“右轉待轉”？
是不是弄錯了？！
只見過“左轉待轉”、“直行待行”
今天還頭一次聽說“右轉待轉”
沒錯！就是“右轉待轉”
這是我市首條
也是自治區首條“右轉待轉”車道
另外在這個路口
還設置了全市首條“直行待行”車道
為什麼要在這個路口設置右轉待轉和直行待行？
隨著解放西街、鐵南大街的開通， 這個路口成了一個既特殊又複雜路口（五叉路口）， 車流量劇增、易發生交通事故。
1、具備右轉待轉條件，
2、車道有限， 不能拓寬， 尤其是解放街由西向南右轉只有一條車道， 高峰期堵車嚴重。
3、提高路口通行效率。
4、駛入待行區的車輛還可阻擋闖紅燈的行人。
怎麼走呢？
按照前方的提示牌提示進入待轉區
( 右轉待轉)
（直行待行）
效果如何？
重新規劃後的路口1個信號週期（就是大家常說的一個信號燈）， 比原來多通行4-6輛直行車輛和7-8輛右轉車輛， 而且還縮短了信號燈週期。
特 別 提 示
一大隊對解放西街與甯瀾路交叉路口的交通組織進行了五項優化（直行待行、右轉待行、增加右轉車道、增加一組常綠右轉燈、信號重新燈配時）， 目前還在進一步的完善和測試中。
為了讓駕駛人儘快熟悉路口通行規則， 一大隊在多管道加大宣傳力度的同時， 部署警力現場指揮交通。
“右轉待轉區”、“直行待行區”能否提升車輛的通行效率， 很多情況下取決於排在車道第一位駕駛人的操作是否正確， 希望大家在看完此文章後， 積極轉發擴散告訴身邊人， 方便自己的同時也能提醒他人。
來源 | 暢通紅山