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盒馬鮮生連開10城 阿裡的新想像空間

阿裡開啟“新零售之城”, 盒馬開始“高速飛馳”。

不過2年多時間, 阿裡旗下的盒馬鮮生儼然成為“新零售”代名詞。

4月26日, 在阿裡巴巴集團提出要打造“新零售之城”之際, 盒馬鮮生也“火力全開”, 宣佈了“十城十店”, 在北京、上海、杭州、成都等一線、新一線城市同時開出10家新店, 300萬用戶將同步享受到“盒區房”服務。

從上海新橋的第一家店, 到目前的46家店, 盒馬鮮生可謂是在新零售時代走上了高速發展的快車道, 也許更將成為未來的“新零售基礎設施”。

盒馬鮮生與新零售

零售和地產本身是高度相連的, 地產業中的那句“Location,

Location and Location”也是零售的核心邏輯之一, 畢竟Location的本質就是入口。

在移動互聯網時代, Location就是能出現在用戶的手機上, 並且擁有出眾的打開率——對於阿裡來說, 淘寶已經做到了, 獵豹大資料《2017年度中國App排行榜》顯示, 手機淘寶App周活躍滲透率15.2651%, 周人均打開48次, 儼然成為線上消費的重要入口。

不可否認的是, 隨著線上流量成本不斷攀升, 購物車棄置現象(Cart Abandonment)也愈發常見, 只抱著線上流量, 那麼距離被顛覆, 可能只有7天時間, 此時線下流量的低成本性和自生性再次引發零售界、商業界的關注。

一個實體零售店好不好很容易判斷, 就看裡面擠不擠、人多不多。

大概在1995年的時候, 有個叫金輪大廈的“百貨店”開門了——這個地方現在是北京崇文門的搜秀, 它給我留下了對零售的第一個印象,

就是“摩肩擦踵”:在上下樓的時候, 幾乎每個人要同時邁腿, 才能動得起來, 甚至比現在一些地鐵換乘站還要可怕。

可惜, 金輪大廈已經消失在時間的殘骸裡了, 那麼這些“老零售”是怎麼成為了先烈了呢?原因很簡單, 它們只滿足了消費者買東西的需求, 畢竟它們是那個沒有網路時代中唯一的管道, 它們就是“王”。

在新零售時代, 滿足買東西的需求是基礎中的基礎, 零售商必須和消費者產生即時連接, 和他談戀愛, 以商品為切入點, 為目標消費群體打造一個全新的生活方式, 進而解決他們的需求。

如果按照這個定義, 盒馬鮮生確實做到了, 生鮮業務中, 實現了環境更乾淨、商品更獨特、價格更便宜,

而且成為了一個家庭聚餐、工作聚會的新場景, 這就成為了一個零售店能為消費者提供的附加價值, 本質是一種全新的生活方式——這麼好的食材, 不會做沒關係、不想收拾也沒關係, 都交給盒馬的廚師來搞定就好。

類似地, 商品走向頭牌化也是盒馬的特徵——它只銷售最適合周邊消費者需求的冠軍商品, 周轉率提高、採購成本降低, 而且蔬菜、肉類、奶類都是當天新貨, 絕不隔夜、絕對新鮮, 這就給直接拉高了消費者的口味, 形成了一條隱形的護城河——就像美國亞馬遜的金牌會員服務(Prime)一樣, 改變了美國電商傳統要7天以上的物流配送時間, 把“兩日內送達”變成了整個行業的“最低標準”。

盒馬鮮生與“新阿裡”

在中國, 盒馬鮮生之于阿裡,

正如在美國的全食超市之于亞馬遜, 線下實體店成為了新連接、新體驗的載體, 成為了電商巨頭的在App之外的新“基礎設施”。

一方面, 店鋪的出現使得店配成為可能, 前店後倉也就有了載體, 畢竟在全球的消費者都開始“熟悉於2日送達”的今天, 能否當日送達、2小時送達甚至半小時送達, 就成為了全新的體驗。

全食超市的出現讓亞馬遜的生鮮服務能直接對接消費者, 盒馬鮮生也通過對3km內用戶提供30min配送服務佔領消費者心智——再考慮到國內這種“公寓”型住宅模式, 一棟樓房裡有幾十戶居民, 於是一趟配送可能就把一個樓的數個訂單完成了, 效率高、成本低, 消費者還獲得極好體驗。

