寫字樓中的無人貨架
無人貨架正在變成一門土匪生意。
自去年下半年以來， 藍海變紅海， 圈內盛行強盜法則。 為了爭奪線下點位，
4月25日， 小e微店的市場品牌官苗女士向鉛筆道記者抗訴， 自己公司的無人貨架被競品每日優鮮BD冒名“偷走”， 連帶貨架上的零食也未放過， 並已掌握證據是公司行為。 目前， 每日優鮮的相關人員已被警方帶走協助調查。
事後， 每日優鮮很快回應：搬走貨架是客戶授意， 只是代為保管。
此類事件由來已久， 折射行業競爭之慘烈。 自去年年底以來， 無人貨架屢次掀起風波的公司裡， 每日優鮮員工假扮成小e微店的人員， 將其無人零售櫃拆走。 事後， 同事直接追蹤至每日優鮮位於天津的辦公室， 發現了“作案現場”。
苗女士向鉛筆道記者發來一段視頻。 視頻中， 辦公樓層空空如也，
苗女士解釋道， 視頻中正是每日優鮮位於天津的辦公室， 辦公室空無一人， 是因為全被帶到警察局錄口供。
此類事件已不是第一次出現。 “我們已經遇到好幾起類似事件。 ”年初在上海， 還第一次直接撞見現場。
“那時， 我們的工作人員上去補貨， 碰到有人在拆我們的架子、抽我們的東西。 對方以為我們是公司員工， 便說‘我們是小e微店的， 不幹了’， 說完正準備撤走， 就被我們的工作人員抓住。 ”
苗女士表示， 初次發生這種惡意競爭時， 小e微店的處理方式比較溫和， 並未將涉事人員送到警局， 主要原因是當時沒有對方上層授意的相關證據。
小e微店無人貨架
類似事件在上海發生過不只一次， 小e微店CEO向鉛筆道記者舉了另一個例子。 “我們服務的一家上市公司親眼目睹有人拆回應， 這是一個烏龍事件：森強公司也是每日優鮮的客戶， 遷出貨櫃也是森強授意執行。
他稱， 森強公司員工抱怨小e微店經常沒補貨，
但劉先生解釋道， 每日優鮮只是代為保管， 貨架。 因此， 銷售人員常用的手段便是給前臺小妹買零食或電影票， 諸如此類多數由銷售個人掏腰包。
也有“公司”行賄案例。 “有的銷售花2000元向某公司行政人員行賄， 獲許後， 他們將前一家公司的貨櫃撤走， 並換上自己的貨架。 這種行為便是公司承認的， 資金也是來自於公司。 ”
大佐表示， 無人零售櫃惡意競爭現象之所以層出不窮， 是因為銷售行業的KPI導向制度。 從公司的角度來看， 能夠在短期內達到KPI導向的員工就錄用，
大佐的說法， 也得到了一位無人零售BD人員的認同。 後者稱， BD這麼做的原因， 大多是因為公司KPI太高難以達到要求。
終極命題 財務模型難以盈利
BD的生存現狀， 折射了整個行業的艱難。 無人貨架的終極命題， 或許在於財務模型長期難以盈利。
大佐曾深度調研過3家行業頭部無人零售公司， 且看過其財報分析及產品後臺， 對行業的財務模型做過研究——現狀並不樂觀。
“如果不考慮水果鮮食， 只考慮包裝性的標準化食品， 他們的日營業額在30~90元之間， 月營業額100~200元。 同時，他們的初始投資（成本）為200元，貨值約800元。BD成本方面，一個貨架平均成本在北京上海約為1000元，在南京等二線城市約600元。”
綜上，一個貨架的回本週期較長：若按單個貨架成本2000元，年營業額1800元（150元*12個月），收回成本時長達1.1年。另一方面，其規模效益也較小：若要實現全年營收1億元，至少得鋪設5.5萬個貨架，人力物力運作難度大。
基於種種原因，資本圈對無人貨架的話題也是談之色變。
“去年年底，媒體對行業進行了一系列負面報導，如猩便利裁員等，給投資機構造成不好的心理影響。現在他們已經不看這條賽道了，阿裡、京東這些大頭也不看了。只有賣零食的那幾家上市公司還在看，也就是想看產業形態有沒有比他們線下效率更高。”
據鉛筆道DATA資料統計，過去12個月中，各季度無人貨架新獲融資的公司數量呈下滑趨勢，環比下降率最高約75%。而過去半年，新成立公司的數量更是少之又少，僅有1家。
相信很快，無人貨架領域不會再有新公司。
編輯 | 王方 校對 | 孫華雨
鉛筆道·頭條號簽約作者
同時，他們的初始投資（成本）為200元，貨值約800元。BD成本方面，一個貨架平均成本在北京上海約為1000元，在南京等二線城市約600元。”綜上，一個貨架的回本週期較長：若按單個貨架成本2000元，年營業額1800元（150元*12個月），收回成本時長達1.1年。另一方面，其規模效益也較小：若要實現全年營收1億元，至少得鋪設5.5萬個貨架，人力物力運作難度大。
基於種種原因，資本圈對無人貨架的話題也是談之色變。
“去年年底，媒體對行業進行了一系列負面報導，如猩便利裁員等，給投資機構造成不好的心理影響。現在他們已經不看這條賽道了，阿裡、京東這些大頭也不看了。只有賣零食的那幾家上市公司還在看，也就是想看產業形態有沒有比他們線下效率更高。”
據鉛筆道DATA資料統計，過去12個月中，各季度無人貨架新獲融資的公司數量呈下滑趨勢，環比下降率最高約75%。而過去半年，新成立公司的數量更是少之又少，僅有1家。
相信很快，無人貨架領域不會再有新公司。
編輯 | 王方 校對 | 孫華雨
鉛筆道·頭條號簽約作者