中國鐵路總公司日前在京沈高鐵啟動復興號列車智慧化運行綜合試驗， 北斗導航、時速350公里自動駕駛等27個試驗專案陸續展開， 未來這套智慧運行系統將應用于京張、京雄等八縱八橫高鐵網的重點線路。
央視記者 鄭連凱：我現在是在京沈高鐵復興號試驗列車上， 與正在運營的復興號列車不同， 試驗車首次加裝國產的北斗衛星導航系統， 可以即時監測到列車定位、運行狀態及正晚點資訊。
中國鐵道科學研究院京沈綜合試驗專案負責人 許聰：北斗導航列控是根據國內最先進的這個應用系統開發，
與運營列車大多為兩列八節車廂重聯編組不同的是， 這趟試驗列車採用16節車廂的長編組設計， 既方便旅客活動， 也能大幅降低空氣阻力。
試驗中， 列車運行速度達到385公里， 為時速350公里自動駕駛預留了技術空間。 不光是列車有較大變化， 作為智慧高鐵技術體系的組成部分， 安全遮罩門和站內自助導航也是這次試驗的重點內容。
此次綜合試驗自3月份啟動， 預計九月底前， 列車將完成27項綜合試驗項目。 試驗成果將為京張高鐵、京雄城際等智慧鐵路建設提供技術支撐。