在美國人的生活中， 有無數跟汽車相關的故事。 這種對汽車文化的熱愛， 已經滲透到美國人生活的方方面面， 甚至包括美國大學的校園文化之中。
美國的高等學府不止有哈佛、耶魯、斯坦福、哥倫比亞、康奈爾等常春藤名校。 “公立常春藤”之一的佐治亞理工學院， 是美國最好的理工類大學之一， 與麻省理工學院、加州理工學院並列為美國“三大理工學院”。 佐治亞理工學院的工程院享譽北美， 其中， 工業工程專業排名全美第一， 機械工程專業排名全美第三。
那麼佐治亞理工學院與美國的汽車文化有什麼關聯呢？是因為這所學校的吉祥物除了一隻威猛的大黃蜂之外，
佐治亞理工學院的學生們究竟有多愛這輛Ramblin"s Wreck？答案是很愛。 除了在盛大的節日以及橄欖球比賽日的時候會讓它隆重登場， 學生們甚至還為它寫了一首歌。
Ramblin"s Wreck車門上的“GT”標誌是Georgia Tech的縮寫， 巧的是， “GT”也是福特頂級跑車的名號。
提到福特GT， 還有一個傳奇故事。
在上世紀60年代中期， 福特當時的掌門人亨利·福特二世（Henry Ford Ⅱ）想要在汽車耐力賽上與歐洲車廠抗衡， 但是對於急性子的他來說， 重新建立起一支車隊太浪費時間， 於是福特將目光投向了法拉利。
在已經達成協議， 收購事宜即將完成的時候， 法拉利的創始人恩佐·法拉利後悔了， 他狂傲的態度也激起了亨利·福特二世心中的怒火， 於是亨利·福特二世當即放棄了之前買買買的決定， 決心要自己造一台車推翻法拉利在汽車耐力賽中的統治。
於是， 在投入大量人力物力進行研發後， 福特GT40應運而生。 40指的是車身高度為40英寸， 主打勒芒這類耐力賽事。 典型的4.2L美式V8發動機， 由福特自己製造。 雖然在初期， GT40的戰績慘澹， 但是經過卡羅爾·謝爾比（Carroll Shelby）的重新設計之後， GT40在1966年的勒芒24小時耐力賽上包攬了前三名， 一舉轟動了全世界。
1966年至1969年， GT40實現了勒芒四連冠， 連續壓制了勒芒的老霸主法拉利以及冉冉升起的新星保時捷。
時間來到21世紀初， 當時的GT40已經成為了美國頂級跑車， 但是其不穩定性以及缺乏安全性是非常大的弱點， 這一次， 福特請來了一位汽車歷史上的傳奇人物來延續GT40的輝煌， 他就是改寫美國汽車歷史的“世紀汽車大師”——史蒂夫·賽麟（Steve Saleen）。
史蒂夫·賽麟當時負責紀念款GT40的研發， 在繼續強化性能的基礎上， 極大地提升了這款車的穩定性與安全性， 並首次將機械增壓發動機引入了福特汽車公司。 憑藉對福特的傑出貢獻， 史蒂夫·賽麟名列福特名人堂第三位， 排在福特家族的第四代傳人比爾·福特（小福特）之前。
福特的設計師們，用自己的創造力與激情設計研發出了GT這個名滿天下的超跑系列。史蒂夫·賽麟，用他的創造力和匠人精神讓福特GT40達到了巔峰。巧合的是，佐治亞理工學院選擇Ramblin"s Wreck作為學校的吉祥物，正是用來讚美他們工程學院學生創造力的。
Ramblin's Wreck在歷史上曾經多次經過佐治亞理工學院學生們的改良與翻修，尤其是在1994年之後，Ramblin's Wreck的維護與保養完全由學生們自己承擔。站在巨人的肩膀上，也許下一個汽車大師將在這裡誕生。
這就是美國的校園汽車文化，充滿了美式的生活哲學。
福特的設計師們，用自己的創造力與激情設計研發出了GT這個名滿天下的超跑系列。史蒂夫·賽麟，用他的創造力和匠人精神讓福特GT40達到了巔峰。巧合的是，佐治亞理工學院選擇Ramblin"s Wreck作為學校的吉祥物，正是用來讚美他們工程學院學生創造力的。
Ramblin's Wreck在歷史上曾經多次經過佐治亞理工學院學生們的改良與翻修，尤其是在1994年之後，Ramblin's Wreck的維護與保養完全由學生們自己承擔。站在巨人的肩膀上，也許下一個汽車大師將在這裡誕生。
這就是美國的校園汽車文化，充滿了美式的生活哲學。