不再提倡扶梯“左行右立”,規則微調不必太敏感

■然玉

近日,廣州地鐵集團發佈資訊稱,不再宣導行人在自動扶梯“左行右立”。 長期“左行右立”帶來自動扶梯受力不均勻,影響使用壽命。 此外,從消除安全隱患的角度來說,市民不應在自動扶梯上走動,“如果趕時間,應該走樓梯”。

扶梯“左行右立”一度被視為備受推崇的文明規範,但隨著時間的推延、觀念的刷新,其合理性、必要性正在遭受質疑。 此前,不少專業意見、科普文章就曾指出,扶梯“左行右立”不科學、不安全。 諸如此類的發聲,已然對公眾的行為選擇產生了某種潛移默化的影響。 此番,廣州地鐵公開發文,宣佈“不再宣導自動扶梯靠右站”,這相當於是就此事給出了官方態度。

由此所引發的輿論熱議遠甚於以往,也就可以理解了。

為什麼不再提倡“左行右立”?為此,廣州地鐵從理論和現實兩方面給出了依據。 首先,從機械力學上說,“靠右站”顯然會導致扶梯受力不均勻、局部部件沉重過度,最終會影響其使用壽命;再者,從維護資料來看,大約95%的自動扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重,這客觀上造成了其頻繁出故障……有鑑於此,不再提倡扶梯“左行右立”,應該算是理由很充分了。 只不過,市民對此可能還需要一個適應的過程。

眾所周知的是,自動扶梯等公共設施的安全性,其實來源於兩個層面的支撐,也即規則秩序和技術保障。

從之前的鼓勵“靠右站”到如今不再提倡“左行右立”,有關部門就是為了在糾錯、修正的過程中,確立一套最佳的“規則秩序”方案,從而最大程度上杜絕風險、確保安全。 當然了,過去也基本沒有發生因為“左行右立”而導致的安全事故,這無疑要歸功於系統化的技術保障。 嚴格的生產標準、健全的維護流程等,從根本上維繫了扶梯的可靠性。 自動扶梯,還真沒那麼脆弱。

所以,所謂“左行右立”存在不安全性之說,更多還是屬於一種理論上的可能性,而不是近在咫尺的、立時顯現的“強風險”。 也正是基於此,廣州地鐵的公開表態是“不提倡”而不是“禁止”,而其他一些城市則更是低調許多,僅僅只是移掉了原先勸導“靠右站”的標識而已,並沒有專門就此發表新的官方立場。

這其實說明了一點:相較于“左行右立”存廢在網路輿論上所引發的巨大討論,其對扶梯日常使用場景的實際影響,或許要小得多。

地鐵不再提倡左行右立,自然是一個顯著變化,然而這一“變化”的重要性與現實後果,也沒必要被過度放大。 動輒起哄抬杠誇大事態,或者強迫症式地追求扶梯上的均衡“站位”,都屬於自己給自己過度加戲了。