阿斯頓·馬丁 品牌建設是追求

其中國總裁彭明山希望讓客戶就近體驗到服務， 未來將推電動車

本屆北京車展上， 阿斯頓·馬丁全新Vantage GTE賽車首次在亞洲亮相。

DB11家族V12、V8 coupe、Volante三款車型也集體出場。 4月25日， 阿斯頓·馬丁總裁彭明山：作為超豪華品牌， 銷售應該是一個必然的結果。 對我們而言更重要的是品牌建設與推廣。 2017年， 中國成為阿斯頓·馬丁全球增長最快的一個區域， 獲得了89%的增長， 中國業績的增長對品牌全球業績的增長做出了直接的貢獻。 今年第一季度， 我們的銷量在過去很高的基礎上， 又增加38%。 但這不是我們追求的全部。 我們所追求的是把品牌宣傳好， 把客戶服務做好， 去跟優質經銷商一起服務做更好的店， 就近使客戶體驗到品牌與產品。 如何讓更多的客戶、車友以及潛在客戶能理解、喜歡這兩款車， 這是我們未來幾個月甚至一兩年內要做的工作。

Q：未來在中國市場還有其他的產品規劃嗎？

彭明山：今年年底我們將在全球推出一款車DBS， 這是上一代旗艦車的替代品。 DBS作為旗艦級超級GT跑車， 它的運動性比一般的DB11有大幅度的改變， 包括外觀與車型的設計。 它擁有全鋁車身， 車身上的一些金屬物件由碳纖維打造， 這使車身的重量繼續下降， 給駕駛者帶來更多的動感與靈活體驗。 DBS的具體的性能資料會在6月底和7月中旬發佈， 新車將在年底在全球推出。

Q：現在國內各家車企都在佈局新能源市場， 阿斯頓·馬丁會不會有這樣的嘗試？

彭明山；今後我們也會推出新能源汽車。 作為汽車社會的一員， 阿斯頓·馬丁也會擔當起自己的社會責任， 就是不斷減低車輛的排放量和油耗量。 對此， 我們也做出了很多的努力。

阿斯頓·馬丁在進入中國之後， 是為數不多的對碳排放獲得正積分的超豪華品牌。 我們不會止步於此， 今後會有各種各樣新的技術， 包括混合動能與充電動能。

混合動能方面， 未來我們下一代所有的車， 特別是跑車都會將油耗進一步降低；電動汽車方面， 我們在現有的四座跑車的基礎上， 明年計畫在全球造100多台電動汽車， 這是阿斯頓·馬丁真正意義上的第一台電動汽車。 2021年， 我們的第一款電動汽車將推向市場， 包括兩款車型， 第一個是越野電動車， 第二個是轎車。

Q：現在國家放開股比限制， 對降低關稅會有什麼影響？

彭明山：我個人認為， 在過去二三十年間， 中國引進了很多技術， 自主品牌發展的路徑也是非常健康，

股比的改變對我們而言沒有很大的影響， 但是它對汽車市場的競爭會有更大的好處。

關於進口稅， 當然對我們這種進口車是非常好的事情， 我相信到了改革的時候。 第一， 中國的汽車工業已經有能力在國際汽車大家庭中進行競爭。 第二， 減關稅真正受益的還是中國消費者。

新京報記者 蔡妍霏