最近中興事件刷了屏， 華為的一個好消息卻沒有太多人提及：
據新華社報導， 德國認證機構“ＴÜＶ南德意志集團日前已向華為發放了首張5G產品CE-TEC證書。
這意味著華為5G基站能合法進入歐盟市場， 具備正式向歐洲市場銷售和商用的資質。
中興在美國碰了冷釘子， 華為更是處處受阻， 美國和歐盟對待中國通訊企業的態度如此不同， 令人深思。
那麼， 為何美國要封殺華為， 而歐盟卻發5G通行證給華為呢？
1.美國為什麼封殺華為？
這是其貿易保護主義思想決定的。 美國對華貿易一直採取雙重標準， 單邊政策——只允許其需求商品、原材料進入其市場， 而當商品對美國本土有競爭性， 就毫不客氣進行商業制裁。
華為讓美國本土通訊業同行感到了很大壓力， 其通訊設備和服務可稱得上物美價廉、品質上乘， 所以要抵制。
手機業務還在其次， 華為核心業務是做基礎通信設施， 在美國看來， 一個國家的核心機密就在於通信基礎， 這涉及到國家資訊安全了， 加上任正非的軍工背景， 美國就更為敏感。 所以美國特別在意。
所以美國以危害國家安全為由設置壁壘， 不但阻礙中國在美貿易， 在國際上也是如此， 每當中國與其他國家簽訂貿易大單，
那麼為什麼歐盟允許華為進入其市場呢？
2.華為與歐洲企業衝突不大
從通訊設備的角度來說， 歐洲缺乏手機大品牌， 而華為通過幾年的運營獲得了歐洲不少民眾的認可。 甚至很多歐洲人認為， 華為手機的架構和技術比蘋果手機還要先進。
如果說在歐洲有什麼對手， 也只有愛立信和諾基亞了。 目前華為的市場份額已超過愛立信和諾基亞。
另一方面， 歐洲沒有什麼生產網路設備和伺服器的公司， 愛立信和諾基亞都只是通訊設備供應商。
以往歐洲在網路設備和伺服器這一領域只有美國的巨頭， 然而沒有一個歐洲人會希望自己的伺服器都是美國人的。
如果華為進入了歐盟市場， 中國也會讓更多歐盟的企業進入中國的市場， 還可以替代美國企業離開後留下的市場份額， 何樂而不為呢？
再者華為便宜， 而歐洲近年來也沒那麼多錢了， 而此時華為的出現剛好解決了這一問題。
歐洲不想使用美國的設備， 希望選擇其他廠商， 而華為的東西不錯， 能夠替代美國企業的設備， 而且價格還比較公道， 所以歐洲就大量使用華為的通信基礎設備了。
況且華為的業務非常廣， 除了基站業務之外， 它的其他業務都不與主要的歐洲科技公司產生衝突。
2017年華為的淨增收入九成以上來自運營商業務以外， 也就是說， 華為對運營商業務的依賴明顯減弱了。 所以華為和歐洲各大企業的衝突沒有那麼嚴重。
3.歐洲的網路確實需要改進
大家不要覺得歐洲發達， 所以通訊就很發達。 這完全是兩碼事。
很多在德國生活過的中國人都知道， 德國的移動通訊只能用“呵呵”兩個字來形容。 信號稀爛， 城市街道還算順暢， 但是一旦進入建築物， 往往沒有信號了。
英國、法國這些國家也沒好到哪去。之前國內動不動就宣傳歐洲人有素質，在地鐵裡只看書不玩手機之類的，但實際情況是，歐洲的網路太差了，地鐵雷根！本！沒！有！信！號！
一到了地鐵站裡面，基本等於同外界失聯，所以他們只能看書。
直到2007年，這種情況才發生了改變，原因是華為拿下了德國的訂單。
華為拿到訂單後，一下子在德國建了8000多個通信基站，於是，德國地鐵裡終於也有信號了。
後來地鐵站的人們就變成了這樣：
有了手機信號，誰還看書？
歐洲信號的差，也跟他們通信工程師分不開。跟中國比起來，德國四大運營商：T-Mobile、Vodafone、E-Plus 和 O2，每一家都非常懶惰，沒有對比就沒有傷害。
人家歐洲的通信工程師們，有事沒事就停下來，喝個下午茶、聊聊生活，已經習慣了慢節奏的工作方式。
但是中國的通信工程師卻是另一種畫風了，網路出了問題隨叫隨到，平時加班加點不說，逢年過節也第一時間搶修。不管多麼偏遠的山區，人拉肩扛也要完成任務。
所以，歐洲人對於華為還是從心底佩服的，如果沒有華為，德國地鐵裡還是在用電信公司O2的信號，可能每天3/4的時間裡都不能用網路。
現在，全球1/3的人都享受著中國通信基站的好處；而在接下來的5G時代，中國更是引領了潮流，這一點歐盟是看在眼裡的。
4.歐洲（德國）願意互惠互利
最後我們再來看看歐洲人對待貿易的態度。
