目前我國民航公司使用的多是進口飛機， 例如波音和空客公司的產品， 此前中國也有意繼續追加， 例如向法國訂購184架A320， 2018年1月法國總統訪華， 不少人認為他很可能趁此機會幫助空客公司與中國簽下這筆大訂單， 順便擴大其他方面的合作， 不過實際效果卻令法國人失望了。
很顯然， 法國總統並沒有順利簽下這184架A320， 知道消息後， 全世界的媒體都炸了鍋， 他們似乎有些沒反應過來， 以前求著要買空客產品的中國這是怎麼了， 相比之下法國總統倒顯得不以為然， 他表示自己來中國的目的是尋求更長遠的合作， 不是單純的簽一筆大單子。
與此同時， 航空領域的專家也表示中國在航空市場的定位早就變了， 他不再是廉價的市場， 有更多的選擇面， 不再是給什麼要什麼的時候了， 這位專家也指出未來的市場需求中， 中國將成為最大的市場。 2017年5月中國國產大飛機C919首飛， 對於我國而言意義非凡。
雖然這款飛機一問世， 就獲得了大筆訂單， 可實際上仍有一點制約著它的發展， 那就是民航客機的發動機， 這也是為何在C919問世後的第二個月， 我國南方航空、東方航空相繼向法國訂購了LEAP-1A發動機的原因所在， 而且兩家公司累計進口了47億美元的訂單。
不可否認法國CFM公司生產的發動機的確位於世界前列， 中國需要在其身上學習技術， 大概這就是為什麼法國總統在失去184架客機訂單， 也不心痛的原因， 畢竟還有發動機可以賣。