在緊湊豪華車型熱度不減的當下， 全新梅賽德斯-賓士國產A級轎車的“殺到”， 無疑令由奧迪A3和寶馬1系組建的“防線”岌岌可危。
4月24日， 北京車展前夕， 賓士在北京的潮流聚集地三裡屯舉辦了全新梅賽德斯-賓士長軸距A級轎車首發盛典， 伴隨著現場動感的DJ音樂以及酷炫的熱舞， 溢滿全場的青春活力與新車的律動身形交相輝映。 值得注意的是， 這是賓士首次將中國列為其新細分市場車型的全球首發地， 足以見得這家德國豪華車企對於中國市場的重視。
與此同時， 據戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生介紹， 全新長軸距A級轎車也是又一款“中國製造， 專屬中國”的賓士車型， 是戴姆勒與北汽集團攜手在北京賓士投產的第5款車型。
“全新梅賽德斯-賓士長軸距A級轎車是該細分市場唯一的長軸距車型；此外， A級車上裝配了最先進的MBUX智慧人機交互系統，
事實上， 在入門級緊湊車型這一細分領域， 寶馬1系和奧迪A3已經率先一步國產， 然而， 從本代S級轎車的顛覆性改款開始， 與寶馬和奧迪之間的戰役， 賓士就開始顯示出“後來居上”的不凡實力。
不論從外觀還是內飾配置上， 可以看到賓士對其下了一番“苦功”。 外觀上， 全新梅賽德斯-賓士長軸距A級轎車採用動感的“慧眼獵手前臉”造型， 配合平直狹長的頭燈造型， 以及運動轎車的艙蓋上擁有兩條隆起的棱線， 呈現出躍躍欲試的出擊姿態和飽滿的肌肉感。
而考慮到中國客戶對後排舒適度的追求， 全新長軸距A級轎車後排座椅坐墊為中國市場加長20毫米， 加厚10毫米， 軸距達到了2789mm， 相比之下， 新車對標競品的軸距僅分別為2629mm和2670mm， 賓士再一次輕鬆“改寫”了細分市場的標準。 而由長軸距帶來的不僅是A級轎車刷新了同級記錄的後排腿部空間， 還有進一步增加的行李艙空間。
當然， 賓士的精緻和豪華在A級轎車的內飾上表現得最為淋漓盡致。 懸浮視覺效果的兩塊10.25英寸高清顯示幕、靈感源自噴氣式飛機渦輪造型的“走心炫光出風口”， 以及科技感十足的三輻式多功能方向盤全部都出現在新車上。 從這些“越級”的配置打造， 賓士打破了所謂豪華品牌入門級車型“偷工減料”的雞肋感。
此外， 賓士在對於豪華車消費市場的調研中還發現， 中國年輕一代消費者對於車載移動互聯網服務的那些高漲需求。 為此， 全新梅賽德斯-賓士長軸距A級轎車身上最大的亮點之一，
據悉， 全新梅賽德斯-賓士MBUX智慧人機交互系統通過個人設置、主題設定和建議等功能， 可以學習和適應不同用戶的個性化需求。 它率先應用AI人工智慧科技， 通過獨有的學習能力， 將汽車變成一位“全天候AI顧問”。 它能夠學習你的使用習慣， 並基於對你的瞭解為你提出貼心建議。 例如， 它會為你推薦你最喜歡的電臺或歌曲， 或為你建議使用的導航路徑。
此外， 它還首次全球首創應用增強現實（AR）技術的“實景穿越導航”， 將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示資訊完美疊加， 讓你更容易搜索特定的道路資訊或找到正確的轉彎路徑， 是當之無愧的“路癡終結者”。
尤其值得一提的是，為了滿足時下年輕人對於數位化生活的需求，梅賽德斯-賓士正通過MBUX智慧人機交互系統將人機交互體驗提升至更加愉悅和便捷的新峰：使用者可以通過四種方式使用車機功能——“讀心語音顧問”、觸控式螢幕、中控台觸控板和方向盤感應觸控板，令交互體驗更加直觀便捷。其中，全新長軸距A級轎車也是首款採用觸屏功能的賓士車型。
在唐仕凱看來，移動互聯網服務的普及程度是目前中國市場與其他市場最顯著的差別之一，戴姆勒也已經與許多科技公司達成合作並將不斷延伸。“除了MBUX之外，我們還與阿裡巴巴在智慧互聯領域展開合作。賓士將不斷進行嘗試和探索，希望將更多服務與客戶的智慧互聯的使用習慣進行融合。”
