中國針對採購自美國的航空器也發佈了一些加征關稅的措施， 對於大型航空器由於價格很高， 因此加征關稅後需繳納的稅也很高，
不過美國可不在乎這些， 在美國看來只要中國遭受的損失比美國大， 那麼美國即使損失一些也沒有關係， 原來美國一直都對中國的技術發展實施技術封鎖， 不過在沒有取得多少效果之後， 美國也沒有多少能力去干涉中國的技術發展了， 因此從這方面來看， 美國對中國的商品採取這種措施無疑是在排擠中國的技術， 在已經不能阻止中國發展的情況下， 美國只能採取這種限制中國商品的方式來達到美國的目的。
不過從貿易戰的初期結果來看， 這對於美國並不是一個想要看到的結果， 顯然美國並未在貿易戰中占到便宜， 反而是中國在這場貿易戰中優勢更大。 波音公司原來預測未來20年內中國需要至少7000架客機， 這些客機的總價值一萬億美元， 因此美國採取的措施無疑使得波音公司失去了這個市場， 也就白白流失了賺這麼多錢的機會。
不過更讓波音公司不能接受的是， 失去這個市場卻使得其他公司在這個市場占到了更多的先機， 歐洲空客公司在全球客機市場也占到了一定的份額， 這次波音公司失去這個機會後者的機會就大了， 而且國產大客機C919的成功也為中國客機打開了一個市場， 加上波音公司競爭力度減弱， 因此國產大客機將在中國和世界市場上更容易占到足夠的市場份額。