[愛卡汽車 2018北京車展 原創]
近年來， 汽車行業的變革不僅局限於新能源方向， 比如汽車智慧也是全球廠商的發展趨勢之一。 大到自動駕駛， 小到車機互聯， 一輛車的智慧程度直接關乎車主的使用體驗。 在2018年北京車展上， 不少品牌都在主推自家的智慧車機系統， 而我也體驗到了吉利的GKUI車載系統， 並對億咖通科技的CEO沈子瑜進行了專訪。
GKUI是基於安卓系統深度定制的車載系統， 支援車聯網、車機互聯、導航、多媒體、協力廠商APP等多項功能。 其中GKUI雲平臺是所有聯網功能的技術後盾， 能在保證資訊安全的前提下記錄個人偏好， 提供最貼心的服務。
圖為GKUI系統的四要素， 可以看出GKUI雲平臺是所有聯網功能的技術基礎， 並且該平臺支援大量協力廠商應用入駐。
從UI設計來看， GKUI借鑒了智慧手機桌面的對話模式， 對於大多數人來說非常直觀， 並且很容易上手。 桌面主體上排列了四張卡片， 分別代表了時間、音樂、導航以及天氣功能。
與智慧手機一樣， GKUI的桌面圖示、卡片均可進行拖拽， 並能根據自己的喜好隨意排列。
若想深度體驗GKUI的便利性， 需要註冊GID帳戶。 開通GID的車主可以使用應用商城、車載錢包以及協力廠商應用。 在此過程中， GKUI雲平臺會記錄使用者的個人習慣，
值得一提的是， GKUI是一個開放的生態系統， 並且正在吸引更多的互聯網應用加入。 從音樂到社交再到導航， 只要是有價值並符合規定的APP， 今後都有可能出現在GKUI的商城當中。
導航方面，GKUI是目前唯一一家同時與高德、騰訊、百度合作的車載系統。這三大地圖軟體都有著各自的特點，不同用戶總能找到適合自己的一款，甚至完成汽車導航與手機導航之間的互動。
語音體驗也是GKUI引以為傲的地方，與傳統的呆板識別不同，GKUI可以識別輕鬆、自然、幽默的口語表達，甚至還支援部分方言。整車除了駕駛類功能之外，幾乎所有操作都可通過語音完成。
為了延長生命週期，GKUI還有著出色的反覆運算性。系統內的應用、主題、固件版本等都會定期進行自動空中升級，以保證用戶時刻體驗到最新的版本。
通過以上介紹，我們已經瞭解了GKUI獨有的優勢與特點。而在本次專訪環節，億咖通科技CEO沈子瑜也為我們演示了GKUI的亮點功能。此外，沈子瑜在採訪過程中認真回答了我們的問題，甚至面對較敏感的話題也毫不避諱，比如最近熱度較高的資訊安全問題。接下來我從QA環節總結出了三條最有價值的回答，分享給大家。
沈子瑜在採訪過程中認真回答了我們的問題，甚至面對較敏感的話題也毫不避諱，比如最近熱度較高的資訊安全問題。
1.關於安全問題
解答：安全方面的問題無須擔心，因為GKUI準備進軍歐洲，並且完全遵循了歐盟的GPDR（一般資料保護法案）。而GKUI又是全球通用的平臺化產物，所以只要它滿足了歐洲的法規，就一定也能滿足國內的資訊安全需求，並且這種安全是同時基於軟體層面與實體層面的，完全可以放心使用。
2.關於GKUI的前景
解答：GKUI與競品系統的最大區別在於，它的核心是開放的平臺，並時刻歡迎協力廠商軟體入駐。以當今的應用格局來看，一家企業很難兼顧所有領域，想要面面俱到，就必須彙集多方力量。當GKUI的應用生態逐漸成熟，並將不同領域、功能相互打通後，也就真正帶來了最便捷的使用體驗。
3.關於交互體驗
解答：因為每個人每天在車內的時間都很寶貴，所以壓縮操作時間、減少操作步驟是非常重要的。GKUI的整個架構和體系都很智慧，並且絕不僅限於個性定制桌面。比如某位用戶喜歡聽老歌，在他聽過幾次之後，下次上車就會自動播放老歌，甚至將他手機裡的歌單直接搬過來。再比如導航方面，GKUI的操作邏輯與手機完全相同，甚至還能將汽車導航與手機導航連通，進行無縫切換。這些極為便利的交互體驗是基於雲平臺與大資料分析的，可以說顛覆了傳統車機系統的運行模式。
