很多車友大概還不知道， 從雲南昆明出發， 有一條厚重而絕美的自駕公路， 一路通往萬千佛塔之國——緬甸。
它就是昆瑞公路又稱滇緬公路。
也就是說昆瑞公路與雲南東西最大距離幾乎不相上下。 因此， 穿行這條國道， 事實上也等於從東到西， 穿越了整個雲南。
中國段：昆明—楚雄—雲南驛—大理—板橋鎮—龍陵—騰沖—芒市—瑞麗畹町。
緬甸段：臘戌—曼德勒—同古—仰光。
這條自駕公路， 一路跨越濞江、瀾滄江、怒江三大江，
這條路上不僅有絕美的風光， 還有沉甸甸的厚重歷史。 這是一條誕生於抗日戰爭烽火中的國家通道， 一條滇西各族人民用血肉築起的國際通道。
這條穿過了中國最堅硬的山區， 跨越了中國最湍急的河流， 蜿蜒上千公里的運輸幹道， 對於中華民族的生存是一條不折不扣的生命線。
在中國境內，老滇緬公路基本已被新建的公路代替。在穿越滇西橫斷山脈、怒江、瀾滄江、漾濞江後，滇緬公路從雲南瑞麗過境入緬。
如今，緬政府正在擴建老滇緬公路。曾經，滇緬公路也叫婦孺公路，因為青壯年大多開赴前線，修路勞工中大部分是老人、婦女和孩子。
昆瑞公路穿過昆明後進入了楚雄。楚雄是一個彝族自治州，在楚雄城裡，一座新建的彝人小鎮旨在向南來北往的旅行者展示彝族風情。
公路進入滇中高原。以昆明為中心，東到曲靖，西到大理，這是一片隆起的高原，它屬於雲貴高原的一部分，因地處滇中，稱為滇中高原。因很多地方土質呈紅色，又稱紅土高原。
雲南有9大著名高原湖泊，其中有5個就分佈在滇中高原。其中，滇池、洱海和撫仙湖距離昆瑞公路都很近。
公路進入滇西山地。狹義的滇西山地包括怒江以西的保山市和德宏自治州。滇西山地的主體是高黎貢山，它是橫斷山最西部的山脈。南北向的高黎貢山及眾多支脈縱橫交錯，形成了幽深險峻的溝穀。
在滇西山地，昆瑞公路時而爬上雲端，時而降到穀底，它必須翻越一座又一座大山，才能抵達國境線附近的終點。
由於西行的路漸漸偏向靠近熱帶的南方，也由於海拔從滇中高原到滇西山地的不斷下降，昆瑞公路的西行之路也從溫暖變成炎熱。
公路由滇中高原漸漸向滇西山地過渡時，進入了以大理為中心的白族聚居區。
蒼山雪水彙聚的洱海，是白族的中心，而這條公路，就從洱海咫尺之遙的地方劃過。
大理的旅遊地標崇聖寺三塔和劍川石寶山石窟、雞足山寺院建築群，都是白族建築的典範，也是最值一看的人文景觀。
告別大理，公路逶迤西行，它次第越過瀾滄江和怒江兩條源遠流長的國際性大河，折而向南，進入另一個民族自治州—德宏。
在德宏，你能品味的是濃烈的傣族文化和景頗族文化。傣族是一個古老民族，早在春秋時期的典籍中，就有它的記載。同時，它也是一個跨國民族，中、緬、泰等國都有分佈。
從芒市到畹町約80公里，到畹町，跨過畹町橋，昆瑞公路的中國近一千公里的部分就結束了。
畹町橋位於畹町與緬甸九穀鎮之間一條約20米寬的界河畹町河上，是滇緬公路與中印公路（史迪威公路）的交匯點。該橋建於１９３８年，是二戰時中國與國際往來的唯一陸上通道的界河橋，因此名聲大震。
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在中國境內，老滇緬公路基本已被新建的公路代替。在穿越滇西橫斷山脈、怒江、瀾滄江、漾濞江後，滇緬公路從雲南瑞麗過境入緬。
如今，緬政府正在擴建老滇緬公路。曾經，滇緬公路也叫婦孺公路，因為青壯年大多開赴前線，修路勞工中大部分是老人、婦女和孩子。
昆瑞公路穿過昆明後進入了楚雄。楚雄是一個彝族自治州，在楚雄城裡，一座新建的彝人小鎮旨在向南來北往的旅行者展示彝族風情。
公路進入滇中高原。以昆明為中心，東到曲靖，西到大理，這是一片隆起的高原，它屬於雲貴高原的一部分，因地處滇中，稱為滇中高原。因很多地方土質呈紅色，又稱紅土高原。
雲南有9大著名高原湖泊，其中有5個就分佈在滇中高原。其中，滇池、洱海和撫仙湖距離昆瑞公路都很近。
公路進入滇西山地。狹義的滇西山地包括怒江以西的保山市和德宏自治州。滇西山地的主體是高黎貢山，它是橫斷山最西部的山脈。南北向的高黎貢山及眾多支脈縱橫交錯，形成了幽深險峻的溝穀。
在滇西山地，昆瑞公路時而爬上雲端，時而降到穀底，它必須翻越一座又一座大山，才能抵達國境線附近的終點。
由於西行的路漸漸偏向靠近熱帶的南方，也由於海拔從滇中高原到滇西山地的不斷下降，昆瑞公路的西行之路也從溫暖變成炎熱。
公路由滇中高原漸漸向滇西山地過渡時，進入了以大理為中心的白族聚居區。
蒼山雪水彙聚的洱海，是白族的中心，而這條公路，就從洱海咫尺之遙的地方劃過。
大理的旅遊地標崇聖寺三塔和劍川石寶山石窟、雞足山寺院建築群，都是白族建築的典範，也是最值一看的人文景觀。
告別大理，公路逶迤西行，它次第越過瀾滄江和怒江兩條源遠流長的國際性大河，折而向南，進入另一個民族自治州—德宏。
在德宏，你能品味的是濃烈的傣族文化和景頗族文化。傣族是一個古老民族，早在春秋時期的典籍中，就有它的記載。同時，它也是一個跨國民族，中、緬、泰等國都有分佈。
從芒市到畹町約80公里，到畹町，跨過畹町橋，昆瑞公路的中國近一千公里的部分就結束了。
畹町橋位於畹町與緬甸九穀鎮之間一條約20米寬的界河畹町河上，是滇緬公路與中印公路（史迪威公路）的交匯點。該橋建於１９３８年，是二戰時中國與國際往來的唯一陸上通道的界河橋，因此名聲大震。
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