近日， 一位攝影師在杭州拍攝的廢棄列車車廂引發了不少關注。 這節廢棄車廂去年年底被鐵路愛好者發現， 由於疑似當年日軍侵華時在東北地區運行的“亞細亞”號“超特級”快車， 不斷有“鐵友”和攝影愛好者前往此處探訪。
不少網友看到車廂照片表示想親自去看看車廂的樣子， 也有人詢問程先生車廂的具體位置。 但程先生表示， 車廂內外很多地方都被腐蝕生銹， 車廂內地面也都凸起淩亂， 存在一定的安全隱患。 此外， 車廂所在的地方有很多的蚊蟲， 他還曾看過到新鮮的蛇皮， “不推薦大家前去， 確實有些不安全”。
亞細亞號特快列車（あじあ號）， 是日本南滿洲鐵道株式會社所屬的著名列車。 滿鐵將其定為“特急”快車。 最高時速能達到140公里， 但在實際路軌上時速超過135公里時會發生振動， 所以將130公里/小時作為最高運營速度， 但也遠遠領先於最高時速95公里的日本鐵道省的機車。
1934年至1943年運營于南滿鐵路新京至大連區間， 1935年9月1日運營區間向北延伸至哈爾濱。 亞細亞號是近代高速鐵路發展的里程碑。
為了抵禦大陸春季的風沙， 亞細亞號採用全封閉式車廂， 除了靠近車頭的行李車外， 其他五節車廂（兩節三等車廂、一節餐車、一節二等車廂， 以及車尾的一等展望車廂）全都裝有冷暖空調和雙層玻璃。 為了隔絕來自外界的噪音， 在底盤與車身之間加入了橡膠層， 車廂內部還包裹一層隔音絨布和一層壓縮木棉板。 車內裝潢請來專門的設計師， 大量使用鎂、鋁合金，
亞細亞號舒適快捷， 為了抵禦滿洲地區的大陸性天氣而採用密閉式雙層車窗， 全列車配備美國開利公司（Carrier Corporation）製造的空調裝置， 以及電動按鈕控制的可調節自動式座椅。