玉林交警：未滿16歲禁止騎電動車

玉州區第七中學門口停滿電動車。

近年來， 玉林城區電動車的數量逐年增加， 而電動車駕駛員的年齡也出現年輕化的趨勢，

總不乏稚嫩的“老手”飛奔在道路， 穿梭於大街小巷。 個性的改裝、嫺熟的技術、大膽的搶道超車， 成群結隊談笑于路上， 成了馬路上另類的“風景”， 中學生駕駛電動車上路存在的安全隱患也引起不少市民的擔憂。

部分中學門口電車紮堆

近日， 記者走訪玉林城區的多所中學， 發現都有學生騎電動車上學的情況。 儘管學校有明文規定學生不可駕駛電動車上學， 但還是有不少學生挑戰校規， 駕駛電動車上下學， 車輛直接停在學校門口。 在各學校門口處， 電動車整齊地排列著， 或數十輛， 或上百輛， 樣式各異， 不少還張貼著各式的卡通圖案， 明顯為年輕學生所有。

在玉州區第七中學的大門口， 道路兩側停滿電動車， 十多米整齊排列，

只留下中間窄窄的小道， 周邊商鋪門口也被電動車霸佔。 一位元商鋪老闆告訴記者， 學生上下學騎電動車已不是新鮮事， 每天七中門口都會有大量的電車停放， 哪怕學校不允許。 每天放學時間， 大批的學生騎車離開時， 學校門口以及周邊的小巷內， 都是電動車飛馳的響聲和鳴笛聲。

同樣的景象還發生在玉州區第三中學， 由於靠近人民中路， 門口並沒有停放車輛的空地， 大批的電動車就直接停放在人行道上， 使得人行道狹窄了許多。 記者在周邊的奶茶店、小吃店等門口也發現不少的電動車， 但店內卻沒有消費者。 一家奶茶店的老闆悄悄告訴記者， 部分車輛是對面學生的， 儘管影響出入， 但由於學生經常幫襯， 也不好拒絕其停放。

貪圖方便騎車上學

“學校離家比較遠， 家裡人也同意我騎電動車上學， 我偷偷把車停在學校旁邊的一條巷子裡。 ”玉州區某中學讀初二的李軍向記者炫耀， 自己已有3年的“車齡”， 技術在同齡人中算得上佼佼者。 但被記者問道學校不允許以及交警可能查處時， 他竟然回答了一句“管他呢”。

不久前， 媒體還報導過交警在玉林城區一環茂林路口整治電動車違法行為時， 攔下一名13歲的梁姓少年， 梁某和同學約好騎電動車到文化廣場玩， 在紅綠燈路口被交警逮了個正著， 隨後梁某的母親來接受處罰時表示因家離學校比較遠， 為了方便兒子上下學， 所以買了一輛電動車給其兒子作為上學的交通工具。

像梁某家長一樣，

因家裡離學校遠、父母沒有時間接送孩子成了家長縱容孩子駕駛電動車的主要原因。 而在採訪過程中， 有不少的學生家長對中學生駕駛電動車持反對意見。 家住玉林城區苗園路的吳偉強表示， 離家遠不能成為忽略安全隱患的理由， 每每到了下課時間， 也是上下班的高峰期， 玉林城區車輛眾多， 尤其學校路段經常還堵車， 看到中學生騎電動車見縫插針穿行， 著實危險。 其實玉林城區並不大， 坐公車或騎自行車完全能趕上上課時間， 家長不需要過分擔心。

未滿16歲禁止騎電動車

交警表示， 玉林城區的各大道路上， 未成年人駕駛電動車的情況較為普遍， 但由於難以確認其年齡， 難以對其進行處罰， 發現也多以勸導為主，

除非出現交通違規行為， 交警才會對其進行嚴厲批評， 並通知家長前來進行相應的教育、處罰等。

目前， 玉林交警定期走進各大中小學開展交通安全主題教育知識講座， 教育學生自覺摒棄不文明交通行為， 自覺抵制各類交通陋習， 遵守交通安全法規。 其中告誡未滿12周歲不得在道路上騎自行車以及未滿16周歲不得駕騎電動自行車上路也是其中一大主題， 通過宣傳減少未成年人駕駛電動車上路， 降低安全隱患風險。

記者從交警部門瞭解到， 未成年人應變能力與控制能力相對較弱， 加之安全意識淡薄， 追求刺激與個性化， 喜歡駕車途中超速或者互相追逐， 還有隨意改裝電動車， 卸下車頭上後視鏡的屢見不鮮， 改變喇叭聲和車燈顏色等，這也給未成年人出行帶來了極大的安全隱患。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規定：駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。交警提醒未成年人駕駛摩托車危害多，家長要意識到未成年人駕駛電動車的危害性，不要縱容未滿16歲的孩子騎車出行，從源頭杜絕中學生駕駛電動車、摩托車的違法行為發生。

原標題：中學生騎電車上學 圖方便 忘安全 交警提醒：未滿16歲禁止騎電動車

改變喇叭聲和車燈顏色等，這也給未成年人出行帶來了極大的安全隱患。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規定：駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。交警提醒未成年人駕駛摩托車危害多，家長要意識到未成年人駕駛電動車的危害性，不要縱容未滿16歲的孩子騎車出行，從源頭杜絕中學生駕駛電動車、摩托車的違法行為發生。

原標題：中學生騎電車上學 圖方便 忘安全 交警提醒：未滿16歲禁止騎電動車