多彩貴州網訊(本網記者 湯成偉)“組組通什麼時候完工？”“2018年通組公路建設有哪些最新消息？”……4月26日上午， 貴州省公路局局長張胤到貴州省人民政府網接受線上訪談， 介紹全省農村“組組通”公路建設有關情況， 並回答了線民關心的問題。
預計到2019年 將實現30戶以上村民組100%通硬化路
穿行在苗寨之間的通村公路， 真正打通了農民群眾日常出行“最後一公里”。 （貴州省交通運輸廳供圖 韓雙喜/攝）
張胤在訪談中說， 近年來， 在省委省政府的堅強領導下， 我省相繼啟動了高速公路建設三年會戰、農村公路三年會戰、農村“組組通”公路三年大決戰， 結束了廣大群眾望路興歎的漫長歷史， 越來越多農村群眾實現了“抬腳走上水泥路， 家門口前能坐車”的夢想；預計到2019年， 全省將實現30戶以上村民組100%通硬化路， 徹底打通服務群眾“最後一公里”。
貴州是全國脫貧攻堅主戰場，
在訪談中， 網友“清風起”問：為什麼只實施30戶以上的村民組通硬化路？張胤回答說，
通組公路成為老百姓就業和增收脫貧的重要管道
據張胤介紹， 自2017年8月30日， 啟動農村“組組通”公路三年大決戰實施以來， 各種資源各方力量加速向“最後一公里”聚集， 在短短四個月時間， 截至2017年底建成通組公路2.8萬公里， 超額完成建成通組公路2.5萬公里的目標任務，
隨著一條條農村“組組通”公路的建成， 一輛輛客車開進了村內， 一輛輛貨車開進了山區， 一輛輛農用車開到了田間地頭。 既方便了群眾， 運出了資源， 換回了鈔票， 也加速解決了“黔貨出山”和當前老百姓物流暢通問題， 形成了“一路通、百業新”的發展景象。 同時， 各地組織當地貧困群眾組成勞務隊經培訓後參與通組公路建設， 增加貧困群眾就業收入管道。 據統計， 直接參與通組公路建設的農村群眾約30萬人次， 通組公路建設也成為老百姓就近就業和增收脫貧的重要管道。
近幾年來， 貴州“四好農村路”的創建成為百姓實實在在的獲得感。 （貴州省交通運輸廳供圖 韓雙喜/攝）
2018年將建成通組公路5萬公里的目標任務
張胤說， 2018年， 將圍繞完成投資200億元， 建成通組公路5萬公里的目標任務。 截至4月24日， 全省累計開工建設3.5萬公里， 完成路面9366公里， 完成投資87.3億元。 到6月底， 5萬公里將全面開工， 建成通組公路1.5萬公里，完成投資100億元，到12月底，全面完成建設任務，有條件的地方可提前完成。
在建設中，原則上，通組公路路基寬度不得小於4.5米、路面寬度不得小於3.5米，水泥混凝土路面強度等級採用C25及以上、水泥混凝土路面厚度不得小於15釐米，瀝青路面厚度不得小於4釐米；補助資金省級按照40萬元/公里定額補助。
張胤說，各地在實施農村“組組通”公路建設過程中，充分調動村民的積極性，通過召開村民會議或村民代表會議，與村民自行協商解決土地徵用、路線走向等問題。
這些保障措施可防止修出豆腐渣工程
為防止有人打民生款的主意，修出豆腐渣工程，張胤說，要精准識別項目，在專案規劃中運用GPS和遙感衛星技術對規劃專案進行逐一甄別，堅決擠掉專案申報“水分”，確保有限資金能夠發揮最大效率；要規範建設程式及標準，通過公開招標選擇有資質的施工單位“整鄉推進”通組公路建設，同時省交通運輸廳也編制出臺了7個標準檔，並進行了3萬人次的培訓；要強化行業監管，省交通運輸廳充分運用“大資料”，同步建立了農村“組組通”公路建設專案監管平臺，對專案庫建立、計畫下達、招投標、施工合同、實施進展、資金使用、品質監督和驗收管理進行全過程資料監管；省“決戰辦”結合工程階段性特質，重點對目項建設程式、工程品質安全及實施進度進行現場督導，對現場發現的問題，下發整改通知書、督辦通知，及時督促整改到位；要強化民生監督。將農村“組組通”公路建設作為當前全省第一民生工程，全省紀檢監察機構全程參與，基層一線民生監督員跟蹤監督，積極發動沿線廣大群眾監督工程品質，有效形成了全覆蓋監督網路。
建成通組公路1.5萬公里，完成投資100億元，到12月底，全面完成建設任務，有條件的地方可提前完成。在建設中，原則上，通組公路路基寬度不得小於4.5米、路面寬度不得小於3.5米，水泥混凝土路面強度等級採用C25及以上、水泥混凝土路面厚度不得小於15釐米，瀝青路面厚度不得小於4釐米；補助資金省級按照40萬元/公里定額補助。
張胤說，各地在實施農村“組組通”公路建設過程中，充分調動村民的積極性，通過召開村民會議或村民代表會議，與村民自行協商解決土地徵用、路線走向等問題。
這些保障措施可防止修出豆腐渣工程
為防止有人打民生款的主意，修出豆腐渣工程，張胤說，要精准識別項目，在專案規劃中運用GPS和遙感衛星技術對規劃專案進行逐一甄別，堅決擠掉專案申報“水分”，確保有限資金能夠發揮最大效率；要規範建設程式及標準，通過公開招標選擇有資質的施工單位“整鄉推進”通組公路建設，同時省交通運輸廳也編制出臺了7個標準檔，並進行了3萬人次的培訓；要強化行業監管，省交通運輸廳充分運用“大資料”，同步建立了農村“組組通”公路建設專案監管平臺，對專案庫建立、計畫下達、招投標、施工合同、實施進展、資金使用、品質監督和驗收管理進行全過程資料監管；省“決戰辦”結合工程階段性特質，重點對目項建設程式、工程品質安全及實施進度進行現場督導，對現場發現的問題，下發整改通知書、督辦通知，及時督促整改到位；要強化民生監督。將農村“組組通”公路建設作為當前全省第一民生工程，全省紀檢監察機構全程參與，基層一線民生監督員跟蹤監督，積極發動沿線廣大群眾監督工程品質，有效形成了全覆蓋監督網路。