一條自動扶梯分為左右兩側， 乘客自覺站在扶梯右側， 一些行色匆匆的人則通過扶梯左側， 快速通行。 在高峰時段的地鐵自動扶梯， 這樣“涇渭分明”的畫面， 每天都在上演。
近日， 廣州地鐵集團公開發佈資訊稱， 不再宣導行人在自動扶梯“左行右立”。 新京報記者從廣州地鐵集團辦公室獲悉， 長期“左行右立”帶來自動扶梯受力不均勻， 影響使用壽命。 此外， 從消除安全隱患的角度來說， 市民不應在自動扶梯上走動， “如果趕時間， 應該走樓梯”。
北京地鐵曾經一度宣導“左行右立”， 但目前已被“站穩扶好”替代。 不過，
“左行右立”令自動扶梯“折壽”
乘坐自動扶梯時應該“左行右立”， 留出左側給趕時間的人。 曾幾何時， “左行右立”被視為一種文明禮讓行為，
4月21日， 廣州地鐵集團官方微信發佈的一則消息， 打破這一生活中的慣例。 廣州地鐵稱， 出於安全考慮， 地鐵方不再提倡“左行右立”。
新京報記者從廣州地鐵集團辦公室獲悉， 本次表態， 基於地鐵自動扶梯日常養護中總結出來的問題。 “不提倡‘左行右立’的意思是， 希望鼓勵市民在乘坐自動扶梯時， 不要只站在一邊， 讓自動扶梯均勻受力。 ”
廣州地鐵集團提供的資料顯示， 維修人員在自動扶梯的日常保養盤點中發現， 大約95%的自動扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重。 這樣的磨損， 會導致自動扶梯出現輕微傾斜， 以及兩側擋板及梳齒板磨損加劇， 並最終影響自動扶梯使用壽命。
出現這種情況的原因，
廣州地鐵集團稱， 自動扶梯在設計時， 雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力， 但“左行右立”， 確實會導致自動扶梯局部部件承受過多的重量和壓力， 使得自動扶梯頻繁出現故障。
在自動扶梯上走動存在安全隱患
廣州地鐵集團辦公室一名工作人員告訴新京報記者， 市民對自動扶梯乘坐規範長期存在誤解。 實際上， 不但最好不要只“右立”， 在乘坐自動扶梯時， 應當儘量避免走動。
上述工作人員介紹， 自動扶梯留出一側通行， 實際上並不科學， “因為在自動扶梯上走動很不安全”， 據此， 廣州地鐵建議乘客在自動扶梯上儘量不要行走，
按照廣州地鐵的說法， 由於自動扶梯的梯級高度， 與同一位置的樓梯臺階高度存在差異， 如果在自動扶梯上走動， 存在一定安全隱患。 目前， 廣州地鐵自動扶梯的梯級高度一般是21釐米， 而樓梯臺階一般高15釐米， 人員在上面行走， 容易踏空或被絆倒。 此外， 在行走過程中， 容易因擠碰到自動扶梯上其他乘客， 導致意外發生。
此外， 通常商場裡面自動扶梯的速度是0.5米每秒， 而地鐵自動扶梯由於客流量大， 速度為0.65到0.7米每秒， 屬於“高速電梯”。 如果有人匆忙上下， 一旦摔倒或發生緊急情況， 很容易“帶倒一大片”。 特別是拖著行李趕時間的乘客， 更容易造成危險。
據此， 廣州地鐵提醒， 從安全出行的角度出發，
昨日