在中國的南端
有一個地方依山傍海
碧海藍天映出最美海濱城市
有一個地方安靜閒逸
卻在這份安逸中低調前行
有一個地方我們都知道
它的名字叫——大亞灣
▲大亞灣美景
臨深近港的區位優勢和自身優越的海岸線資源
以及粵港澳大灣區戰略的提出和實施
讓這座海濱小城一躍成為熾手可熱的灣區新星
1
大亞灣， 深圳人的“後花園”
大亞灣， 被稱作深圳人的“後花園”， 有沒有一天能變成真正度假天堂、購物天堂？雖然， 可能要經歷一個漫長的過程， 但卻並非不可能。
而這批深圳客戶一定程度上成為了制約大亞灣發展的關鍵因素，
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單單從2012年到2018年， 大亞灣新房成交量超過18萬套， 其中2012年到2017年11月， 大亞灣新房住宅成交量達到172056套（房天下整理， 原始資料來源於中原戰略研究中心）。 如果按三口之家的標準算， 光是這6年， 理當可以給大亞灣增加50萬以上的人口。
2
深圳東進， 臨深片區價格窪地
深圳面積狹小， 只有1953平方公里， 而惠州有11200平方公里， 深圳面積遠低於惠州， 深圳向外擴張成為必然。
2016年深圳市政府提出東進戰略， 投資1.6萬億， 把東部地區打造成深圳經濟發展的新引擎， 政策的傾斜， 引領東部高歌前行。 坪山區2017年增速全市第一， 未來可期。
深圳東進戰略受益的除了龍崗、坪山之外， 臨近的東莞、惠州是最大的受益者。 東莞房價突破2萬，
3
打造粵港澳大灣區， 惠灣得利
2017年3月， 粵港澳大灣區作為國家戰略被提出， 一時間圍繞大灣區建設成為社會精英談話主題， 北有雄安， 南有大灣屢屢登上各大論壇。 2018年3月， 粵港澳大灣區被首次寫入了今年的政府工作報告。 最新消息， 全國政協委員劉炳章4月19日表示， 日前與前廣東省省長、全國政協港澳臺僑委員會主任朱小丹會面時， 對方向他透露大灣區發展規劃綱要快將出臺， 現正於國務院作最後修改， 預料5月上旬正式公佈。
粵港澳大灣區是指以香港、深圳、廣州、澳門、東莞、惠州、珠海、中山、江門九個城市協同發展的城市群， 將與美國的紐約灣區、三藩市灣區、 日本的東京灣區比肩。
惠州作為大灣區城市群的重要組成部分， 一定也會隨之高飛。 而惠州的惠陽、 大亞灣更是因為臨近深圳， 又有港口直通香港而成為最大受益者。
4
大亞灣房價與深圳各區域對比
整體來說， 大亞灣房價說起來也不是太便宜， 但它貴得剛剛好， 貴到你無法輕輕鬆松但是忍忍割點肉也就買下來了， 畢竟隔壁深圳坪山的房子單價普遍都4萬多了， 其他臨深城市， 東莞、中山新房也已經2-3萬的單價。 大亞灣片區均價約1.3萬元/㎡， 很多都帶精裝。
5
立體交通完善 加速騰飛
1、軌道交通
隨著軌道交通的加入， 大亞灣與深圳鐵路、地鐵軌道、高速公路和城市主次幹道構成的立體交通網絡格局基本成型， 與深圳對接的門戶進一步敞開， 兩地市民半小時生活圈逐步形成。
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廣深港高鐵香港段， 2018年4月1日試運營,預計今年9月通車， 坐高鐵從香港西九龍站約52分鐘到惠州南站。
深圳地鐵14號線、16號線， 2018年1月10日正式動工。 根據規劃， 14號線延長線（惠州段）與惠陽相接， 16號線與大亞灣相接。
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▲深圳軌道開工儀式
2、城市道路
高速公路方面，大亞灣已有沿海高速、惠大高速2大高速多個出入口；城市主幹道方面，主要有龍海一路與深汕公路對接，龍海二路與深圳丹梓東路對接，石化大道與深圳錦繡東路對接。南坪快速三期將於2018年年底通車，全程免費對接大亞灣龍海三路，零成本直達深圳南山中心。
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▲南坪快速
▲深惠沿海高速
可以想見，大亞灣這個濱海新城各項指標都在良性發展，人氣高，商業則旺；商業旺，就業機會則多；就業機會多，則促進發展。那時，大家所嚮往的大亞灣就要到來了！可惜，問題就出在這17萬戶人口中，裡面的大部分深圳剛需客對於住不住大亞灣的問題，又是持觀望態度。因此，怎麼吸引他們過來才是大亞灣發展最大的關鍵。
以前很多人詬病大亞灣生活不便，不過，現在看來大亞灣的生活配套已經逐步在改善。倘若深圳的地鐵能成功接駁進入大亞灣，相信這批深圳剛需將不再觀望，選擇到來大亞灣。一旦人氣增長，大亞灣的發展前景也就遠非我們能想像了！
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