4月20日， 由上交會與上海市張江高新技術產業開發區管理委員會指導、AsiaOTT眾視網與東浩蘭生聯合主辦的2018上交會TEF科技娛樂季智慧城市國際論壇與人工智慧高峰論壇在上海世博展覽館隆重開幕。 會上， 斑馬網路高級專家謝平生發表主題為《因超越而引領-領全球的中國智聯網汽車OS》的演講。
圖為：斑馬網路技術有限公司高級產品專家謝平生
中國是時候打造屬於自己的智慧網聯汽車
演講的開始， 謝平生就幫大家回憶和追溯了近幾年發生的一些關於智慧網聯汽車的事件：
218年4月12號長安和騰訊聯合簽了協議， 成立科技公司；
2017年7月3號是百度和一汽聯合簽署框架協定， 打造一汽的智能網聯汽車；
2014年的7月23號， 上汽集團和阿裡巴巴聯合簽署框架協議， 成立合資公司斑馬網路。
其實這些事件的發生只是為了說明一個問題：中國現在是時候去打造屬於自己中國品牌的智慧網聯汽車，
未來汽車體驗應該怎樣去改善
從PC時代到智慧手機時代， 再到現在的智慧網聯汽車時代， 在這個過程中居民的體驗正在變的更好。 謝平生表示：“目的是想盡我所能加入到這種全新的智慧網聯汽車領域， 能夠去改變這一現狀。 ”
對於斑馬是如何通過作業系統來改變HMI的， 謝平生表示：“我們是通過語音、觸控式螢幕以及背後AI的驅動， 去打造了我們的場景地圖+連貫體驗， 還有一些是滿足於駕駛者的個性化服務， 從這些方面改變我們傳統汽車上交互的方式， 以及它的整個出行過程中的服務訴求。 ”
謝平生表示：“如果說安卓的框架是圍繞著通訊、桌面、內容，
謝平生基於現在的阿裡OS和安卓之間的幾個方面做了個比較， 在計算資源， 謝平生表示：“我們現在是雲端一體的統一調度， 安卓現在還是僅在端上。 我們的系統能力有地圖應用、語音辨識、車控、V2X、ADAS、維保、OTA等等， 而安卓是系統能力需要應用自建的。 而且在應用形態等各方面都是和安卓存在著差異化。 ”
謝平生表示：“我們今天做的阿裡OS服務基本上是為車而生的一種服務生態， 基本上它所有的服務、應用不用人為特意的去尋找、去觸達， 而是我們在一定的場景下， 通過大資料、AI的驅動， 我們會在恰到好處的時候，
斑馬的解決方案跟傳統的安卓的區別
為了方便大家理解阿裡的解決方案跟傳統的安卓的區別， 謝平生舉了兩個簡單的例子：
一是出行看電影， 謝平生表示：“首先我們會在手機端定票， 定票的資訊會同步在車機上， 一上車就知道你有看電影的意圖， 同時會給你推薦電影院附近的餐廳， 推進之後你可以直接點餐、預約， 鎖定你所需要的就餐服務。 ”謝平生補充道：“車機端會把你想看電影顏色的音樂推薦到你的面前， 讓你還沒有看到電影的時候就知道這部電影相關的原生音樂， 讓你提前進入這個狀態。 同時， 你到了電影院的時候會主動推薦停車場到你的面前，
二是先能源車的出行， 謝平生表示：“在路徑規劃的時候我們就會給他推薦路邊的充電樁， 並且根據你充電的訴求預約好充電樁， 在高速公路我們可以跟EDC打通， 讓你快速的通過收費站， 而且所有的環節都是帳號同時打通， 同樣也會給你推進共用單車， 讓你解決最後一公里的問題。 ”
斑馬將打造一家完全平臺性的公司
謝平生表示：“我們將把斑馬打造一家完全平臺性的公司， 在這個平臺上我們可以支持更多的OEM， 以及我們很多的合作夥伴， 包括我們阿裡旗下所有生態的接入， 基於此我們反過來會給車主以及主機廠， 或者是節我們的合作夥伴提供更多有價值或者是有直接更好體驗的產品和服務。 ”
互聯網汽車有一個本質關鍵的要素是要跟汽車的匯流排打通，打通了以後要在雲端完成我們一系列的資料融合、計算，以及生態服務所有的接入。同時，要能夠滿足多端的連接、多屏的互動等等，來真正滿足消費者各種出行的體驗訴求。這就是大致整個的阿裡OS解決方案框架。
最後謝平生總結到汽車的OS大戰已經升級到強體驗的階段，將成為中美之戰。穀歌、蘋果正在想辦法去研究一套能夠適用于車上出行場景所需要的OS架構。但是，謝平生表示：“我們斑馬是在2014年的7月23號我們已經在做這件事情了，我們相對於今天已經過去了1367天，也就是說整整領先了我們現在還沒有看到第二家真正出來能夠去基於技術OS解決方案的時候，我們已經整整過去了3年多的時間，這就是因為超越，所以才叫引領。”
阿裡OS是專門為汽車而做的，而且搶先了三年的時間視窗期，能夠在美國的OS進程中，率先贏得市場的先機，是因為斑馬更瞭解中國的市場、更瞭解中國的消費者、更瞭解中國的車主。中國政府目前在很多具體的發展規劃裡面也明確表示將完全支持中國自主的OS，而且謝平生希望中國的OS將來能夠發揮出更大的作用，能夠更加有力的推動智慧網聯汽車技術的發展。
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”互聯網汽車有一個本質關鍵的要素是要跟汽車的匯流排打通，打通了以後要在雲端完成我們一系列的資料融合、計算，以及生態服務所有的接入。同時，要能夠滿足多端的連接、多屏的互動等等，來真正滿足消費者各種出行的體驗訴求。這就是大致整個的阿裡OS解決方案框架。
最後謝平生總結到汽車的OS大戰已經升級到強體驗的階段，將成為中美之戰。穀歌、蘋果正在想辦法去研究一套能夠適用于車上出行場景所需要的OS架構。但是，謝平生表示：“我們斑馬是在2014年的7月23號我們已經在做這件事情了，我們相對於今天已經過去了1367天，也就是說整整領先了我們現在還沒有看到第二家真正出來能夠去基於技術OS解決方案的時候，我們已經整整過去了3年多的時間，這就是因為超越，所以才叫引領。”
阿裡OS是專門為汽車而做的，而且搶先了三年的時間視窗期，能夠在美國的OS進程中，率先贏得市場的先機，是因為斑馬更瞭解中國的市場、更瞭解中國的消費者、更瞭解中國的車主。中國政府目前在很多具體的發展規劃裡面也明確表示將完全支持中國自主的OS，而且謝平生希望中國的OS將來能夠發揮出更大的作用，能夠更加有力的推動智慧網聯汽車技術的發展。
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