摘要
隧道工程施工是一項比較繁瑣同時又系統性的工作。 為了確保隧道工程的經濟效益和社會效益， 需要對施工中產生的問題進行分析， 並對採取相應的技術管理措施， 減少施工中問題產生的可能性， 提升隧道工程的施工品質。 文章首先對隧道工程施工的難點進行了分析， 然後提出了隧道工程施工難點的技術對策， 希望能為相關的人員提供參考。
隨著我國經濟水準的不斷發展， 交通事業也得到了不斷的進步， 隧道工程是交通工程中的一項十分重要的內容。 通常來講， 隧道工程施工是一項複雜的工作， 其品質不僅會影響到隧道工程施工單位的經濟利益還會對企業的形象和社會效益產生一定的影響。 因此， 做好隧道工程施工品質控制是具有很大的意義。
隧道施工中的難點
鋪裝層脫落
在隧道工程施工過程中， 很容易產生鋪裝層脫落的現象。
在鋪裝層產生脫落的原因中， 混凝土裂縫是比較關鍵的因素之一， 這些裂縫的存在對建築的穩定性、強度和使用壽命都有較大的影響。 混凝土結構裂縫的產生， 會影響混凝土結構的整體性， 降低防水性能， 降低混凝土結構的抗腐蝕性能。
同時混凝土結構裂縫的存在會極大影響混凝土結構的抗震性， 在發生震動時由於裂縫的存在， 使得混凝土結構的受力不均勻， 更一步加劇了裂縫的產生， 形成惡性循環。 施工裂縫的存在直接影響了隧道工程的品質，
防排水不到位
在隧道工程施工時， 防排水施工一直是隧道工程中的難點， 就目前來說， 一般是採用高分子防水材料作為防排水系統中的防水層， 並沿隧道壁的橫、縱以及環三個方向安裝排水管道，
但是在實際施工中， 由於施工技術難度比較大， 而且對於材料要求比較高， 導致施工品質不合格， 出現隧道漏水現象， 從而影響到隧道工程的使用壽命， 同時由於防排水施工不達標， 還會對後期的施工產生嚴重的影響， 造成安全隱患。
鋼筋銹蝕
在隧道工程施工過程中， 由於施工人員鋼筋保護意識不足， 導致在施工現場經常出現鋼筋直接裸露在大氣環境中， 加之隧道工程的現場相對潮濕， 導致鋼筋發生氧化反應， 最終出現鋼筋銹蝕的現象。 此外， 沒有及時對鋼筋進行塗層保護， 又或者養護人員缺乏必要的規範化養護措施， 都會引發鋼筋的銹蝕現象，
隧道施工難點技術對策
鋪裝層脫落控制
（1）選取抗滲性能較強與低水化熱反應的配合比對混凝土材料進行比例配置， 混凝土原材料要選擇抗滲性能較好的， 同時水熱化反應比較低的水泥， 而且為了降低水泥在混合料中的水熱化反應， 需要添加適量的粉煤灰，但是粉煤灰的用量不能超過水泥用量的40%，這樣才能有效防止由於溫度出現劇烈變化導致的混凝土裂縫問題。
（2）混凝土澆築，需要連續不斷的進行，利用輸送泵和運輸車不停的運輸混凝土，因此如需要中斷混凝土的澆築過程，則需要相應的混凝土試驗以計算中斷時間，防止中斷時間過長而對混凝土的品質產生影響。此外混凝土振搗時，為了防止混凝土出現露筋，裂縫以及氣孔等問題，要保證混凝土振搗密實。
（3）混凝土的澆築溫度。在實際工作中，要保證澆築溫度在10～25℃，一旦溫度過高，就會出現裂縫問題。
（4）最後，要注意混凝土的養護工作。在養護工作中，要注意做好混凝土的保溫和保濕工作，要注意結合外界環境的溫度和濕度，同時當襯砌工作完成後，要用土工布對襯砌層進行覆蓋；在養護時，要保證養護溫度不高於25℃，同時要對混凝土表面及時噴灑水分，以保證混凝土的濕度，另外養護時間要在14d以上。
隧道防排水處理
做好隧道施工的防排水處理工作。對於防水工程，可以在在襯背上貼上專用的防水卷材，用土工布將原襯砌層和防水卷材進行隔開。對於排水工程，需要用專用的複合防水卷材在噴錨層以及襯砌層之間進行鋪設，通過襯砌背面的排水濾層將滲水滲透到牆角，在通過排水管道排到制定的位置。在進行隧道防排水處理。
在進行隧道防排水處理中，有以下幾點需要注意：①要用50mmHDPE打孔波紋管環向在原襯砌與襯背土工布排水層之間佈置一條排水盲溝，通常間距為Ⅴ級圍岩2m，Ⅳ級圍岩5m，Ⅲ級圍岩10m②通常用100mmHDPE打孔波紋管敷設在防排水層週邊。
鋼筋銹蝕防禦
對於鋼筋銹蝕問題，可以通過在鋼筋表面塗抹保護層進行預防。而且通過對鋼筋表面進行塗層處理，不僅可以預防鋼筋發生銹蝕，還能有效預防鋼筋運輸過程造成的損害。另外在鋼筋保護工作中，施工人員也是非常重要的。因此在實際施工過程中，施工企業要不斷對施工人員進行培訓，培養其鋼筋保護意識，通過定期培訓，現場監管等措施，同時制定合理的獎懲措施，以提高施工人員的鋼筋保護意識。
