至2018年， 萊蕪市機動車擁有量已達36萬餘輛， 其中， 私家車21萬餘輛。 近年來， 萊蕪市每年的機動車增長速度都達到了15%以上。
不斷增加的機動車非機動車數量以及人流量， 使得提高通行效率、疏解交通擁堵， 成了市民關注的熱點問題。 為進一步服務國家文明城市、國家衛生城市建設， 回應市民聲音， 滿足市民出行需求， 市公安局交警支隊按照市局部署， 積極採取優化交通信號控制重要路口“單邊放行”、重新設計施劃道路標線、設置誘導屏提前指示分流等方式， 有效緩解交通擁堵情況。
鏡頭一：調整紅綠燈設置，
地點：長勺路市醫院路口、勝利路小窪路口
4月17日， 記者來到長勺路市醫院路口， 看到路口南北的綠燈信號接替亮起， 左轉、直行車輛按照信號指示有序地行駛著。 而以往， 此處是左轉車輛先行， 然後直行車輛再通行， 由於車流量大， 再加上左轉綠燈時間短， 如果有車輛稍微一耽誤， 一個綠燈也就過去幾輛車。 而據記者現場觀察， 一個綠燈的時間， 由南向北直行車輛經過22輛， 左轉車輛經過26輛， 而且等待的車輛能全部駛過， 沒有壓車現象。
“單邊放行”， 不僅緩解了擁堵， 還減少了事故的發生。 勝利路小窪路口南北方向僅有兩條車道， 以往是“雙邊放行”， 直行和轉彎車輛容易發生刮擦事故， 改成“單邊放行”後， 保證了行車安全。
“目前， 我們已經在勝利路、長勺路、龍潭大街等主幹道的部分路口實行了‘單邊放行’的辦法， 有的路口還在不同時段， 根據車流量不同採取單邊、對邊交替放行等信號控制方案， 縮短等待時間， 延長通行時間， 增加了車輛通行量。 ”市公安局交警支隊技術科科長朱永對記者說， 今後交警部門還將根據道路通行情況， 制定更加科學合理的交通信號控制措施， 並提醒廣大機動車非機動車駕駛員， 通過路口時一定要注意信號指示通行。
鏡頭二：“單邊放行”與重新施劃道路標線相結合
地點：龍潭大街新華書店路口
大潤發南出入口處施劃的黃色格線
在龍潭大街新華書店路口， 東西方向直行、左轉車道各有一條， 還有一條車道是左轉和直行都可通行的。 而以前， 這個路口有一條直行車道、兩條左轉車道。
朱永告訴記者， 這個路口也是實行東西方向“單邊放行”， 對緩解早晚高峰時段交通擁堵起到了明顯的作用。 但交警部門發現， 這個路口早晚高峰之外的時段， 左轉車輛減少，
今年以來， 交警部門結合迎接國家文明城、國家衛生城建設， 對城區道路標線重新進行了施劃， 截至目前已施劃28000餘平方米， 特別是對於一些車流量大、易發生擁堵的路段， 有針對性地採取了應對措施。 記者瞭解到， 交警部門在市政府門口、行政服務中心門口、大潤發南出入口三處路口， 施劃了黃色格線， 禁止臨時停車並進行抓拍處罰。
鏡頭三：誘導屏即時顯示路況資訊
地點：龍潭大街鐵路橋路口
龍潭大街鐵路橋路口處設置的交通誘導屏
4月18日， 記者來到這個路口， 看到路北懸掛了一塊誘導屏， 屏上用不同顏色顯示著花園路、萬福路、魯中大街、汶源大街等周邊道路的動態車流量， 可以即時反映相關道路通行狀況。
截至目前， 這樣的誘導屏還分別設置在了汽車總站、市醫院、龍園賓館等交通繁忙路段。
除了以綠色、黃色、紅色等不同顏色顯示即時路況， 這些誘導屏還具有警示、指示、分流等作用，還可以作為開展交通安全宣傳的平臺。
“治堵”不僅靠“治”，更要靠文明意識的提高
鳳凰路是我市一條交通幹道，平時車流量在每小時450輛左右。但今年春節期間，這條道路車流量猛增，高峰期達到每小時2400多輛。交警部門在加強疏導的同時，優化信號控制，將道路上綠燈放行時間放到最大，緩解了交通壓力。採訪中記者瞭解到，為解決市民關注的交通擁堵問題，交警部門積極開展早晚高峰及平峰期區域優化，在大橋路、鳳凰路、勝利路、長勺路等交通主幹道科學設置信號控制，打造平峰“綠波”出行，並做好高峰區域協調，控制高峰易擁堵路段車流進入量，減少通行壓力。同時，不斷提高交通資訊化、科學化管理水準，啟用了7處斑馬線不禮讓行人抓拍、7處行人闖紅燈抓拍。
採訪中，交警部門工作人員告訴記者，“治堵”措施的出臺，不僅是整治了交通環境，帶來的更大變化是市民文明出行意識的提高。“就以斑馬線不讓行人來說，與一開始相比，現在這種現象有了明顯下降，主要原因就是禮讓行人已經成為了一種習慣。在此我們也呼籲廣大駕駛員和市民，從我做起，遵章出行，文明出行。”
這些誘導屏還具有警示、指示、分流等作用，還可以作為開展交通安全宣傳的平臺。“治堵”不僅靠“治”，更要靠文明意識的提高
鳳凰路是我市一條交通幹道，平時車流量在每小時450輛左右。但今年春節期間，這條道路車流量猛增，高峰期達到每小時2400多輛。交警部門在加強疏導的同時，優化信號控制，將道路上綠燈放行時間放到最大，緩解了交通壓力。採訪中記者瞭解到，為解決市民關注的交通擁堵問題，交警部門積極開展早晚高峰及平峰期區域優化，在大橋路、鳳凰路、勝利路、長勺路等交通主幹道科學設置信號控制，打造平峰“綠波”出行，並做好高峰區域協調，控制高峰易擁堵路段車流進入量，減少通行壓力。同時，不斷提高交通資訊化、科學化管理水準，啟用了7處斑馬線不禮讓行人抓拍、7處行人闖紅燈抓拍。
採訪中，交警部門工作人員告訴記者，“治堵”措施的出臺，不僅是整治了交通環境，帶來的更大變化是市民文明出行意識的提高。“就以斑馬線不讓行人來說，與一開始相比，現在這種現象有了明顯下降，主要原因就是禮讓行人已經成為了一種習慣。在此我們也呼籲廣大駕駛員和市民，從我做起，遵章出行，文明出行。”