自從2010年初第一家網約車公司誕生之後， 一時間網約車企業猶如雨後春筍般快速成立。 滴滴、神州、斑馬快跑等網約車平臺相繼誕生。 在補貼的刺激下， 網約車市場一出生就進入野蠻生長時代， 其增長態勢呈爆發式發展。 資本市場的簇擁中， 隨著2016年7月網約車新政落地， 網約車邁入新時代。
進入規範化時代的同時， 網約車的巨大蛋糕吸引著眾多巨頭試圖分食， 斑馬快跑作為後來者， 能夠借助創新的模式， 顛覆目前網約車市場的格局嗎？
網約車新政頒佈後， 所有平臺要想合法運營， 都必須先取得網約車運營許可證，
從這點上來看， 平臺網約車牌照取得數量的多少， 某種程度上影響著該平臺市場規模的大小和所佔據的市場份額多少。
截止到目前為止， 斑馬快跑以88張網約車牌照總量， 穩居全國前列， 並先後並購多家計程車公司， 快速擴充運力， 成為行業強有力的競爭者。
當前， 斑馬快跑正在發起十城聯動的運營大戰。 在武漢， 隨著大規模的車輛上線、宣傳推廣的持續進行， 斑馬快跑訂單量成倍增長， 市場表現強勁。 這次參加網約車大戰以來， 一開始便顯現出對司機端的高度重視， 現有市場情況不滿的司機， 對加入斑馬快跑表現了極大熱情。 斑馬快跑在武漢市場， 成功獲得了屬於自己的市場份額。
時間越早對斑馬快跑建立市場網路及市場先行佔領越有利。 斑馬快跑入局的時候， 用戶習慣已形成， 市場規則重新制定；所以從一開始斑馬快跑就進入了一種相對輕鬆的狀態。 這種輕狀態為斑馬快跑的成長， 贏得了寶貴的時間。 以斑馬速度來看， 未來網約車這塊大蛋糕， 斑馬快跑將是共用者之一。