首個基地預計2020年實現量產
今年北京車展， 正道集團攜三款重磅車型——全球首發的豪華轎車H500和豪華SUV K350， 以及中國首發的正道超跑HK GT亮相。
對此， 正道集團首席執行官徐建國表示， 未來四年將發佈12款產品。 同時， 正道集團正以百萬輛級和多基地的規劃目標， 在全國各地落實建立生產基地， 在寧波的首個基地預計2020年實現量產。
Q：請問這三款車是概念車嗎？未來會量產嗎？
正道集團首席執行官徐建國：正道集團不會推出單純意義的概念車。 某些公司通過做概念車， 進行市場測試， 但最後並不會量產， 顯然量產和測試的差異很大。
正道集團的量產車與目前亮相的概念車基本相似， 現在是正道汽車開發量產過程中的一個節點。
Q：除了目前已經亮相的新車， 正道集團在中國是否還有其他產品規劃？
徐建國：我們規劃在四年之內發佈12款產品。 除了已經發佈的6款，
Q：公司目前的融資需求以及資金情況是怎樣的？
徐建國：正道集團的資金主要集中于產品開發以及金融服務。 此外在中國展開生產， 對資金有極大的需求。 所以正道集團與合作夥伴以及地方政府， 通過建設產業基地落實資金。
Q：正道集團在寧波有建廠， 請問建設情況如何？
徐建國：正道集團規劃的第一個基地是在寧波。 我們在去年9月份與寧波市政府、地方政府推薦的京威股份一同簽署協定。 目前寧波京威動力電池有限公司仍在建設中， 整車的部分也在前期的準備過程中。 目前京威股份由於內部調整， 會將它的股權轉移給協力廠商。 但這不會對我們的項目造成影響。
Q：正道集團有生產資質嗎？
徐建國：資質對汽車廠商至關重要， 但這並不是我們的障礙。 事實上我們正在同步進行中。 一些地方政府已經非常明確表示， 資質問題已幫助正道解決了。 當然我們也在與多家具備資質的企業進行商務洽談， 正道集團預計在一兩年之內對外公告。
Q：正道汽車會爭取國家的補貼嗎？
徐建國：從成立以來， 正道集團在所有場合都在傳遞不依賴補貼的概念。 我們在制定商業模型時， 並沒有把補貼作為先決條件、要素來考慮。 如果國家願意提供補貼， 對我們而言是錦上添花的。
Q：關於合資企業股比的放開， 這一政策對正道集團是否會造成影響？
徐建國：這對我們而言是好事。 一直以來正道集團鼓勵、宣導中國企業走向世界， 走入全球化的汽車工業環境裡競爭或合作。
中國經過30年汽車工業的發展已經有了良好的汽車工業基礎， 在開放、公平的環境中我們有充分的信心發展正道集團的汽車事業。
新京報記者 蔡妍霏