當生鮮這個最麻煩的品類跑通後,

30分鐘生活圈配送也就順理成章了, 盒馬鮮生上線的“盒爾蒙”、盒馬雲超本質上也是對於社區服務的一種再提升——也許未來唯一需要思考的就是還能為消費者帶來什麼更新鮮的玩意。

再往下說, 盒馬鮮生本質上是對阿裡的反覆運算, 創造出一個“新阿裡”, 一個更有溫度、能面對面交流的阿裡——而不僅僅是一個在阿裡旺旺中的淘寶、天貓。

甚至可以說, 盒馬鮮生就是阿裡新零售藍圖中的“基礎設施”, 它的目標絕對不僅僅是一二線城市, 未來必將延伸到了更多二三線城市:現在盒馬鮮生服務的是1500萬人口, 未來可能就是1.5億——中國的年輕一代、新中產階級就都通過盒馬鮮生與阿裡有了全新連接, 形成全新的價值窪地。

與此同時, 隨著盒馬這項基礎設施的不斷發展與反覆運算,一個新的客群將會出現在阿裡和盒馬面前,那就是老年人群——他們的“餐飲”將會是一個全新的藍海。

我曾經做過研究調查,雖然生活水準不斷提升,但是老年人的餐飲是隨著年齡增長越來越差的:年齡大了,“吃不了、吃不下、吃不完”是非常常見的,於是進一次廚房可能就能做出3頓還有富裕的飯菜——雖然有錢了,但是生活品質反而下降了,他們成為了活在菜市場旁邊,卻不得不遭受“食品荒漠(Food Desert)”的侵襲的弱勢人群。

隨著盒馬鮮生的擴張,很快就會覆蓋到中老年人數量眾多的老舊社區,這時候,為這群老年人提供小量、多品種、營養化配餐,通過一趟配送直接滿足一棟樓的服務,完全就可以實現老年版的外賣。

而且,在這個過程中,付費者完全可以不是老年人,而是他們的孩子——孩子給父母生活費,告訴他們想花就花,結果這些錢卻被服務存了起來,這種事少見麼?——這時候,塞給父母一張“盒馬飯卡”,就都解決了,“錢已經存在卡裡了,您直接在盒馬買著吃吧”。

在老齡化的今天,這個想像空間絕對不比服務新中產階級的想像空間小,而且還是幾乎完全未被開發的藍海。

阿裡的未來、盒馬的未來,全都是想像空間。

本文來自零售威觀察,創業家系授權發佈,略經編輯修改,版權歸作者所有,內容僅代表作者獨立觀點。[ 下載創業家APP,讀懂中國最賺錢的7000種生意 ]

隨著盒馬這項基礎設施的不斷發展與反覆運算,一個新的客群將會出現在阿裡和盒馬面前,那就是老年人群——他們的“餐飲”將會是一個全新的藍海。

我曾經做過研究調查,雖然生活水準不斷提升,但是老年人的餐飲是隨著年齡增長越來越差的:年齡大了,“吃不了、吃不下、吃不完”是非常常見的,於是進一次廚房可能就能做出3頓還有富裕的飯菜——雖然有錢了,但是生活品質反而下降了,他們成為了活在菜市場旁邊,卻不得不遭受“食品荒漠(Food Desert)”的侵襲的弱勢人群。

隨著盒馬鮮生的擴張,很快就會覆蓋到中老年人數量眾多的老舊社區,這時候,為這群老年人提供小量、多品種、營養化配餐,通過一趟配送直接滿足一棟樓的服務,完全就可以實現老年版的外賣。

而且,在這個過程中,付費者完全可以不是老年人,而是他們的孩子——孩子給父母生活費,告訴他們想花就花,結果這些錢卻被服務存了起來,這種事少見麼?——這時候,塞給父母一張“盒馬飯卡”,就都解決了,“錢已經存在卡裡了,您直接在盒馬買著吃吧”。

在老齡化的今天,這個想像空間絕對不比服務新中產階級的想像空間小,而且還是幾乎完全未被開發的藍海。

阿裡的未來、盒馬的未來,全都是想像空間。

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