圖為我國運-20大型運輸機
近日， 據媒體報導， 中國國產大型運輸機運-20“鯤鵬”正在逐漸列裝解放軍空軍部隊。 作為中國自主研發製造的首款起飛重量超過200噸的大型軍用運輸機。
但是對於幅員遼闊的中國國土和解放軍日益增長的實力， 這幾十架伊爾-76顯然是不可能滿足中國空軍新世紀加強空中運輸能力的要求， 因此中國開始自行研製大型運輸機以完善中國空軍的戰略運輸作戰體系， 此舉使得裝備新型運輸機的中國空軍擁有了幾倍以往的戰略投送和運輸能力。 另一方面來說。 在和平年代， 作為搶險救災的重要運輸平臺， 在災情發生時， 解放軍就可以自由將戰略運輸變為搶險救災， 空中走廊往往是最通暢的。
但是對於2013年就全數交付的10架C-17A， 印度空軍卻再也不可能引進更多的運輸機以保持領先地位。 2015年C-17運輸機在美國的生產線全面停產。 面對2017年逐漸開始列裝的運-20，
圖為C-17A大型運輸機
與印度空軍不同， 掌握了大型運輸機研發技術的中國， 在今後將會逐漸用運-20替代老舊的伊爾-76運輸機。 據悉， 運-20的內部出廠價大約10億人民幣， 約合1.6億美元。 今後隨著生產技術成熟，
中國國產大型運輸機的列裝， 對於以國內防禦或者周邊鄰國投送為自己戰略運輸需求的中國空軍來說， 運-20這款大型運輸機無論從運輸量， 運輸速度， 空中生存能力來看， 都完全能夠滿足中國空軍執行戰略投送的作戰任務。 運-20運輸機的出現， 已經體現出中國航空工業的發展的進度和速度， 中國空軍的崛起已勢不可擋。