“最近開車經過觀音湖隧道， 看見隧道內一直只亮了一邊燈， 到底是怎麼回事啊？會一直這樣嗎？”最近， 多位熱心市民向“在遂寧”微信公眾號反映， 觀音湖隧道內一側照明燈關閉， 光線較以前變暗， 有所不適應。 日前， 記者前往觀音湖隧道以及市隧道管控中心採訪， 瞭解了實施這項措施的具體原因。
4月19日16時許， 記者在現場看到， 觀音湖隧道全長2186米， 寬約20米， 雙向隧道內都各關閉了一側照明燈， 與之前道路上的環境相比較暗。 記者通過駕車實地發現， 雖然隧道內關閉了一側照明燈， 並未影響駕駛員行車視線。
隨後， 記者隨機採訪了幾位元司機， 他們對此路段路燈不亮的情況表示有點不適應。 “我回家經常要從這條路過， 路燈不亮對我們行車產生的影響不大， 但是還是覺得不適應， 覺得之前的道路照明更亮更好些。 ”司機王先生說：“想瞭解下為什麼突然關閉一側照明，
帶著同市民一樣的疑惑， 記者聯繫上了市隧道管控中心相關負責人， 他稱觀音湖隧道內共設置了2100餘盞照明燈， 其中含LED燈1700餘盞， 高壓鈉燈400餘盞。 根據市住建局照明處實測以及參考《公路隧道照明設計細則》， 觀音湖隧道內的照明亮度明顯超過了國家參考標準以及實際需要。
因此， 根據《四川省人民政府關於印發四川省節能減排綜合工作方案的通知》精神， 按照第十四條“強化重點用能單位節能管理”的要求， 市隧道管控中心決定對觀音湖隧道開展節能減排工作， 關閉隧道內一側照明燈。
同時該負責人表示， 此項工作將會長期開展， 市隧道管控中心會對隧道的照明情況加強監控， 根據實際情況進行即時調整， 有問題第一時間解決， 盡力為廣大群眾營造出經濟和環保的隧道照明環境。
最後記者溫馨提示， 觀音湖隧道內機動車限速50公里/小時， 禁止行人、非機動車等通行。 駕駛員駕駛車輛進出隧道都有光線適應階段， 具有一定的危險性，
隧道亮度資料和說明
1. 隧道南北線河東河西入口現有亮度為68.516cd/㎡， 未關閉一側照明燈之前亮度為72.613cd/㎡， 國家參考標準亮度為45.586cd/㎡。
2. 隧道南北線中間段亮度為3.465cd/㎡， 未關閉一側照明之前亮度為6.050cd/㎡， 國家參考標準亮度為2cd/㎡。
3. 隧道南北線河東河西出口段現有亮度為31.100cd/㎡， 未關閉一側照明之前亮度為33.630cd/㎡， 國家參考標準亮度為10cd/㎡。
參考文獻《JTGT D70／2-01-2014 公路隧道照明設計細則》
（王瑞）