加強隧道工程施工材料管理
在隧道工程中施工材料管理是一個比較重要的環節，如果在施工中對原材料沒有明確的要求，就會導致材料管理產生品質問題。同時在隧道工程施工中，一些企業為了控制成本，會選擇比較廉價的材料，這也是導致品質問題產生的一個重要原因。
因此，在進行隧道工程施工材料管理中，要建立一個完善的材料運輸以及進場的程式，明確材料的搭配以及規格，在進行材料廠家的選擇中要貨比三家，選擇性價比較高的廠家，做好材料的審核工作，保證材料的品質，嚴格按照國家的相關要求進行，只有這樣，才能確保隧道工程施工的品質。
結束語
隨著經濟的發展，生活品質以及生活水準也不斷的提升，城市基礎建設成為重要的一個環節，受到了人們的關注。作為城市基礎設置的核心部分，隧道橋樑工程為人們的出行帶來了很大的便利，因此，一定要對工程品質進行把控，對隧道工程中的難點進行分析，並對產生的問題進行有效的防治，做好鋪裝層脫落控制，隧道防排水處理，鋼筋銹蝕防禦以及加強隧道工程施工材料管理。
需要添加適量的粉煤灰，但是粉煤灰的用量不能超過水泥用量的40%，這樣才能有效防止由於溫度出現劇烈變化導致的混凝土裂縫問題。（2）混凝土澆築，需要連續不斷的進行，利用輸送泵和運輸車不停的運輸混凝土，因此如需要中斷混凝土的澆築過程，則需要相應的混凝土試驗以計算中斷時間，防止中斷時間過長而對混凝土的品質產生影響。此外混凝土振搗時，為了防止混凝土出現露筋，裂縫以及氣孔等問題，要保證混凝土振搗密實。
（3）混凝土的澆築溫度。在實際工作中，要保證澆築溫度在10～25℃，一旦溫度過高，就會出現裂縫問題。
（4）最後，要注意混凝土的養護工作。在養護工作中，要注意做好混凝土的保溫和保濕工作，要注意結合外界環境的溫度和濕度，同時當襯砌工作完成後，要用土工布對襯砌層進行覆蓋；在養護時，要保證養護溫度不高於25℃，同時要對混凝土表面及時噴灑水分，以保證混凝土的濕度，另外養護時間要在14d以上。
隧道防排水處理
做好隧道施工的防排水處理工作。對於防水工程，可以在在襯背上貼上專用的防水卷材，用土工布將原襯砌層和防水卷材進行隔開。對於排水工程，需要用專用的複合防水卷材在噴錨層以及襯砌層之間進行鋪設，通過襯砌背面的排水濾層將滲水滲透到牆角，在通過排水管道排到制定的位置。在進行隧道防排水處理。
在進行隧道防排水處理中，有以下幾點需要注意：①要用50mmHDPE打孔波紋管環向在原襯砌與襯背土工布排水層之間佈置一條排水盲溝，通常間距為Ⅴ級圍岩2m，Ⅳ級圍岩5m，Ⅲ級圍岩10m②通常用100mmHDPE打孔波紋管敷設在防排水層週邊。
鋼筋銹蝕防禦
對於鋼筋銹蝕問題，可以通過在鋼筋表面塗抹保護層進行預防。而且通過對鋼筋表面進行塗層處理，不僅可以預防鋼筋發生銹蝕，還能有效預防鋼筋運輸過程造成的損害。另外在鋼筋保護工作中，施工人員也是非常重要的。因此在實際施工過程中，施工企業要不斷對施工人員進行培訓，培養其鋼筋保護意識，通過定期培訓，現場監管等措施，同時制定合理的獎懲措施，以提高施工人員的鋼筋保護意識。
加強隧道工程施工材料管理
在隧道工程中施工材料管理是一個比較重要的環節，如果在施工中對原材料沒有明確的要求，就會導致材料管理產生品質問題。同時在隧道工程施工中，一些企業為了控制成本，會選擇比較廉價的材料，這也是導致品質問題產生的一個重要原因。
因此，在進行隧道工程施工材料管理中，要建立一個完善的材料運輸以及進場的程式，明確材料的搭配以及規格，在進行材料廠家的選擇中要貨比三家，選擇性價比較高的廠家，做好材料的審核工作，保證材料的品質，嚴格按照國家的相關要求進行，只有這樣，才能確保隧道工程施工的品質。
結束語
隨著經濟的發展，生活品質以及生活水準也不斷的提升，城市基礎建設成為重要的一個環節，受到了人們的關注。作為城市基礎設置的核心部分，隧道橋樑工程為人們的出行帶來了很大的便利，因此，一定要對工程品質進行把控，對隧道工程中的難點進行分析，並對產生的問題進行有效的防治，做好鋪裝層脫落控制，隧道防排水處理，鋼筋銹蝕防禦以及加強隧道工程施工材料管理。