空氣源熱泵採暖在北方市場好不好用？一直被很多人質疑。 一些人認為空氣源熱泵就是個南方產品， 在北方根本就不能用；還有些人雖然承認空氣源熱泵技術在這幾年得到了飛速發展， 可以應用在北方採暖市場， 但也就局限於華北平原及以南地區， 超過了-20℃， 空氣源熱泵採暖就跟電加熱沒多大區別。
空氣源熱泵究竟能在多低的環境溫度下應用？可行性如何？最近吉林的兩個招標檔， “力挺”了一把空氣源熱泵採暖。
吉林採暖項目：招標檔指定用空氣源熱泵
吉林位於我國東三省， 冬天氣溫低， 採暖期長。
招標專案1：吉林省高速公路服務區供熱綜合服務商採購專案（空氣能熱泵）。 該項目包括吉林省內的10條高速公路， 主要為服務區和收費站的採暖， 供熱建築面積近13萬㎡。 原來用燃煤鍋爐供熱， 現在指定用空氣源熱泵的方式供熱。
值得一提的是， 這個項目為投資運行項目， 即採購方不出資， 由中標的服務商投資建設，
從這個招標檔中， 也折射出一個資訊， 即甲方對空氣源熱泵採暖的認可， 不僅可以滿足採暖需求， 而且在運行費用上也有優勢。
招標專案2：吉林省經發投資有限公司清潔能源採暖設備採購安裝專案。 該項目為長春市高校新校園建設項目， 新建校園總建築面積約502100㎡， 擬採用清潔能源採暖方式。 熱源初擬採用電鍋爐、空氣源熱泵、水源熱泵、地源熱泵中的一種。 一般來說， 招標方在確定選擇熱源時， 都會經過詳細的考察和瞭解。 從這方面來看， 空氣源熱泵至少已經得到了招標方認可“可以在當地應用且能滿足供暖要求”。
空氣源熱泵為何能在-25℃工況下穩定工作？
很多人對空氣源熱泵的誤解， 主要集中在能不能在低環境溫度下穩定運行。 其實， 之所以還有很多人懷疑空氣源熱泵在北方不好用， 主要是因為他們還停留在之前對普通熱泵的認識上， 對低溫熱泵缺乏足夠的認識。
造成低溫熱泵和普通熱泵性能差異的核心部件，
就是壓縮機。
近年來，
隨著搭載了噴氣（或噴液）增焓技術、變頻技術的熱泵專用壓縮機開始普及，
早已不能再用過去的老眼光來看待空氣源熱泵了。
低溫熱泵之所以能在更低環溫下正常運行，
就是相應地解決了常規熱泵遇到的幾個問題——由於蒸發溫度低、吸氣流量少、壓縮比大、排氣溫度高導致的制熱量不足、COP低及運行不穩定。
首先是內部結構設計上， 低溫熱泵壓縮機的渦旋盤型線會設計的更大一些。 可能普通熱泵壓縮比只做到2.3左右， 但低溫熱泵會做的更高一些。 這樣就意味著在蒸發溫度更低的情況下，
其次就是採用噴氣增焓技術。 噴氣增焓就相當於在蒸發溫度特別低的時候， 通過噴射進來的新壓力降低壓縮腔的實際吸氣壓力， 壓縮比也減少了， 所以功耗、排氣溫度及功率都會有顯著下降。 同時， 制熱量也會提升， 因為制熱量的提升就來源於主回路過冷度的增加。
這樣一來， 由於有更低蒸發溫度工作範圍， 並且在低蒸發溫度時還保持著較高的制熱量， 所以低溫熱泵在溫度較低的北方地區也能夠穩定、可靠運行， COP也比較高。
單機雙級螺杆熱泵， -35℃高效制熱
從普通熱泵到低溫熱泵， 從只能在黃河以南運行到突破-25℃的嚴寒， 空氣源熱泵技術這幾年一直在進步，而且從未停止腳步。
在2017年年底，海爾空氣能“融冰”系列產品研發上市。這款產品搭載行業最新的全新一代雙擎增壓制熱系統，採用了最新研發的超低溫單機雙級螺杆式熱泵壓縮機，使每對轉子前後的壓差更小，相較于單級壓縮，因補氣量的增加，系統制熱量也得到了大幅提升，冷凝溫度高達95℃，全面超越市場現有集中供暖空氣源熱泵用的大型渦旋壓縮機，此外電機通過低壓級排氣與補氣的混合氣體冷卻，即便極低環境溫度下運行核心電氣部件內也不會凝露，大幅提升電氣安全性。
全面領先的制熱系統，讓“融冰”系列產品可以-35℃超低溫情況下穩定運行，出水溫度最高可達75℃，而且還能保證低溫下有較高的制熱效率，在-12℃標準工況下，COP高達3.08，遠遠超過市場上同類產品。另外，由於採用的螺杆式熱泵壓縮機，單台產品制熱量更高，最高可達到535KW。
正是有這樣優秀的性能，在近期遼寧某高速服務區採暖專案招標專案中，海爾空氣能脫穎而出，成功中標。據悉，該高速路段連通長春、瀋陽、哈爾濱東北三省省會城市，是東北重要的運輸動脈，由於地理緯度較高，跨越地區較多，溫度差異明顯，要求採暖設備需要在-33℃超低溫環境下穩定運行。
單機雙級大型螺杆熱泵採暖機組幾大亮點：
超低溫運行：-35℃超低溫工況下穩定工作
出水溫度高：75℃出水，可以直接替換鍋
單機制熱強：單機180P，最高制熱量535KW
低溫能效高：-12℃下COP可以達到3.08
占地面積小：占地面積小，東北地區可帶5000㎡以上
空氣源熱泵技術這幾年一直在進步，而且從未停止腳步。
在2017年年底，海爾空氣能“融冰”系列產品研發上市。這款產品搭載行業最新的全新一代雙擎增壓制熱系統，採用了最新研發的超低溫單機雙級螺杆式熱泵壓縮機，使每對轉子前後的壓差更小，相較于單級壓縮，因補氣量的增加，系統制熱量也得到了大幅提升，冷凝溫度高達95℃，全面超越市場現有集中供暖空氣源熱泵用的大型渦旋壓縮機，此外電機通過低壓級排氣與補氣的混合氣體冷卻，即便極低環境溫度下運行核心電氣部件內也不會凝露，大幅提升電氣安全性。
全面領先的制熱系統，讓“融冰”系列產品可以-35℃超低溫情況下穩定運行，出水溫度最高可達75℃，而且還能保證低溫下有較高的制熱效率，在-12℃標準工況下，COP高達3.08，遠遠超過市場上同類產品。另外，由於採用的螺杆式熱泵壓縮機，單台產品制熱量更高，最高可達到535KW。
正是有這樣優秀的性能，在近期遼寧某高速服務區採暖專案招標專案中，海爾空氣能脫穎而出，成功中標。據悉，該高速路段連通長春、瀋陽、哈爾濱東北三省省會城市，是東北重要的運輸動脈，由於地理緯度較高，跨越地區較多，溫度差異明顯，要求採暖設備需要在-33℃超低溫環境下穩定運行。
單機雙級大型螺杆熱泵採暖機組幾大亮點：
超低溫運行：-35℃超低溫工況下穩定工作
出水溫度高：75℃出水，可以直接替換鍋
單機制熱強：單機180P，最高制熱量535KW
低溫能效高：-12℃下COP可以達到3.08
占地面積小：占地面積小，東北地區可帶5000㎡以上