央視網消息：地鐵站乘坐自動扶梯“左行右立”， 就是乘客在電梯上主動站立在右側， 將左側讓出一條通道， 供趕時間的旅客行走， 這一行為一度成為文明的象徵。 不過， 近日， 廣州地鐵集團發佈消息稱， 不再宣導行人在自動扶梯“左行右立”。
4月21日， 廣州地鐵集團發佈消息， 表示並不提倡在電梯上“左行右立”。
廣州地鐵運營事業總部副總經理 何江：“主要考慮的因素有兩個， 第一個是乘客的人身安全， 因為電梯是高速機械運動的一個設備， 在上面行走會導致身體的不平衡， 容易摔倒， 同時一倒就拉下一大片人， 是非常危險的。 ”
扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度的設計規範是不一樣的。 扶梯的梯級高度為21cm， 而公共場所樓梯要求的15cm，
廣州地鐵運營事業總部副總經理 何江：“第二個就是考慮到設備的均衡磨損， 如果老站在一邊， 它磨損不均衡， 會影響它的壽命。 我們經過檢測和觀察， 它會有一些不均衡的磨損， 但這種磨損也沒有達到會妨礙功能正常使用方面的影響。 ”
廣州地鐵稱， 有地鐵公司的統計的資料顯示， 約95%的扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重， 導致梯級輕微傾斜， 梯級兩側擋板及梳齒板磨損加劇。 專家介紹， 扶梯在設計時， 雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力， 但“左行右立”確實會導致扶梯局部部件承受過多的疲勞衝擊， 縮短設備壽命， 使得扶梯頻繁故障。
加強宣傳 保障安全出行
“左行右立”的習慣， 既會對電梯造成不必要的損耗， 更重要的是不安全。 不過習慣的改變總時需要時間的， 目前廣州地鐵也在加強宣傳，
廣州市民 楊先生：“還是會傾向於站一邊， 因為看上去也簡潔一些， 有人真的比較著急要去走的話也給人家一點方便。 ”
廣州市民 李女士：“如果大家都按照這個規矩， 你的整個交通會通暢很多， 然後電梯的通行率也會很高。 ”
圖片來源網路
地鐵工作人員介紹，從安全出行的角度出發，乘坐扶梯時握好扶手站穩非常重要，不要在電梯上行走。而在手扶梯旁，一般設置有樓梯，因此趕時間的乘客，可以從樓梯通行。
廣州地鐵運營事業總部副總經理 何江：“一般的觀測，其實時間的差別是不大的，如果是乘客推著嬰兒車或者拿著大件行李，或者身體不便的話，我們建議乘坐我們的直立電梯，這個更安全，效率更高。”
在廣州地鐵，車站廣播不停地在提醒旅客，乘坐電梯時請站穩扶好，照顧好老人和小孩。同時，廣州地鐵也通過各種公共平臺，提醒乘客不要左行右立。
廣州地鐵運營事業總部副總經理 何江：“我們主要是定期或不定期地去加強一些宣傳，比如說在地鐵的官方APP方面，我們會定期地去推動一些資訊，同時在地鐵的電視媒體上，我們也會播放一些扶梯安全的一些守則和乘坐扶梯的安全守則，同時我們在逢年過節會有一些志願者在扶梯旁邊，引導和指引乘客安全地乘坐扶梯。”
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地鐵工作人員介紹，從安全出行的角度出發，乘坐扶梯時握好扶手站穩非常重要，不要在電梯上行走。而在手扶梯旁，一般設置有樓梯，因此趕時間的乘客，可以從樓梯通行。
廣州地鐵運營事業總部副總經理 何江：“一般的觀測，其實時間的差別是不大的，如果是乘客推著嬰兒車或者拿著大件行李，或者身體不便的話，我們建議乘坐我們的直立電梯，這個更安全，效率更高。”
在廣州地鐵，車站廣播不停地在提醒旅客，乘坐電梯時請站穩扶好，照顧好老人和小孩。同時，廣州地鐵也通過各種公共平臺，提醒乘客不要左行右立。
廣州地鐵運營事業總部副總經理 何江：“我們主要是定期或不定期地去加強一些宣傳，比如說在地鐵的官方APP方面，我們會定期地去推動一些資訊，同時在地鐵的電視媒體上，我們也會播放一些扶梯安全的一些守則和乘坐扶梯的安全守則，同時我們在逢年過節會有一些志願者在扶梯旁邊，引導和指引乘客安全地乘坐扶梯。”