最近公司事情很多， 加上晚上回家要帶娃， 所以沒太多時間更新， 列日-巴斯通-列日賽的複盤就不寫了（戰術細節似乎也沒前面幾場那麼多）， 請大家諒解。 今天終於稍微有空， 一看日曆， 2018環意居然還有一周就要開賽了！
目前已經有9支車隊公佈了參賽陣容。 這九支車隊分別是：太陽網、綠刃、達科、荷蘭樂透、比利時樂透、博拉、比利時單車學院、安德羅尼、巴迪亞尼。 因為總共有22支隊參賽， 一起發可是一個大工程（加上五一放假關注度可能也不高）， 我們可以先來看看這九支隊有哪些人出戰， 有哪些看點。
首先是志在衛冕的迪穆蘭和他的太陽網車隊。 太陽網由迪穆蘭領銜， 爬坡副將：滕達姆、費爾瓦克、奧曼、漢密爾頓， 平路副將屈費爾斯、霍夫斯特德、哈加。
去年環意， 太陽網幾乎是show hand， 帶了凱爾德曼和格施克去給迪穆蘭做副將， 除了巴吉爾幾乎能帶的都帶去環意了。 但是今年凱爾德曼和格施克都在賽季初期受傷， 傷癒歸來之後， 格施克最近在環羅曼蒂的狀態一般， 凱爾德曼直接還沒複出， 兩個選項幾乎就廢了。 車隊只能依仗37歲的騰達姆、24歲的費爾瓦克、22歲的奧曼和漢密爾頓。 費爾瓦克最近一年進步很快，
往樂觀的方面想：去年半程不到就折了凱爾德曼， 迪穆蘭尚且能支撐到最後；但往悲觀的方面想， 去年是一隊9人參賽， 今年改為8人， 少一個都會吃緊很多， 更別說漢密爾頓可能幫不了太多， 而且去年迪穆蘭是在暗處， 今年在明處， 還要面對天空的超強陣容， 總體來說迪穆蘭面對的困難要比去年大很多（迪穆蘭爭冠形勢如何，
綠刃車隊由查韋斯和西蒙-耶茨領銜， 爬坡副將有黑格、克洛伊齊格、涅維， 平路副將有薩姆-比利、延森和塔夫特。
對比一下太陽網， 綠刃這套陣容就強不少了， 要經營有經驗， 要實力有實力。 查韋斯和西蒙-耶茨雙主將，
荷蘭樂透車隊這次環意陣容有三條戰線：總成績主將是本內特， 衝刺主將小范波佩爾， 剩下的除了平路副將吉斯-范胡克， 其他都是能搶單站的車手：林德曼、鮑曼、範埃姆登、巴塔林和赫辛克
今年本內特在歐洲參加了三場一周賽，全部都獲得總成績前十，非常穩定，如果不退賽，前十的可能性非常大；小範波佩爾小比賽虐菜還行，但是大比賽碰上維維亞尼等車手，要贏就難了；林德曼、巴塔林、赫辛克估計都會努力突圍搶單站或者搶榮譽衫，尤其是赫辛克，早早就放話說不要總成績，只拼單站了；而小將鮑曼可以突圍也可以拼一下總成績，他最近的狀態也非常好，也許會是驚喜。範埃姆登則希望在兩個計時賽拼一下賽段冠軍。
車隊官網說車隊不想爭奪總成績，所以韋倫斯估計也會去搶單站，其他人也基本是為單站而戰，分別是阿爾梅、巴克、坎佩納爾特、德布斯赫雷、弗裡森、漢森、范德桑德。值得一提的是，這是亞當-漢森連續參加的第20個大環賽，據說參加完今年環意他就要休息一下，不參加環法了。
韋倫斯今年其實狀態不錯，巴黎-尼斯也進入總成績前十，看起來要轉型GC車手，但是車隊一個爬坡副將沒帶，其實也正常，去年車隊在環西狂砍4個單站，車隊自然希望環意也能再複製這種成功，這八個人個個能突圍，砍佩納爾特還能比計時賽（然而我覺得他還是拿不了ITT的單站，但可以和隊友一起突圍，像昨天環羅曼蒂賽第二賽段那樣，幫隊友一把），所以這就是兔子大隊了。但是少了德亨特，總覺得少了些什麼。
達科車隊的總成績主將是梅因切斯，爬坡副將安東、貝爾哈內、奧康納爾，衝刺主將吉本斯，副將范倫斯堡、文特爾、本-金。
