來自摩拜董事長王興和創始人胡瑋煒發佈的內部信顯示， 摩拜將進行架構調整， 創始人胡瑋煒出任CEO， 聯合創始人王曉峰因個人原因卸任CEO一職，
今年4月4日， 美團和摩拜聯合宣佈簽署37億美元全資收購協定， 當時就有傳言稱摩拜創始團隊即將“出局”。
在摩拜被收購美團之前， 有消息稱王曉峰對此事一直持反對態度， 並和CTO夏一平在股東大會上投了反對票， 只是兩人占摩拜股權比例不到15%。
而投贊成票的一方， 摩拜原董事長李斌持有超過8%的股權， 加上騰訊和愉悅資本， 佔有的摩拜股權比例超過35%；再加上持有8%股權的總裁裁胡煒煒也投了贊成票， 讓最終的決議沒了懸念。
王曉峰在股東大會上總結陳詞說“管理團隊一直希望獨立發展， 但在中國創業繞不過巨頭”， 也被媒體廣泛引用。
美團全資收購摩拜後， 王興發佈內部信表示摩拜將繼續保持獨立品牌、獨立運營。
然而不到一個月， 摩拜就迎來了架構——王曉峰等人“出局”似乎成了必然趨勢。 當然原因不只是雙方貌合神離， 還有就是王曉峰提出了替代美團收購的方案。
王曉峰曾在董事會上提到， 滴滴給出了口頭offer， 與軟銀聯合投資10億美元， 按此計算摩拜單車估值可以達到45億美元， 比美團提出的27億美元（含債務）的價格要高不少。
騰訊的董事代表李朝暉聽到後表示不會同意這樣的方案。 考慮到騰訊、美團已經站在同一戰線， 王曉峰在交易達成之後的處境變得異常尷尬。
或許王曉峰是想效仿搜狗CEO王小川， 引入滴滴、軟銀以維持創始團隊對摩拜單車的控制權。 但遺憾的是， 他的盟友也僅提供了一份口頭offer。
要知道當年搜狐CEO張朝陽有意將搜狗打包出售給360公司的時候， 王小川迅速通過聯絡馬化騰得到了騰訊的支持， 成功游走于大老闆與投資方之間，
然而摩拜單車的情況要比當年的搜狗複雜很多， 騰訊雖然投資了滴滴出行， 如今卻更偏向支持美團一方；滴滴和軟銀的方案也很難通過董事會， 畢竟胡瑋煒早就想套現走人了。
除了王曉峰之外， 另一位投反對票的聯合創始人、原摩拜CTO夏一平也將擔任摩拜新成立部門智慧交通實驗室的負責人， 向美團高級副總裁王慧文匯報——明顯也要被架空的節奏。
王興和胡瑋煒都表達了對王曉峰的感謝， 稱他為摩拜的發展立下了汗馬功勞， 只是不知道後者又能在顧問這個位置上幹多久呢？