沈子瑜的解答不只停留在GKUI系統的層面，而是為我們描述了車載互聯平臺的無窮潛力。
編輯點評：其實早在體驗新款博越時，我就把玩過了GKUI系統。但本次體驗+專訪的意義絕不只是感受GKUI的便利性，而是催生了我對車機互聯系統的新看法，也展現出了這種開放模式下的無窮潛力。博越只是搭載GKUI系統的首款車型，在今後的吉利、領克家族中，GKUI很快就會普及。而當使用者資料與應用生態積累到一定程度後，量變引起質變的時刻也就離我們不遠了。
導航方面，GKUI是目前唯一一家同時與高德、騰訊、百度合作的車載系統。這三大地圖軟體都有著各自的特點，不同用戶總能找到適合自己的一款，甚至完成汽車導航與手機導航之間的互動。
語音體驗也是GKUI引以為傲的地方，與傳統的呆板識別不同，GKUI可以識別輕鬆、自然、幽默的口語表達，甚至還支援部分方言。整車除了駕駛類功能之外，幾乎所有操作都可通過語音完成。
為了延長生命週期，GKUI還有著出色的反覆運算性。系統內的應用、主題、固件版本等都會定期進行自動空中升級，以保證用戶時刻體驗到最新的版本。
通過以上介紹，我們已經瞭解了GKUI獨有的優勢與特點。而在本次專訪環節，億咖通科技CEO沈子瑜也為我們演示了GKUI的亮點功能。此外，沈子瑜在採訪過程中認真回答了我們的問題，甚至面對較敏感的話題也毫不避諱，比如最近熱度較高的資訊安全問題。接下來我從QA環節總結出了三條最有價值的回答，分享給大家。
沈子瑜在採訪過程中認真回答了我們的問題，甚至面對較敏感的話題也毫不避諱，比如最近熱度較高的資訊安全問題。
1.關於安全問題
解答：安全方面的問題無須擔心，因為GKUI準備進軍歐洲，並且完全遵循了歐盟的GPDR（一般資料保護法案）。而GKUI又是全球通用的平臺化產物，所以只要它滿足了歐洲的法規，就一定也能滿足國內的資訊安全需求，並且這種安全是同時基於軟體層面與實體層面的，完全可以放心使用。
2.關於GKUI的前景
解答：GKUI與競品系統的最大區別在於，它的核心是開放的平臺，並時刻歡迎協力廠商軟體入駐。以當今的應用格局來看，一家企業很難兼顧所有領域，想要面面俱到，就必須彙集多方力量。當GKUI的應用生態逐漸成熟，並將不同領域、功能相互打通後，也就真正帶來了最便捷的使用體驗。
3.關於交互體驗
解答：因為每個人每天在車內的時間都很寶貴，所以壓縮操作時間、減少操作步驟是非常重要的。GKUI的整個架構和體系都很智慧，並且絕不僅限於個性定制桌面。比如某位用戶喜歡聽老歌，在他聽過幾次之後，下次上車就會自動播放老歌，甚至將他手機裡的歌單直接搬過來。再比如導航方面，GKUI的操作邏輯與手機完全相同，甚至還能將汽車導航與手機導航連通，進行無縫切換。這些極為便利的交互體驗是基於雲平臺與大資料分析的，可以說顛覆了傳統車機系統的運行模式。
沈子瑜的解答不只停留在GKUI系統的層面，而是為我們描述了車載互聯平臺的無窮潛力。
編輯點評：其實早在體驗新款博越時，我就把玩過了GKUI系統。但本次體驗+專訪的意義絕不只是感受GKUI的便利性，而是催生了我對車機互聯系統的新看法，也展現出了這種開放模式下的無窮潛力。博越只是搭載GKUI系統的首款車型，在今後的吉利、領克家族中，GKUI很快就會普及。而當使用者資料與應用生態積累到一定程度後，量變引起質變的時刻也就離我們不遠了。