達科這兩年極為弱勢，梅因切斯回歸並不難改變什麼，最好的結果也就是進入總成績前十；安東、貝爾哈內說是爬坡副將，估計也是和金、範倫斯堡一起突圍，而吉本斯在環意的衝刺能力上不了檯面，車隊唯一的新面孔是最近在環阿爾卑斯賽贏得單站並有上佳表現的奧康納爾，他也許是車隊的最大亮點。
博拉車隊向來喜歡雙線作戰，而且多個GC車手亂槍打鳥。這次也不例外，衝刺主將本內特，衝刺副將澤利希、席林格、普芬斯滕；貝內代蒂可突圍可做副將；三個爬坡手福爾莫羅、格羅斯沙特納、康拉德。
本內特也許是今年環意僅次於維維亞尼的最強衝刺車手，考慮到衝刺大牌來得不多，本內特還真有希望贏得大環賽的首勝，當然要硬抗快步，其實真的不容易；而爬坡手方面，福爾莫羅是三個人裡名氣最大的，但是今年的環意太多計時賽，其實估計也是為前十而戰；格羅斯沙特納今年一度在巴黎-尼斯表現驚豔，但是並不穩定；康拉德比福爾莫羅更穩定，但就是一個博拉版的梅因切斯，也是很難出境，為前十而戰。
接下來是三支外卡車隊。去年我曾說環意的外卡是最野的，然而最後一個單站沒拿，創出近幾年最差表現當然這和去年的山地賽段缺少較好的突圍賽段有關，同時幾支外卡車隊確實比較弱。
今年就不同了，巴迪亞尼車隊實力就不錯。。。
今年車隊網羅了瓜爾蒂尼做衝刺主將，加上西米翁，一些衝刺賽段居然能拼一下；托內利、馬埃斯特裡、巴爾賓、安德列塔都可以突圍；而剛剛加盟的塞尼和小將齊科內可以爭總成績排名也可以突圍；去年車隊幾乎一勝難求，而今年到目前為止已經有7勝，其中3勝來自過去一周。當然去年巴迪亞尼表現不好理由很直白：開賽前兩個人被查禁藥有問題，車隊差點去不了環意，就老實多了，今年到目前為止沒問題，估計會很野（你懂的）
安德羅尼車隊過去幾年都沒拿到環意外卡，去年車隊怒奪義大利杯的總積分第一，總算確保環意外卡。車隊如加瓦齊、巴萊裡尼、貝萊蒂、弗拉波蒂、馬斯納達、文德拉梅都能在一些小比賽都能進入前十，但是要在環意取得好成績很難。比較有希望的其實是卡塔內奧和托雷斯，但是前者剛剛鎖骨骨折傷癒，狀態估計不好，後者今年在歐洲就沒什麼表現，Savio苦苦得來的外卡恐怕又不會有太好的表現（大概率不會有巴迪亞尼成績好）。
最後是外卡車隊以色列單車學院。今年環意從以色列發車，單車學院就理所當然撈到一張外卡。車隊也網羅了赫爾曼斯、布瓦萬、登普斯特、普拉薩和斯巴拉利等在大車隊失意的車手。加上以色列車手蓋伊-尼夫，蓋伊-薩吉夫（這兩人擠掉阿維拉和恩格爾/拉伊姆其實完全是出於愛國情懷），和新星尼蘭德斯。
赫爾曼斯頂天也就是總成績前十五，倒不如突圍搶單站；剩下所有人裡普拉薩狀態不錯，又有經驗，沒准會有驚喜。尼蘭德斯其實最有意思，米蘭-聖雷莫就是他的進攻帶出尼巴厘，也許他會是這支以色列車隊中最有趣的車手。
這就是9支車隊的情況，未來幾天還會繼續環意的前瞻（發這篇文章的時候天空的也出來了，下回分解吧）。
轉自版主聊車公眾號
原作者：coimbrawu
其他都是能搶單站的車手：林德曼、鮑曼、範埃姆登、巴塔林和赫辛克今年本內特在歐洲參加了三場一周賽，全部都獲得總成績前十，非常穩定，如果不退賽，前十的可能性非常大；小範波佩爾小比賽虐菜還行，但是大比賽碰上維維亞尼等車手，要贏就難了；林德曼、巴塔林、赫辛克估計都會努力突圍搶單站或者搶榮譽衫，尤其是赫辛克，早早就放話說不要總成績，只拼單站了；而小將鮑曼可以突圍也可以拼一下總成績，他最近的狀態也非常好，也許會是驚喜。範埃姆登則希望在兩個計時賽拼一下賽段冠軍。
車隊官網說車隊不想爭奪總成績，所以韋倫斯估計也會去搶單站，其他人也基本是為單站而戰，分別是阿爾梅、巴克、坎佩納爾特、德布斯赫雷、弗裡森、漢森、范德桑德。值得一提的是，這是亞當-漢森連續參加的第20個大環賽，據說參加完今年環意他就要休息一下，不參加環法了。
