南方日報訊 於4月在港珠澳大橋順利完成收費系統的聯調檢測工作（如右圖）， 此舉標誌著粵、港、澳三地歷史性地實現了不停車收費系統的互聯互通，
在技術上， 港珠澳大橋電子不停車收費系統相容香港和國標ETC標準及系統， 採用基於5.8G（國標）和2.45G（港標）ETC收費技術；硬體上， 大橋的主體工程實現了一處主線收費站的雙向20條收費車道， 均支援電子不停車收費（ETC）和人工收費（MTC）方式， 在世界尚屬首創。
據聯合電服公司介紹， 港珠澳大橋ETC收費系統將同步支援納入全國ETC聯網標準的國標ETC卡用戶和安裝香港快易通電子標籤的使用者， 安裝以上兩種電子標籤的車輛均可快速通行ETC車道。
“以前走虎門大橋回到香港要花費半天時間， 現在直接用快易通走港珠澳大橋， 大概就半小時，