首先用千斤頂將車子頂起來左邊側梯墊高右邊再放一個輪胎防止倒車摔傷。
今天的主角下三角台x1agip15w前叉油x1， 原廠內管x2， 37*50*11油封*2，
這組材料備了三個多月，
下三角台1500，
一支內管也是約1600一支跟美國官網的200多美金差不多。
我想可能是因為他們的零件是從泰國運到美國再運回來的哈哈。
三角台車友分享可以到EBAY買二手內管也有車友直接從東南亞幫忙代購這樣下來節省許多。
錐碗則是網拍上有在賣NSKFAGSKF的都有辦法訂制，
將軸心拆除上下三角台螺絲鬆開即可把輪框和前叉卸下不過因為沒有前叉C扣，
又是單人施工所以在下前叉之前先在車上用AB型的逼猴固定頂蓋以方便拆除C環會比較好拆。
歪掉的三角台和正常的三角台要注意珠子的大小是2分(2.54cm/8*26.5mm)好像21顆的樣子，
就算三角台鎖到最緊還是會摳摳叫，
當時試車的時候前輪沒氣沒發現充滿氣就很明顯這樣的結果是珠碗磨損頃倒到一個點之後龍頭就會沉下去然後就起不來了。
把龍頭的珠碗上下座敲下
把三角台舊的下珠碗用一字敲掉再墊著舊的珠碗把新的軸承敲入舊的敲了一個多小時還是敲不下來，
晚上十點請鈑金的神救援敲了三下就出來了看來我還是火侯不夠。
敲下來的珠碗左下兩個都是防塵用的也被我敲爛了，
還好新的有防塵的墊片小忍者好像沒有橡膠那片。
錐碗收到後裡面有多兩片墊片不知道要裝哪裡賣家很用心的跟我一一解釋。
把新的上下軸承座敲入車台內再上一層厚厚的黃油就可以準備安裝啦
上車後鎖回四角螺帽
再來是前叉內管更換車子買來後因為前叉漏油所以拆下來換油封發現內管是歪的上面還有大該兩公分的折痕我想可能之前折的太歪了就算板回來還是很歪，三角台也是板的不太好又更歪了。
再來就分解前叉如果套筒太短伸不進去的話可以用L型內六角搭配T杆施力
再來就依序的把前叉分解步驟跟一樣有自潤環的酷龍前叉一樣要注意先放阻尼棒的蓋子進外管理面後再依序把自潤環、墊片跟油封裝上順序顛倒就要重裝很麻煩。
然後外管用煤油洗乾淨後吹幹在等煤油揮發的同時先去吃個宵夜
吃飽有力氣再來把油封敲進去要小心敲的時候不要讓膠槌的脫落物掉進去內管裡，吃飽後滿血復活。
最後再照原本的步驟依序裝上車就完成了。
最後裝好就淩晨兩點半，結果發現離合器線沒走對又要再拆一次。
第一次使用錐形軸承他的滑順感真的是前所未有的體驗而且又比原廠四片珠碗加起來還便宜耐用度應該也會比較好。
謝謝收看
錐碗收到後裡面有多兩片墊片不知道要裝哪裡賣家很用心的跟我一一解釋。
把新的上下軸承座敲入車台內再上一層厚厚的黃油就可以準備安裝啦
上車後鎖回四角螺帽
再來是前叉內管更換車子買來後因為前叉漏油所以拆下來換油封發現內管是歪的上面還有大該兩公分的折痕我想可能之前折的太歪了就算板回來還是很歪，三角台也是板的不太好又更歪了。
再來就分解前叉如果套筒太短伸不進去的話可以用L型內六角搭配T杆施力
再來就依序的把前叉分解步驟跟一樣有自潤環的酷龍前叉一樣要注意先放阻尼棒的蓋子進外管理面後再依序把自潤環、墊片跟油封裝上順序顛倒就要重裝很麻煩。
然後外管用煤油洗乾淨後吹幹在等煤油揮發的同時先去吃個宵夜
吃飽有力氣再來把油封敲進去要小心敲的時候不要讓膠槌的脫落物掉進去內管裡，吃飽後滿血復活。
最後再照原本的步驟依序裝上車就完成了。
最後裝好就淩晨兩點半，結果發現離合器線沒走對又要再拆一次。
第一次使用錐形軸承他的滑順感真的是前所未有的體驗而且又比原廠四片珠碗加起來還便宜耐用度應該也會比較好。
謝謝收看