韋倫斯今年其實狀態不錯，巴黎-尼斯也進入總成績前十，看起來要轉型GC車手，但是車隊一個爬坡副將沒帶，其實也正常，去年車隊在環西狂砍4個單站，車隊自然希望環意也能再複製這種成功，這八個人個個能突圍，砍佩納爾特還能比計時賽（然而我覺得他還是拿不了ITT的單站，但可以和隊友一起突圍，像昨天環羅曼蒂賽第二賽段那樣，幫隊友一把），所以這就是兔子大隊了。但是少了德亨特，總覺得少了些什麼。
達科車隊的總成績主將是梅因切斯，爬坡副將安東、貝爾哈內、奧康納爾，衝刺主將吉本斯，副將范倫斯堡、文特爾、本-金。
達科這兩年極為弱勢，梅因切斯回歸並不難改變什麼，最好的結果也就是進入總成績前十；安東、貝爾哈內說是爬坡副將，估計也是和金、範倫斯堡一起突圍，而吉本斯在環意的衝刺能力上不了檯面，車隊唯一的新面孔是最近在環阿爾卑斯賽贏得單站並有上佳表現的奧康納爾，他也許是車隊的最大亮點。
博拉車隊向來喜歡雙線作戰，而且多個GC車手亂槍打鳥。這次也不例外，衝刺主將本內特，衝刺副將澤利希、席林格、普芬斯滕；貝內代蒂可突圍可做副將；三個爬坡手福爾莫羅、格羅斯沙特納、康拉德。
本內特也許是今年環意僅次於維維亞尼的最強衝刺車手，考慮到衝刺大牌來得不多，本內特還真有希望贏得大環賽的首勝，當然要硬抗快步，其實真的不容易；而爬坡手方面，福爾莫羅是三個人裡名氣最大的，但是今年的環意太多計時賽，其實估計也是為前十而戰；格羅斯沙特納今年一度在巴黎-尼斯表現驚豔，但是並不穩定；康拉德比福爾莫羅更穩定，但就是一個博拉版的梅因切斯，也是很難出境，為前十而戰。
接下來是三支外卡車隊。去年我曾說環意的外卡是最野的，然而最後一個單站沒拿，創出近幾年最差表現當然這和去年的山地賽段缺少較好的突圍賽段有關，同時幾支外卡車隊確實比較弱。
今年就不同了，巴迪亞尼車隊實力就不錯。。。
今年車隊網羅了瓜爾蒂尼做衝刺主將，加上西米翁，一些衝刺賽段居然能拼一下；托內利、馬埃斯特裡、巴爾賓、安德列塔都可以突圍；而剛剛加盟的塞尼和小將齊科內可以爭總成績排名也可以突圍；去年車隊幾乎一勝難求，而今年到目前為止已經有7勝，其中3勝來自過去一周。當然去年巴迪亞尼表現不好理由很直白：開賽前兩個人被查禁藥有問題，車隊差點去不了環意，就老實多了，今年到目前為止沒問題，估計會很野（你懂的）
安德羅尼車隊過去幾年都沒拿到環意外卡，去年車隊怒奪義大利杯的總積分第一，總算確保環意外卡。車隊如加瓦齊、巴萊裡尼、貝萊蒂、弗拉波蒂、馬斯納達、文德拉梅都能在一些小比賽都能進入前十，但是要在環意取得好成績很難。比較有希望的其實是卡塔內奧和托雷斯，但是前者剛剛鎖骨骨折傷癒，狀態估計不好，後者今年在歐洲就沒什麼表現，Savio苦苦得來的外卡恐怕又不會有太好的表現（大概率不會有巴迪亞尼成績好）。
最後是外卡車隊以色列單車學院。今年環意從以色列發車，單車學院就理所當然撈到一張外卡。車隊也網羅了赫爾曼斯、布瓦萬、登普斯特、普拉薩和斯巴拉利等在大車隊失意的車手。加上以色列車手蓋伊-尼夫，蓋伊-薩吉夫（這兩人擠掉阿維拉和恩格爾/拉伊姆其實完全是出於愛國情懷），和新星尼蘭德斯。
赫爾曼斯頂天也就是總成績前十五，倒不如突圍搶單站；剩下所有人裡普拉薩狀態不錯，又有經驗，沒准會有驚喜。尼蘭德斯其實最有意思，米蘭-聖雷莫就是他的進攻帶出尼巴厘，也許他會是這支以色列車隊中最有趣的車手。
這就是9支車隊的情況，未來幾天還會繼續環意的前瞻（發這篇文章的時候天空的也出來了，下回分解吧）。
轉自版主聊車公眾號
原作者：coimbrawu