這張5G通行證是德國人發給華為的，那麼我們來對比2017年德國對外貿易的兩張表，會有什麼發現呢？
從表一可以看出，2017年，德國對華出口98804（百萬美元）；
從表二可以看出，2017年，德國自中國進口81767（百萬美元）。
顯然出口額98804大於進口額81767，在中德貿易關係中，德國是貿易順差，也就是德國人實際上從對中國的貿易中賺了不少錢。
低調的德國人善於悶聲發大財。很多人並不知道，德國已經是世界第一大貿易順差大國了。
據德國權威經濟研究所Ifo2017年發佈的資料顯示，2016年德國貿易順差繼續增加260億美元至2970億美元，創二戰以來最高水準，並超過中國再次成為全球最大貿易順差國。中國2016年貿易順差為2450億美元（約五千億貨物貿易順差減去兩千多億服務貿易逆差），較2015年的2930億美元下降480億美元。
既然作為世界第一大順差國，肯定是支持自由貿易的，所以德國絕對不可能和美國一起搞閉關鎖國，那對德國來說是經濟自殺。
另一方面，從工業水準來看，德國目前仍領先全球。而中國對於德國工業技術仍有一定需求，所以對於德國來說，中歐合作是互惠互利的。
封殺華為對歐盟自己並無什麼好處，所以給華為5G行方便，也是在為自家的網路基礎設施添磚加瓦。這一筆賬，孰輕孰重，歐盟已算得明白了。
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往往沒有信號了。英國、法國這些國家也沒好到哪去。之前國內動不動就宣傳歐洲人有素質，在地鐵裡只看書不玩手機之類的，但實際情況是，歐洲的網路太差了，地鐵雷根！本！沒！有！信！號！
一到了地鐵站裡面，基本等於同外界失聯，所以他們只能看書。
直到2007年，這種情況才發生了改變，原因是華為拿下了德國的訂單。
華為拿到訂單後，一下子在德國建了8000多個通信基站，於是，德國地鐵裡終於也有信號了。
後來地鐵站的人們就變成了這樣：
有了手機信號，誰還看書？
歐洲信號的差，也跟他們通信工程師分不開。跟中國比起來，德國四大運營商：T-Mobile、Vodafone、E-Plus 和 O2，每一家都非常懶惰，沒有對比就沒有傷害。
人家歐洲的通信工程師們，有事沒事就停下來，喝個下午茶、聊聊生活，已經習慣了慢節奏的工作方式。
但是中國的通信工程師卻是另一種畫風了，網路出了問題隨叫隨到，平時加班加點不說，逢年過節也第一時間搶修。不管多麼偏遠的山區，人拉肩扛也要完成任務。
所以，歐洲人對於華為還是從心底佩服的，如果沒有華為，德國地鐵裡還是在用電信公司O2的信號，可能每天3/4的時間裡都不能用網路。
現在，全球1/3的人都享受著中國通信基站的好處；而在接下來的5G時代，中國更是引領了潮流，這一點歐盟是看在眼裡的。
4.歐洲（德國）願意互惠互利
最後我們再來看看歐洲人對待貿易的態度。
這張5G通行證是德國人發給華為的，那麼我們來對比2017年德國對外貿易的兩張表，會有什麼發現呢？
從表一可以看出，2017年，德國對華出口98804（百萬美元）；
從表二可以看出，2017年，德國自中國進口81767（百萬美元）。
顯然出口額98804大於進口額81767，在中德貿易關係中，德國是貿易順差，也就是德國人實際上從對中國的貿易中賺了不少錢。
低調的德國人善於悶聲發大財。很多人並不知道，德國已經是世界第一大貿易順差大國了。
據德國權威經濟研究所Ifo2017年發佈的資料顯示，2016年德國貿易順差繼續增加260億美元至2970億美元，創二戰以來最高水準，並超過中國再次成為全球最大貿易順差國。中國2016年貿易順差為2450億美元（約五千億貨物貿易順差減去兩千多億服務貿易逆差），較2015年的2930億美元下降480億美元。
既然作為世界第一大順差國，肯定是支持自由貿易的，所以德國絕對不可能和美國一起搞閉關鎖國，那對德國來說是經濟自殺。
另一方面，從工業水準來看，德國目前仍領先全球。而中國對於德國工業技術仍有一定需求，所以對於德國來說，中歐合作是互惠互利的。
封殺華為對歐盟自己並無什麼好處，所以給華為5G行方便，也是在為自家的網路基礎設施添磚加瓦。這一筆賬，孰輕孰重，歐盟已算得明白了。
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