， 房地產投機沒什麼市場。 多管道保障、租售並舉的住房制度可以大大減輕年輕人因高房價而產生的焦慮。
中國城市規劃設計研究院院長 楊保軍：“我們的房子是要量身訂做。 為這些年輕人的創業提供一個良好的條件， 讓他們不帶包袱輕裝上陣。 ”
窄路密網 高鐵通達
可以看出， 雄安新區的設計理念與以往其他城市非常不同， 那麼這會給人們的生活帶來怎樣的影響？
當你從家門出來，走上街區，你會發現這裡和繁華都市那種動輒雙向八車道、十車道的場景完全不同。窄路密網成了這裡的主流。馬路上機動車的空間被壓縮，更多空間讓給了步行和騎自行車的人。而三級綠道網路的建設讓綠色出行的人能有更舒心的體驗。
中國城市規劃設計研究院規劃研究中心主任 殷會良：“我們講出門五分鐘能夠看到公園綠地，出門送小孩上學可以不開車。我在規劃中間會留有學道，從我的居住社區到我的幼稚園、到小學，我是完全可以規避機動車，能夠讓小孩自己上學去。”
想去北京、天津？“四縱兩橫”的高速鐵路網可以讓你30分鐘抵達。到北京新機場則只需要20分鐘。雄安也將成為全球高鐵站最密集的區域之一。基於大資料和雲服務平臺,為每個人提供差異化的出行服務成為可能。從北京回來，可能你坐的是提前約好的小型智慧公車。它的線路會根據大家的需求而定。
中國工程院院士 京津冀協同發展專家諮詢委員會副組長 鄔賀銓：“有一些已經明確了北京一流的教育設施要落戶雄安。雄安的目標，一般的社會服務不會低於北京，優質的社會服務要高於北京。”
此外，這座城市的城市安全和應急防災體系怎麼樣？水安全、抗震能力、能源供應是否有保障？這些從城市規劃之初也都已經被納入了系統工程。比如說，起步區的防洪標準能達到200年一遇。建成後的城市將形成“一方城、兩軸線、五組團、十景苑、百花田、千年林、萬頃波”的空間意象。
當你從家門出來，走上街區，你會發現這裡和繁華都市那種動輒雙向八車道、十車道的場景完全不同。窄路密網成了這裡的主流。馬路上機動車的空間被壓縮，更多空間讓給了步行和騎自行車的人。而三級綠道網路的建設讓綠色出行的人能有更舒心的體驗。
中國城市規劃設計研究院規劃研究中心主任 殷會良：“我們講出門五分鐘能夠看到公園綠地，出門送小孩上學可以不開車。我在規劃中間會留有學道，從我的居住社區到我的幼稚園、到小學，我是完全可以規避機動車，能夠讓小孩自己上學去。”
想去北京、天津？“四縱兩橫”的高速鐵路網可以讓你30分鐘抵達。到北京新機場則只需要20分鐘。雄安也將成為全球高鐵站最密集的區域之一。基於大資料和雲服務平臺,為每個人提供差異化的出行服務成為可能。從北京回來，可能你坐的是提前約好的小型智慧公車。它的線路會根據大家的需求而定。
中國工程院院士 京津冀協同發展專家諮詢委員會副組長 鄔賀銓：“有一些已經明確了北京一流的教育設施要落戶雄安。雄安的目標，一般的社會服務不會低於北京，優質的社會服務要高於北京。”
此外，這座城市的城市安全和應急防災體系怎麼樣？水安全、抗震能力、能源供應是否有保障？這些從城市規劃之初也都已經被納入了系統工程。比如說，起步區的防洪標準能達到200年一遇。建成後的城市將形成“一方城、兩軸線、五組團、十景苑、百花田、千年林、萬頃波”的空間意象。