新華社新德里4月27日電在印度首都新德里， 如果從市中心的康諾特廣場搭乘地鐵， 只需花費50盧比印度區域商務經理解健表示， 公司進入印度市場12年間， 已經陸續完成德里地鐵二期工程和三期工程部分階段。
2017年11月16日， 在印度浦那市， 工人在中國海爾集團工業園廠房內工作。 新華社記者張興軍攝
就在上周， 小米手機在印度召開為期三天的供應商峰會， 旨在說服公司的零部件製造商在印度開店設廠。 同樣事例也在其他行業上演， 據悉， 中國家電製造商美的正計畫在印度南部卡納塔克邦投資建廠， 而富士康此前已經在泰米爾納德邦啟動相關專案。
2016年3月3日， 在印度首都新德里， 小米科技全球副總裁雨果·巴拉在發佈會上介紹紅米Note 3手機。 新華社記者畢曉洋攝
中企的到來也為印度培養了更多具備高技能的技術人才。 城建國際印度區域技術副總監李榮祥告訴記者， 公司實施本土化戰略， 近年來著重培養印度技術工人， “在最新開始的工程中， 已經有若干名印度工人可以熟練操作中國生產的盾構機， 而這批員工也成為印度國內為數不多可以操作這種大型機械的專業能手”。
印度智庫印度全球研究院中國研究中心創始人普拉蘇恩接受新華社記者採訪時表示，
中國問題專家， 印度觀察家基金會（孟買）前主席庫爾卡尼也認為， 中印兩國經濟既有相似性又有互補性， 中國的成功模式適用於印度。
在“一帶一路”倡議下， 中資企業通過自身努力， 為沿線國家的基礎設施建設作出了巨大貢獻。