動力方面，全新A級轎車緊湊的身軀內也蘊藏著巨大的爆發力。新車搭載全鋁四缸發動機，採用先進的閉缸技術，輸出功率範圍達到100千瓦至140千瓦，配合7速雙離合變速器。
除此之外，全新長軸距A級轎車還沿襲了來自新一代S級轎車的智慧駕駛輔助系統，包括智慧領航限距功能、智慧領航轉向功能、基於路徑的車速調節功能、主動式變道輔助系統、主動式制動輔助系統等等，使它成為同級具備最高主動安全性的車型。
毫無疑問，緊湊豪華車型細分市場還將是中國汽車市場有力的增長點。資料顯示，從2015年到2017年，短短的三年時間內，該細分市場的總量提升了60%。隨著全新長軸距A級轎車的登陸，唐仕凱認為這款新車將成為賓士未來增長的主力車型。
4月25日開幕的本屆北京車展上，賓士還攜梅賽德斯-賓士、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart四大品牌共37款車型震撼亮相，包括全面煥新升級的新一代梅賽德斯-賓士長軸距C級車，全新梅賽德斯-賓士G級越野車，全新梅賽德斯-賓士CLS四門轎跑車等等，可謂是群星閃耀。
賓士這家德國豪華車製造商對於中國市場的理解與重視，從戴姆勒股份公司董事會成員，負責大中華區業務的唐仕凱胸前一枚小小的五星紅旗徽章，以及他每週要花費八到九個小時來學習中文這些點滴小事中可見一斑。而隨著全新長軸距A級轎車的登陸，可以預見，賓士還將再一次書寫豪華車“破局之道”。
尤其值得一提的是，為了滿足時下年輕人對於數位化生活的需求，梅賽德斯-賓士正通過MBUX智慧人機交互系統將人機交互體驗提升至更加愉悅和便捷的新峰：使用者可以通過四種方式使用車機功能——“讀心語音顧問”、觸控式螢幕、中控台觸控板和方向盤感應觸控板，令交互體驗更加直觀便捷。其中，全新長軸距A級轎車也是首款採用觸屏功能的賓士車型。
在唐仕凱看來，移動互聯網服務的普及程度是目前中國市場與其他市場最顯著的差別之一，戴姆勒也已經與許多科技公司達成合作並將不斷延伸。“除了MBUX之外，我們還與阿裡巴巴在智慧互聯領域展開合作。賓士將不斷進行嘗試和探索，希望將更多服務與客戶的智慧互聯的使用習慣進行融合。”
動力方面，全新A級轎車緊湊的身軀內也蘊藏著巨大的爆發力。新車搭載全鋁四缸發動機，採用先進的閉缸技術，輸出功率範圍達到100千瓦至140千瓦，配合7速雙離合變速器。
除此之外，全新長軸距A級轎車還沿襲了來自新一代S級轎車的智慧駕駛輔助系統，包括智慧領航限距功能、智慧領航轉向功能、基於路徑的車速調節功能、主動式變道輔助系統、主動式制動輔助系統等等，使它成為同級具備最高主動安全性的車型。
毫無疑問，緊湊豪華車型細分市場還將是中國汽車市場有力的增長點。資料顯示，從2015年到2017年，短短的三年時間內，該細分市場的總量提升了60%。隨著全新長軸距A級轎車的登陸，唐仕凱認為這款新車將成為賓士未來增長的主力車型。
4月25日開幕的本屆北京車展上，賓士還攜梅賽德斯-賓士、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart四大品牌共37款車型震撼亮相，包括全面煥新升級的新一代梅賽德斯-賓士長軸距C級車，全新梅賽德斯-賓士G級越野車，全新梅賽德斯-賓士CLS四門轎跑車等等，可謂是群星閃耀。
賓士這家德國豪華車製造商對於中國市場的理解與重視，從戴姆勒股份公司董事會成員，負責大中華區業務的唐仕凱胸前一枚小小的五星紅旗徽章，以及他每週要花費八到九個小時來學習中文這些點滴小事中可見一斑。而隨著全新長軸距A級轎車的登陸，可以預見，賓士還將再一次書寫豪華車“破局之道”。