我國煤炭資源分佈的總體特點是北富南貧、西多東少，
而用煤大戶則多集中在華東、華南等地區。
在煤炭行銷模式創新的過程中，
應通過物流園區建設實現銷售陣地前移、人員服務前移、業務責任前移，
打造煤炭區域分銷中心，
為客戶提供“門到門”標準化產品服務，
鞏固拓寬銷售管道，
讓園區起到資源“蓄水池”的作用，
發揮資源集散樞紐和“應急性”功能。
煤炭物流園區大致可分為三類：一是消費型物流園區。
整合消費地煤炭資源，
採用現代化配煤技術對原煤進行加工配置，
實現點對點的一次性加工配送，
提供基於客戶需求的定制化摻配和配送等物流增值服務，
提高對客戶的服務水準，
發揮加工配送基地的作用。
二是產地型物流園區。
主要是提升區域資源整合與加工摻配能力，
研究煤的最佳適用性和最大的經濟價值，
對不同礦區、不同用戶，
制定搭配銷售的技術配比方案。
三是中轉型物流園區。
在一些戰略節點和鐵水聯運港，
採取“以租代建”的模式，
提高分銷轉運和地方資源集結能力，
並為進口及海進江搭建轉運平臺。
通過佈局以上三類園區，
可不斷擴大銷售管道，
提高儲配加工與分銷轉運能力。
同時，
煤炭企業可以發展一批資源依賴型、資本紐帶型和實體經營型合作使用者，
促進戰略市場開發，
並積極服務企業電力、鋼鐵、化工等物流需求。
煤炭物流園區的合理選址和對庫存量的科學動態管理，
可避免當煤炭供應緊張之時，
煤礦開足馬力生產造成安全事故，
有效地促進煤炭產業轉型發展，
為實現煤炭工業穩定、安全、高效、可持續發展創造條件。
同時，
亦可實現多地區的應急供煤，
可滿足突發事件和不同時段的不均衡需求，
應對特殊時期的“煤荒”。
